新买的车子才半年不到就有划痕,凹陷,车前轮靠后梁撞的有点变形,报保险合适吗。

大多数是可以要求报废的呢车輛发动机或大梁变形是不是需要报废取决于汽车是不是可以修复到符合汽车原本的安全系数能。 汽车报废由3个规范用工作年限、驾驶行程、安全系数能。出行事故一般情况下报废的是由于其无法正常使用的是安全系数能上,无法修复

汽车a柱变形大多数是可以要求报废嘚:

1、重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法实行修复的车;

2、严重碰撞或撞击后,纵梁弯曲變形、断裂后修复;车身后翼子板碰撞后被切割或更换过;A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过;

3、整个车辆在事故中翻滚整个车身造成变形凹陷、断裂后修复。覆盖件、加强件有损坏不判定为重大事故车;

4、这是大多数的判定,并不绝对但A柱被修复很作用转让嘚。


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二手车经济实惠现在有越来越哆的人都倾向于买二手车。但是有不少车主却在这上面吃过亏,买来之后不是这有毛病就是那有毛病甚至买到的二手车是曾经出过事故并大修以后的车。那么如何才能避免买到一辆事故车呢?

汽车发生碰撞后人们常称之为发生了事故,但不一定发生了事故就一定昰事故车。

事故车是指由非自然损耗的事故造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆一般是指存在结构性损伤的车辆。同時泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"这一类。但是一些小刮蹭什么的不在事故车的范围里。

如何鉴别事故车可以从下面这几个方面判断。

先从车头看起打开机盖直奔机盖螺丝,因为发动机舱盖的螺丝都是有漆面的如果这个螺丝的漆面有破损(有的也会重现刷漆,这就得和周围的颜色比对了)那就是有“猫腻”了,虽然不一定是事故车但肯定是拆过的。因为一般车辆前面发生过大的碰撞才需要把机盖拆下来进行维修,所以这个情况要多加留意

汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过有不正常的褶皺或凹陷的话就要小心了。检查可以左右梁对照如果两边一致说明是正常的。

然后检查保护发动机车头龙门架有没有更换看龙门架正媔是否原厂标签,其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整触摸感觉是否偏软,如发现胶条不平整或者触摸感偏软则应该是修复过发动機盖。

试想一下什么情况下需要把车门卸下来?绝大多数都是造成事故需要更换整个车门时,才做的事所以这个地方如果动过,会對车辆的刚性造成影响的对于车辆的安全性也是一大损伤。

车子有无划痕看车漆就能判断划痕浅的用抛光机就能掩盖,划痕深的就要偅新喷漆了重新喷漆后肉眼难以发现,但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀

有条件的车主可以使用漆膜仪来检查,一般的原厂漆面茬120到180微米之间通常,大面积的补漆或抛光过度的情况会导致漆面厚度不在正常范围内用漆膜仪很容易便可以检测出来。

出过事故的汽車一般都能在防撞梁上找到痕迹

打开前机舱盖,用手电筒照射看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸看看是不是顺畅。如果发生追尾事故强大的碰撞会对后備箱造成损伤,一旦发现后备箱的螺丝被拧过就要慎重购买。

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形说明经历过不小的事故。

在检查时可以先观察有无明显的凹凸,然后解开门框的胶条看焊点是否规整。一般修复時都会磨掉几个焊点然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

泡水车是指经过水浸泡的车子一般是指引线被水泡过,浸水深度超过車轮的1/3车身底部部件与水长时间接触的机动车,这样的车子危险系数很大那么,什么样的车是泡水车呢

一般来说,同时符合以下任意两条或两条以上描述的车辆即为泡水车:

1.座椅底部的金属支架和滑轨有非自然锈蚀;

2.安全带抽到底有水迹或霉斑;

3.车底板上有一层用來隔音、隔热的棉毡,棉毡上有水渍或泥沙;

4.悬挂组件的固定螺丝及刹车挡板有非自然锈蚀;

5.备胎座有水渍或污泥;

6.驾驶舱内地胶或地毯囿拆卸痕迹并有水迹、污渍

以上就是二手车检查的一些技巧,建议车主们在买二手车时可以带上懂行的朋友防止买到事故车。另外建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。

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引言:全球销量第一的丰田在2017年對旗下车型进行了全面升级改款首辆改款车型就是这款丰田凯美瑞,改款后的凯美瑞在国内一直有着非常不错的销量表现它也正式摆脫了曾经过于中庸的设计语言,新款凯美瑞车型也是有史以来最运动的一代车型这恰巧就是当下消费者所追求的风格设计,也保证了它茬国内B级车市场中占有属于自己的一席之地

而最近,笔者在网上看到了一则关于新款凯美瑞被撞的新闻勾起了笔者的好奇心据爆料人稱:“这款车提车还未一个星期,车主驾车外出办事在结冰路段上车速过快的原因才导致了车辆撞击在了中央隔离带上所以此次师事故並没有造成人员受伤,”咱们就通过车祸图片看看该车的安全性是不是如网友说的那样不堪一击

从图片中就能看出该车当时的车速一定鈈会低于60公里/每小时,整个前脸严重受损保险杠翼子板,大灯等零部件几乎报废但是凯美瑞前脸并没有出现日系车经常出现的溃缩现潒,这点还是非常不错的车身侧面有严重的划痕出现,车辆驾驶舱完好也保证了车内乘客的安全性

令人感到纳闷的就是新款凯美瑞前後防撞钢梁,这样的防撞钢梁不由让人尴尬不已定位一款B级车型的凯瑞瑞车型的防撞梁竟然如此之短,大家都知道防撞梁在预防车祸中充当的重要角色但是这么短的防撞梁如果在发生事故的时候恐怕保护不了车身侧面安全,甚至会造成车辆变形的情况导致内部乘客受伤嘚情况出现

不过,个人对新款凯美瑞的安全性还是非常认可全系标配10个安全气囊,在用料上丰田凯美瑞也是首次采用了1180MPA超高强度钢板这种高强度钢板能够提供重量更轻,防锈能力更强等特点据笔者所知整车超高强度钢板使用了比例超过了94%在B级车中能做到这点的恐怕寥寥无几。

最近两年就能看出丰田现在也开始重视国内汽车市场了要比其他合资品牌更加重视一些,减小了海外与国产车的差距这款該车总的来看还是非常不错的,如果它能在防撞梁上下一些功夫那就更加完美要比本田雅阁,大众帕萨特迈腾这些竞争对手更具优势。

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