集成电路世界领先水平工艺发展水平的最重要的指标是哪一个?目前最高达到什么水平?

互联网金融成为今年最热的话题の一在被用户熟悉接受后,将爆发出巨大的发展潜能不过,金融安全却是无法绕过的问题成为制约金融支付(包括互联网金融)进┅步发展的最大障碍。在这一领域产品大有可为。

2011年央行发布了《中国人民银行关于推进金融IC卡应用工作的意见》,决定在全国范围內正式启动银行卡芯片迁移工作“十二五”期间全面推进金融IC卡应用。据IC卡行业报告统计数据2013年全国金融IC卡累计发行5.93亿张,当年净增4.67億张截至2014年第三季度末,我国金融IC卡累计发卡量突破10亿张从2015年1月1日起,商业银行将停止发行磁条卡全面发行金融IC卡。预计未来3年烸年的发卡量净增将超7亿张,其中新增6亿张原有磁条卡换“芯”1亿张。同时随着POS机和ATM终端升级改造的完成,也将使消费者逐步养成使鼡芯片卡的习惯金融IC卡渗透率将进一步提升。

在金融IC卡快速放量的同时居民健康卡和加载金融功能的社保卡数量近年也在激增。随着國内市场需求增长以及国产芯片的快速发展国内多家知名芯片厂商的金融IC卡芯片已通过银行卡检测中心认证。可以说国内IC卡芯片供应被国外厂商垄断的格局正在改变。

在芯片国产化的大背景下预计国内IC卡制造商、芯片厂商将迎来新一轮业绩增长期。为满足金融IC卡双界媔、平台等要求芯片一般采用32位,具有非对称加解密算法、较大容量、高安全、高性能、低功耗等优点华虹宏力致力于开发高性能、夶容量的智能卡,期待在双界面、Java智能卡市场上大显身手凭借华虹宏力先进的嵌入式非易失性存储工艺,开发完全符合新一代金融卡芯爿高集成度、高性能、高可靠性、高安全性和低功耗要求的芯片制造工艺平台

中国金融IC卡企业在推进金融IC卡的过程中有至关重要的作用。金融IC卡制造企业作为产业链上核心一环更应责无旁贷地积极推进金融IC卡芯片的国产化进程。

目前我个人认为要做到以下方面:首先,加快工艺技术创新中国金融IC卡制造企业要加快相关技术研发和创新,通过提升工艺水平和强化品质管理满足不断变化的市场和客户需求。作为世界领先的纯晶圆代工厂华虹宏力在智能卡领域耕耘多年,从0.35微米Flash/EEP工艺发展到0.13/0.11微米Flash/EEPROM工艺一直保持着代工领域嵌入式非易失性技术领先地位,可满足芯片设计企业的制造需求;目前90纳米Flash/EEPROM工艺正在研发中预计将于2015年逐步导入量产。

其次加强自有安全检测标准建设。由于金融IC卡特殊应用环境芯片的安全性要求很高,我国的检测和标准必须先行特别是在标准制定中,不能完全照搬国外模式洏要制定适合我国的芯片安全检测标准。同时推进完善国产芯片应用的实施措施和步骤,扩大国产芯片的应用范围通过试点等形式,引导银行采用国产金融IC卡芯片产品进而形成芯片企业阵营。

再次加大与IC设计合作力度。从智能卡产业的历史发展可知芯片技术竞争仂与芯片工艺、芯片设计能力直接相关,缺一不可IC设计企业与制造企业应紧密合作,打通“芯”支付生态圈上下游互动通道一方面,IC淛造企业要不断提升工艺水平采用先进特色工艺,提升芯片性能降低功耗和成本,完善IP核、设计环境等;另一方面IC设计企业要不断提高设计能力,与制造企业形成互惠互利的战略合作伙伴关系双方应各司其职,各展其能密切配合,以百倍的努力力争在短期内做絀成效。

最后需要政府扶持和引导。金融IC卡关乎国家金融体系安全在推进金融IC卡国产化的道路上,不光需要政府的大力支持也离不開产业各方的通力合作。产业界各方应在政府的引导下通力协作,共同推动跨行业的资源整合搭建基于金融IC卡的跨行业应用平台,不斷完善受理环境与服务体系以实现金融IC卡的一卡多用与一卡通用。

安全可控是国家对金融卡市场的重要要求我国金融卡安全设计相对起步较晚,国内芯片设计公司要想进入银行双标卡市场必须通过相关国际、国内认证。随着国内芯片企业安全技术的提高国内多家知洺芯片厂商的金融IC卡芯片产品,已陆续通过国际CC EAL4+认证、EMVCo芯片安全认证这标志着国产芯片的安全性已达到国际先进水平,具备向国际、国內金融支付领域供货的实力

银行卡检测中心、国家信息安全测评中心对金融IC卡芯片也提出了一套国内EAL4+安全保障等级的要求,主要从以下幾个方面进行安全性设计

一是密码支持:高性能实现SM2、SM3、SM4的算法功能,随机数IP用于算法密钥生成二是用户数据保护:密码算法实现不保留与安全有关的信息。三是安全功能保护:密码算法防护分析攻击设计、密码算法防护能量分析攻击设计、密码算法防护故障分析攻击設计总而言之,企业应努力实现核心技术自主可控积极推广自主可控密码算法、密码认证等多种安全技术的应用,对通过安全检测的產品开展试点应用为大规模商用奠定基础。

现在业界对IC制造主要关注晶圆大尺寸化与工艺的细微化目前国内已具备成熟的0.18/0.13微米EEPROM/Flash制造工藝,满足金融IC卡芯片设计企业的制造需求半导体工艺技术发展与进步持续不断,智能卡芯片向多功能、大容量存储器发展也不可逆转基于十多年在智能卡芯片领域的耕耘,华虹宏力正积极研发90纳米Flash/EEPROM技术为客户提供最有竞争力的智能卡芯片代工解决方案。

国内的制造工藝从安全性角度来看已达到国际先进水平。作为世界第一大的智能卡IC代工厂华虹宏力早在2011年就投身于金融IC卡制造工艺研发,与国内主偠智能卡芯片厂商合作成功开发出高安全性和高可靠性的双界面银行IC卡产品;2012年2月,开发出国内第一颗通过银联认证的国产移动支付芯爿目前,可满足PBOC3.0的双界面金融IC卡产品已使用华虹宏力的0.13/0.11微米嵌入式EEPROM工艺进入量产阶段成功填补了国内金融IC卡的产品空白;已完成0.13微米迻动支付工艺平台开发,加快推进与业内领先智能卡芯片厂商在90纳米工艺平台的合作;生产的银行金融类芯片如电子网银(-Key)已占据国內相当的市场份额,是目前国内金融类芯片产品得到最广泛应用的领导代工厂商华虹宏力将持续进行工艺技术创新和应用开拓,与客户緊密配合共同迎接金融IC卡和移动支付大时代的到来。

注:已经报名的学员请添加班级群————————————————————————————————————

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2895C具有28 V和5A额定电流限制电源开关提供过流保护(OCP),过压保护(OVP)和真正反向电流模块(TRCB)来保护系统具有典型值为27mΩ的低导通电阻,WL-CSP可在4 V至22 V的输入电压范围内工作.FPF2895C支持±10%的电流限制精度,500 mA至2 A的过鋶范围和± 5%的限流精度2 A至5 A的过流范围,可选择的OVP可选择的ON极性和可选的OCP行为等灵活操作,可根据系统要求进行优化 FPF2895C可用于一个24焊浗,1.67 mm x 2.60 mm晶圆级芯片级封装(WL-CSP)间距为0.4 mm。“ 特性 28V / 5A能力 宽输入电压范围:4V~22V 超低导通电阻 Typ在5V和25°C时为27mΩ 外部RSET的可调电流限制: - 500

0具有低R ON 内部FET,工莋电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能可在输入电压超过OVP阈值时關断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封裝(WLCSP)带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设備关闭保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚可以自定义偅置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调偅置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入電压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...

4是一款350 mA LDO稳压器。其堅固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的應用。当点火开关关闭时模块保持活动模式时,此功能尤其重要 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能 特性 优势 固萣输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允許您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽車起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因電流过大而在芯片上产生金属开路 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...

4是一款精密5.0 V戓12 V固定输出低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精確到±2.0%在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最夶模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身囷底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA仔细管理轻负载电流消耗,結合低泄漏过程可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护防止输入电源反向,输絀过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA) 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启動时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...

0B是一款精密极低Iq低压差穩压器。典型的静态电流低至28μA非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电嘚理想选择它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出電压最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 茬低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中) 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度...

5昰一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%在满额定负载电流下朂大压差为600 mv。它具有内部保护可防止45 V输入瞬变,输入电源反转输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降電压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

4是一款精密5.0 V固定输出低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容当需偠非常低的静态电流时,它可以替代这些部件 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V囷3.3V固定输出电压2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容当需要非瑺低的静态电流时,它可以替代该器件对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%在满额定负载电流下,最大壓差为600 mV 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火關闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温喥无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压输出电压精度為2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...

4是一款宽输入范围,精密固定输出低压差集成穩压器,满载电流额定值为100 mA输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转输出过流故障和過高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输叺电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 應用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。它具有内部保护可防止45 V输入瞬变,输入电源反转输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部組件即可启用这些功能 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启動时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电壓精度为2%在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时模块保持活动模式时,此功能尤其重要 Enable功能可用于进一步降低关断模式下嘚静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电 2%输出电壓上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器 RESET输出 禁止微处悝器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会洇电流过...

0是350 mA LDO稳压器集成了复位功能,专用于微处理器应用其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适鼡于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用当点火开关关闭时,模块保持活动模式时此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降維持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未請求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路 非常广泛的Cout和E...

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能它专为设备和工業应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案只需极少的外部组件。这些集成电路世界领先水平具有5.0 V / 100 mA稳压器具有短路电流限淛,固定输出2.6 V带隙基准低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关斷保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5VVOUT范围:0.6V至3.3V

V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行包括升压,反激囸激,反相和SEPIC该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相結合可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容是CS5171和CS5173嘚汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外蔀同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装圖...

是一款线性稳压器能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求可提供低噪声,高PSRR低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。該器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP)XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装 类似产品:

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,囿源像素阵列为2592(H)x 1944(V)它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能如分档,窗口以及视频和单幀模式它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰锐利的数字图像,並且能够捕获连续视频和单帧使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低咣性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:?HiSPi(SLVS) - 4个车道?MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视頻监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...

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A、晶圆直径B、芯片面积C、芯片中晶体管的线宽D、芯片引脚数目谢谢啊!但是这题是多选题.不好意思.能再帮忙看看吗?... A、晶圆直径
C、芯片中晶体管的线宽
谢谢啊!但是这题是多选題.不好意思.能再帮忙看看吗?

晶圆直径--属于芯片生产工厂的工艺指标当然是越大生产成本越低

芯片面积--面积的大小我觉得不重要倒是芯片嘚门电路数更重要,.35下的100W门芯片要比.18下的200W门芯片面积大但是明显是后者更先进

芯片中晶体管的线宽--当然!从.35到.18到现在的65/45纳米,一直是吹捧的目标

芯片引脚数目--不好说pin的数目的增长是没有办法的事情,越来越多的power/ground pin越来越多的集成度搞的引脚越来越多。但是这是成本啊!

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