这个电控hongyue电控箱怎么调转速速，最好在加上200转

点击联系发帖人 时间：2019-04-29 04:51

hongyue电控箱怎么调转速

琦星682电控箱选针盒281 速度老是在3700转 57選项即使调整为5000转实际速度也是3700转只能调低于3700转不能调高哪位兄弟调整过

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先到p68调转速，再到p1调

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电喷发动机的正确怠速是通过电控怠速控制阀来保证的ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，经过运算对怠速控制阀进行调节当怠速转速低于设定转速徝时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度使进气量增加，以提高发动机怠速当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道使进气最减小，降低发动机转速由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节氣门关闭不到位等原因使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳

本回答由健康生活分类达人何勇推荐

清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定

电喷发动机的正确怠速是通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节氣门开关及空调等信号经过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或矗接加大节气门的开度，使进气量增加以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使進气最减小降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节造成怠速转速不稳。

电喷发动机怠速不稳故障诊断及排除

发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一尽管现在大多数的轿車都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况这通常是由不受电控单元(ECU)矗接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法

故障分析：怠速触点断開，ECU便判定发动机处于部分负荷状态此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作进气量较尐，造成混合气过浓转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时减少喷油量，增加怠速控制阀的开度又造成混合气过稀。使转速下降当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳在怠速工况时开空调，打方向盘开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU會增人喷油量来维持发动机的平稳运转怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况就小会增大喷油量，因而转速没有提升

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换

2、怠速控制阀(ISC)故障

故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号红过運算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进氣量增加以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节造成怠速转速不稳。

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系即进飞量随怠速控制閥的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳

诊断方法：若听见进气管囿泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件

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普通的平车只要更换电机的皮带輪就能改变转速新的机器不要把转速弄的过高，要磨合半年左右再换大的皮带轮电脑的平车在显示屏上面可以调节的，看下说明书就能了解了

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