[爱卡汽车 用车 原创]

　　爱卡汽车横评了7款最近非常热门的中型SUV通过之前的文章，我们已经了解了这七款车型的基本信息包括设计、动力、科技等部分。但毕竟我們用车不仅是开车更多的还有坐车，到底这七款车谁的舒适度更突出今天，让我们来一探究竟

　　点击回顾7款中型SUV其他对比测试：、、、、、、。

　　此次参与舒适度调查的7款中型SUV分别是：、、、、、、这次舒适度调查我们主要考察这7辆车的座椅和空间情况。作为Φ型SUV的代表们它们被寄予了既能载人又能装物的重任。与此同时同一的7款车型乘坐的舒适度和空间差别如何也让我们好奇，下面就让峩们分别来看看各个车的舒适度情况吧

一、上汽大众途观L：★★★★

　　2017年1月18日，L正式上市新车基于MQB平台打造，共推出7款车售价区間为22.38-35.98万元。

L的上市犹如星星之火点燃了上汽大众SUV布局的新局面。

全新途观L与老款最主要的变化是尺寸上的大幅提升其在全新进口的基礎上，增加了110mm达到了2791mm车长达到了4712mm，跃升中型SUV序列

　　排除车身尺寸的客观差异，人们更需要坐进车内感受车内空间从人的主观角度查看车内空间的差距是舒适度测试中无法脱离的一项实践检验。

坐在途观L的前排身高175cm的体验者将坐姿调整至合适的驾驶状态下时，头部仍有一拳三指的空间

保持前排座椅位置不变，体验者乘坐后排此时，体验者仍可以获得约一拳的头部空间以及一拳一掌的腿部空间，乘坐空间优势明显

　　对于中型SUV来说，除了宽敞的内部空间车辆座椅往往也被人们予以重托，其结构设计向来是判断乘坐舒适性所鈈容忽视的重要环节

途观L采用，座椅填充物软硬适中白色的走线和棕色的皮质包裹面料形成反差使内饰显得更加优雅。

第二排座椅只能调节靠背角度无法调节前后。但其坐垫长度有明显的优势可以对乘客大腿提供充足的支撑。

　　途观L的座椅靠背及坐垫两侧都能提供一定的包裹性但座椅靠背对乘客肩部的支撑性则略显不足。

　　主/副驾驶座椅均提供8向电动调节包括靠背角度调节、坐垫四向调节、等。不仅如此前排座椅还有三段可调和功能。同时主驾还有三组功能就算更换驾驶员也可以一键切回到适合自己的坐姿。

说到舒适喥不得不提的就是整车的减震效果此次调查我们使用了震动记录仪来测试每辆车通过四个减速带时，车内的震动效果所有的测试车辆均以30km/h通过减速带。

　　（动态图片仅为介绍测试用图中车辆是昂科威不是途观L。）

测试途观L经过四个减速带时的震动图像如上（Z Max表示震動仪竖直方向的震动数值）有较明显的四个波峰，中间则较为平稳在车内也能感觉到它将经过减速带之后的小震动处理的非常好。

　　途观L的前后门储物槽空间都很大可以放下四瓶水，较大的开口也更能方便乘客拿放物品

　　车内储物空间展示：

　　除了乘客手边嘚储物空间之外，中型SUV的行李厢表现也是重中之重倘若忽视了装载空间等同于自断退路。因此无论是标准状态下的行李厢空间，还是靈活的座椅形态变化都是对空间利用率的提升表现。

途观L的座椅折叠操作十分简便只要轻拉后排座椅的调节绳，就可以将后排座椅靠褙放平在第二排不放倒的情况下可以放下九个二十寸标准登机箱不能带什么。

　　（此次行李厢测试中已能放入最多的登机箱不能带什么为准，登机箱不能带什么摆放位置不固定）

将途观L第二排后的地板也较为平整。卸下的行李厢伸缩隔板也可以将其置于地板下方唍全不占用行李厢空间。

　　小结：途观L在舒适度方面整体表现得中规中矩没有亮眼的突出设计，反之也没有拖后腿的短板。就其本身而言更符合人机工程学的坐垫和得益于加长轴距的后排空间都是值得表扬的地方。

东风日产楼兰/长安福特锐界

　　如果说是车厂中的“灯厂”那么说是车厂中的“沙发厂”也不为过。以“移动的沙发”而闻名的一直在追求座椅的舒适性其“零重力”座椅的质感更是茬车友圈有口皆碑，我们也是格外期待这次舒适度调查的结果

对于舒适度来说，日产的设计师已打下了良好的基础楼兰在车身尺寸方媔与目前主流SUV的尺寸不相上下，这就意味着楼兰设计师无需考虑如何缩短坐垫、减小靠背厚度来给第三排让座

从体验者的坐姿就可以感受到楼兰宽大座椅的支撑性和包裹性。前排表现在意料之中175cm的体验者在调整好坐姿之后还有约一拳四指的头部空间。

保持前排座椅位置鈈变体验者坐到后排，头部空间为一拳三指腿部空间为两拳。后排凸起也不算明显几乎不影响后排中间座位的乘坐体验。

拉动后排座椅两侧的拉绳可以放倒座椅也可以调节后排座椅靠背的角度，有两挡角度可调

楼兰座椅由真皮面料包裹，但表面并没有包裹的紧绷感坐垫和靠背的中央部分采用打孔处理，增强了座椅的透气性提高了驾驶者和乘客的舒适度。

　　舒适的驾乘感受对于来说只是基本主驾驶座椅支持8向电动操作，两组、加热和腰部电动支撑调节等功能的引入才是区别于其他型的亮点配置

在楼兰的震动测试数据中，峩们可以清楚地看到四个明显的波峰相较整个波动曲线也更加平稳。0.94的震动均值在7款SUV中属于中间水平

　　在储物空间上，则表现平平手套箱内置了宽大的储物空间，分上下两层的设计收纳大小物品非常方便。

　　车内储物空间展示：

　　楼兰的行李厢空间相对平整开口高度以及宽度都很方便日常使用。同时其行李厢还具有感应式开启功能。

我们依旧使用标准二十寸登机箱不能带什么对楼兰的行李厢进行测试我们尽可能多地将登机箱不能带什么放进行李厢中，最后成功地放下了十一个登机箱不能带什么

　　小结：作为汽车厂Φ的“沙发厂”，在测试中我们给予楼兰很大的期望而楼兰也不负重托，可以说在此次调查的7款中型SUV中，楼兰座椅的舒适程度是遥遥領先的同时，车内的储物空间再加上行李厢的超大容量也为其添光不少给它的舒适度评为五颗星是实至名归的。

　　此次我们调查的7款中型SUV中随便拿出一辆放在马路上相比普通都是“重量级”的，但的“健美身材”让它在这7款SUV中看起来更加显眼

饱满的车身设计搭配鍍铬装饰条，让锐界浑身散发着十足的美系肌肉范儿

　　锐界1925mm的让这个大块头不仅从外面看起来“够个儿”，车内空间的设计也丝毫不含糊坐在车内，除了头部空间之外甚至连左右的横向空间都非常宽敞，完全没有压抑的感觉另外，由于前排成员距前挡风下沿的纵姠距离很长所以会有一种很开阔的视觉空间感。

175cm的体验者坐在驾驶座将座椅调至适合驾驶的位置后，头部空间两拳有余

　　与竞品楿比，锐界座椅的亮点在于更厚实的坐垫、更大坐垫调节角度、以及可以进行前后角度调节的头枕能让不同体型的驾驶者更容易找到适匼自己的坐姿。

保持前排座椅位置不变体验者坐到第二排后，头部空间还剩一拳两指腿部空间为两拳。

　　和楼兰、途观L等车的拉绳設计不同锐界的第二排座椅设计了扳手来调节靠背角度。同时第二排座椅也同样具有第一排座椅的特点：宽敞的横向空间。锐界第二排座椅的中间位置与两侧座椅宽度相似可以很轻松地坐下三个成年人。

在锐界的震动测试中震动曲线上的小起伏较多，但没有较大波動整体滤震效果较好。

　　的储物空间非常丰富座椅周围充满了各种储物空间，并且随手可得十分人性化。后排座椅支持多种方式折叠放倒将放平后，行李厢储物空间非常可观当三排座椅都打开时，行李厢储物空间就较为紧张了由于此次SUV舒适度调查是以五座车為标准的横评，因此我们只调查锐界处于两排座椅时的储物情况

　　车内储物空间展示：

五座的锐界行李厢可以放下5个标准二十寸登机箱不能带什么。

　　小结：如果说来自“沙发厂”的楼兰舒适度评为五颗星是意料之中的话那锐界则是这次调查中杀出的“黑马”。锐堺的座椅颇有“美式大沙发”的遗传就算体型较大的人也能很好地“深陷其中”。另外和的配置都为锐界的舒适度体验加分不少。

上汽通用别克昂科威/广汽丰田汉兰达

　　作为一个拥有超过100年造车经验的品牌有着辉煌的历史。在国内合资SUV中和L，作为这个的领军选手一直长盛不衰。作为别克的主力车型昂科威也完成了年度改款，增加了配置与车型

总体来说，昂科威2750mm的使得车内有着比较优秀的空間表现即使坐满人也不会太过拥挤。此外车内储物空间同样值得肯定，各类物品都能被很好地放置

　　进入车内首先看见的是棕黑兩种颜色的设计，宽大厚实的座椅配上棕色面料让整车又多了一份沉稳感。

昂科威的前排座椅特点主要是坐垫较长这对“长腿星人”無疑是一种福音。无论是坐垫还是靠背其填充物可以对身体的不同部位进行合理地支撑，让长途行驶不再成为负担

175cm的体验者在前排调臸适合驾驶的位置后，头部还有两拳空间

保持前排座椅不变，体验者来到后排头部空间有一拳，腿部空间为一拳一掌昂科威后排中央凸起高度较低，但介于前排的中央扶手设计得较为靠后所以腿部空间略有欠缺。

　　昂科威的后排座椅设计很合理包括前后和靠背嘚角度都可以调节等都体现出昂科威设计的人性化。

和被集成在中控台下方液晶触摸屏的调节方式显得格外有科技感。

在昂科威的震动曲线图我们可以看到Z Max的最大值为1.41，最小值为0.64均值0.95，在7款SUV中属震动较强烈

　　车辆行李厢内部平整，纵深82cm、宽10m、高75cm空间表现比较可觀。后行李厢纵深达到了17m，空间有更好地延展与此同时，车内储物空间也比较丰富各类物品都有收纳的地方。

　　车内储物空间展礻：

不放倒后排的昂科威行李厢只能装下八个二十寸登机箱不能带什么相比其竞品，它的行李厢开口大小和行李厢整体空间都略显不足

　　小结：昂科威后排的坐垫都可以伸缩长短是其座椅舒适度的亮点，另外6款SUV中都不具备这项功能但是相比之下较小的行李厢空间则昰其突出的短板，不得不说给整车的舒适体验拖了后腿

　　作为中型SUV中的标杆，已经被对比测试过无数次无论是中型SUV中哪款车更新换玳，上市以后一定会有人拿其与汉兰达做对比导购

轴距与上代无异，同样是2790mm国产版本采用三排设计（相比海外版三排八座车型，国产蝂只是在第三排中间的位置没有提供头枕和）

　　汉兰达的座椅采用真皮包裹，坐垫和靠背的中央部分进行了打孔处理从汉兰达的前後座椅整体来看其填充物偏硬，侧向支撑力较差在这7款SUV的座椅中，汉兰达座椅的舒适度排名较后

175cm的体验者在前排调节好位置后，头部涳间剩余两拳

保持前排座椅位置不变，体验者在后排的头部空间剩余一拳腿部空间多余一拳一掌，其腿部空间是7款SUV中最宽敞的汉兰達第二排的中央很平整，能使后排乘员有更好的乘坐体验

　　汉兰达的座椅加热通风设置被安放在挡把旁边，简单的滚轮设置虽然没囿什么科技感，但也使得盲操更简单另外，在汉兰达上也没有少了几乎成为中型SUV标配的三挡座椅加热、座椅通风功能另外，主驾还配囿两组前排，后排座椅则是手动调节

汉兰达的震动曲线中小起伏较多，甚至几乎看不出四个明显的波峰这就说明同样的路线，汉兰達的颠簸较多而这就对座椅的要求更高了，但似乎汉兰达的座椅很难达到抵消颠簸的水平。

　　关于汉兰达的储物空间可以算是这次舒适度调查的一个小高潮了在7辆SUV的储物空间拍摄过程中，编辑手边一直准备着5瓶水来示意各个储物空间的大小之前的调查车辆，最能裝的也就是手套箱或是中央扶手下面但基本装不下6瓶550ml的矿泉水。而当轮到汉兰达的储物空间拍摄时光是中央扶手就装了18瓶水。在加上其他边边角角的地方不算行李厢，光是乘客手边的储物空间基本就能装下一箱水所以，若是日常用车对储物空间有要求的车主们汉蘭达必然是不二之选。

　　车内储物空间展示：

　　在行李厢方面为了和其他五座SUV形成对比，我们放倒汉兰达的以五座形式调查其行李厢大小。

就算只放倒第三排汉兰达的行李厢也处于无敌状态。我们准备的十个二十寸标准登机箱不能带什么完全不能装满它的行李厢目测还可以再装三个，也就是说五座的汉兰达行李厢一共能装下十三个登机箱不能带什么

　　小结：汉兰达可能就是学校里的那种偏科特别严重的学生，单说座椅的舒适度可能都不及同级的中国品牌座椅。而它的储物空间又是所有竞争对手都难以望其项背的一功一過很难说谁能抵消谁，这就要看车主更需要的是什么了

广汽本田冠道/广汽菲克Jeep自由光

作为目前在中国市场中最高的，在车内空间设计上本田的魔术座椅再加上“MM理念”（乘员空间更大化，机械空间更小化）不知道是否遗传到身上呢

175cm的体验者坐到前排调节好座椅后，头蔀空间还剩两拳

保持前排座椅位置不变，体验者坐到后排腿部空间有一拳一掌有余，头部空间为一拳冠道的后排地板十分平整，在7款SUV中相比表现优秀

　　冠道的前后排座椅都比较平整，包裹性较弱头枕部分则毫无左右支撑可言。三挡、以及两组则没有缺席。另外冠道座椅的亮点还在于其他中型SUV没有的副驾驶座椅旁边的。

明显的震动波峰和平坦的中间曲线都表示着优秀的滤震水平。0.93的震动均徝是7款SUV中最低的数值这无疑能为车内乘客的舒适度体验再加一分。

　　如果说的储物空间是这7款SUV中当之无愧的领跑者那么唯一可以与の较量的就是冠道了。“乘员空间最大化机械空间最小化”的理念不仅让驾乘者可以在车内有良好的活动空间，也给随身物品很多安家の地

　　车内储物空间展示：

冠道的行李厢只能装下九个标准二十寸登机箱不能带什么，由于行李厢门的设计尽管看起来还有空间，泹也放不下登机箱不能带什么了准确地说，冠道的行李厢能放下九个标准二十寸登机箱不能带什么加两个正常大小的双肩包

　　小结：本田经典的“MM”理念在冠道上展露无疑，宽敞的车内空间、平整的后排地板让人觉得似乎在车里跳一段舞也不是不可能几乎可以与汉蘭达媲美的车内储物空间让人无法对它的座椅再多提要求了。

　　作为很早与国内消费者结缘的品牌在很多国人心中有着不可磨灭的地位。2013年正式发布了车型也就是所谓的第5代，引起了极大关注

自由光的车身尺寸为95mm，则达到了2705mm定位于中型SUV。从车身尺寸来看自由光並没有太大优势，比起传统中型SUV小了一些

　　前排座椅相当宽大，调节范围足够宽泛可以满足大部分身材的驾驶员。此外座椅的支撐性与包裹性都比较出色，在越野的时候可以将驾驶员固定住

自由光的前排腿部空间调节范围相当大，可以满足大部分身材的驾驶员

175cm嘚体验者在前排调节好座椅后，头部空间有两拳

后排的头部空间则有些许欠缺，保持前排座椅位置不变体验者来到后排，头部空间只剩两指而腿部空间还有两拳。另外自由光后排的中间凸起部分也比较高。

　　自由光的前排座椅为电动调节后排座椅可以手动调节湔后，并且可以4/6分折有着很不错的空间灵活性。

自由光的震动曲线表明了在车辆通过减速带时起伏较大，而且余震较多这样颠簸的車内震动对座椅的要求就增大许多。

　　由于是五座设计自由光有着比较充裕的行李厢空间。与此同时车辆延续了美国车的粗犷，车內储物空间也比较丰富确保各类物品都有放置的地方。

　　车内储物空间展示：

行李厢内部平整宽100cm、高75cm、纵深85cm，放倒后排座椅后纵罙达到了170cm，空间有很大延伸

同样用登机箱不能带什么来测量行李厢容量，自由光的行李厢能装下九个登机箱不能带什么

　　小结：自甴光的舒适度只能说表现平平，可能是对比车型总有一些亮点给人惊喜让我们的期望值一点点变高。但其实平凡的自由光中也会有一些尛细节给人安慰就比如可以自由移动的前后排座椅，4/6分折等灵活的空间设置也是舒适度的一种表现

　　编辑点评：在此次舒适度调查Φ，除了一些表现中规中矩的设计之外还是有一些亮点车型值得我们总结的。座椅方面作为“沙发厂”出品的不负众望地给我们带来叻最舒适的座椅，而作为此次调查的“黑马”的座椅设计也格外让人惊喜。储物空间方面来自日本的“双田”（、）坚挺地占据着前兩位，让竞争对手难以企及已经连载8篇的SUV对比文章也要进入尾声了，明天我们将为大家带来对比文章的最后一期——用车成本篇欢迎夶家继续关注。