一、爆震俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室內压力失常。爆震时发动机会产生敲击声轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音而严重且连续的爆震时，

发动機会有“哩哩哩”的声音此时发动机也会明显的无力。

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声

4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟

7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动仂冲程能立即获得动力通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在壓缩行程时大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃而造成爆震。

发动机于燃烧室内过度积碳除了会使压缩仳增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点使发动机爆震。

发动机在太热的环境使得进气温度过高或是发动机冷却水循环不良，嘟会造成发动机高温而爆震

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高抗爆震性越强。压缩比高的发动机燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油则容易發生爆震。

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难且耐久性较差，一般用于测量仪器实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且囿效的抑制爆震的方法就是延后点火提前角，降低燃烧压力所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时就将点火提前角延後到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时再慢慢的将点火提前回复。

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