形体决定速度公路车选手所对忼的风阻越小，就能达到越快的速度对于追求速度的爱好者，

推出了革命性的第二代REACTO全新的REACTO EVO已经在风洞测试中，呈现出优异的空气力學数据；在短程登山计时赛、冲刺站或是突围攻击的赛事中美利达team.蓝波车队的选手会毫不犹豫地选择REACTO EVO来完成重任。轻量、高刚性与高舒適性所有2014的亮点设计，都可在这台赛车身上窥见  REACTO EVO在下管与立管后端收尾处直接切齐，形成所谓的「快背」断面结构换来的空气力学優势，在风洞测试中的数据已经清楚昭告。1,000公克(54cm)轻盈身躯的空气力学车架能够轻易地破风前进；前叉腿之间刻意加大距离，能有效降低前叉与前轮部位所产生的空气紊流气流能快速平稳地流过，增加前进速度直锁式的前后煞车，能更贴近车架有助于空气力学效益嘚提升。锥形头管、BB386五通规格的加持使REACTO EVO具备了超高转向精准度与超高踩踏能量的传输效率；专利的「S-Flex」坐杆则能提供一定的舒适度，在長距离的赛程可以推迟车手肌肉疲劳的产生。