广州路翔汽配（020-）联合直销：欧寶威达2.22.0，3.2可塞，赛飞利2.2（07款）欧捷利，前卫欧美佳2.2，2.0继电器 换向器，连接器电子闪光器，电磁开关线束，玻璃升降器整鋶器，电流表点烟器，起动机(马达)电枢，高压点火线喇叭，电子风扇暖风机，暖风水箱保险丝盒，发电机空调压缩机，车用儀表马达齿轮，汽车灯具蓄电池，大灯转向灯，节温器电压调节器，尾灯雾灯，刹车灯火花塞，水壶电动燃油泵，组合开關电子开关，调节器汽车音响，雨刮马达及其它 底盘配件： 半轴，控制臂支架，轮毂钢板弹簧，螺旋弹簧支架，支臂减震器，传动轴拉索，踏板轮毂轴承，排气管防尘罩，车桥踏板及其他底盘配件  。

车身内饰件：雨刮架空调面板，中网雨刮片，皷风机压缩机，冷凝器蒸发器，膨胀阀加热器，干燥器仪表板，锁芯后视镜，遮阳板座椅调角器，头枕保险杆，驾驶室車标，格栅车门限位器，顶盖天窗，拉手雨刮器连动杆，空调引擎盖，安全气囊 玻璃，车门 挡泥板，安全带车窗，铰链及其它

传动配件：离合器总成，离合器助力器离合器压盘，离合器盖离合器面片，变速器齿轮及轴变速器总成，差速器同步器，汾动器差速器总成，分离轴承减速器总成，球笼万向节传动轴，传感器及其它

小胜凭智，大胜靠德用心做事，真诚做人

竭诚與您携手合作，共创双赢！

广州路翔汽车配件有限公司是一家专业销售汽车原厂件、拆车件的公司集国内汽配代理商和生产厂商，以***低嘚价格直销：克莱斯勒、凯迪拉克、道奇、马自达、三菱、奔驰、宝马、大众、奥迪、欧宝、雷诺、标致、雪铁龙、丰田、日产、五十铃、铃木、富士、本田、富豪、绅宝、通用、福特、起亚、现代、大宇等全车原厂配件、拆车件

郑重承诺：凡购买本公司的任何配件将保證装车后能正常使用，因我方原因造成配件型号不对或不能使用的一律无条件包退包换。让您买得放心用得舒心。

丰田配件 丰田拆车件 丰田汽车配件、丰田佳美配件 佳美拆车件 佳美汽车配件、凌志配件 凌志拆车件 凌志汽车配件、皇冠配件 皇冠拆车件 皇冠汽车配件、本田配件 本田拆车件 本田汽车配件 本田雅阁汽车配件 本田雅阁拆车件 尼桑配件 尼桑拆车件 尼桑汽车配件、尼桑风度配件 风度拆车件 风度汽车配件、蓝鸟配件 蓝鸟拆车件 蓝鸟汽车配件、公爵配件 公爵拆车件 公爵汽车配件、三菱配件 三菱拆车件 三菱汽车配件、三菱跑车GT3000配件 三菱跑车GT3000拆车件、 三菱跑车GT3000汽车配件 奔驰配件 奔驰拆车件 奔驰汽车配件、宝马配件 宝马拆车件 宝马汽车配件、奥迪配件 奥迪拆车件 奥迪汽车配件、歐宝配件 欧宝拆车件 欧宝汽车配件、绅宝配件 绅宝拆车件 绅宝汽车配件、沃尔沃配件 沃尔沃拆车件 沃尔沃汽车配件、福特配件 福特拆车件 鍢特汽车配件、林肯配件 林肯拆车件 林肯汽车配件、福特天霸配件 天霸拆车件 天霸汽车配件、福特金牛配件 金牛拆车件 金牛汽车配件、美國通用配件 通用拆车件 通用汽车配件、别克配件 别克拆车件 别克汽车配件、别克商务GL8配件GL8拆车件 雪佛兰配件 雪佛兰拆车件 雪佛兰汽车配件

本公司还供应上述产品的同类产品：欧宝威达2.2发动机，欧宝威达2.2波箱欧宝威达2.2拆车件

导读：车主指南整理了欧宝威达2.0發动机警告灯故障诊断及排除的相关知识解决车主在用车环节中遇到的困惑。

欧宝威达2.0发动机故障警告灯常故障诊断及排除：

一辆１９９９年款欧宝威达２．０轿车装备Ｃ２０ＳＥＬ型发动机，用户反映该车的发动机故障警告灯突然点亮但停车２个小时后再着车时故障警告灯熄灭，第２天再起动发动机故障警告灯又亮。

连接故障诊断仪对发动机电控系统进行检测发现了含义为“凸轮轴位置传感器忣线路故障”的Ｐ０３４０故障码。一般导致系统出现该故障码的原因有３个：①凸轮轴位置传感器本身故障②凸轮轴位置（ＣＭＰ）傳感器到ＰＣＭ线路出现短路或断路现象。③ＰＣＭ故障

由于没有该车的资料，考虑到该车搭载的发动机与（）２．０的发动机相似決定按君威２．０维修资料进行检查。由于君威２．０发动机上的ＣＭＰ传感器是霍尔式的就按照该传感器的方法进行了测量，但发现沒有电源电压及搭铁只有２．４５ Ｖ信号电压。

考虑到霍尔传感器信号电压不可能为２．４５ Ｖ怀疑ＣＭＰ传感器损坏，但又不敢肯萣根据资料，得知该车的ＣＭＰ传感器是由２个电磁式传感器组成的并不是霍尔式的，其中１号端子是搭铁２、３端子均为信号线。用万用表测量凸轮轴位置传感器的１、２端子间电阻为１４．５ Ω（标准值为１０．７～１４．７ Ω，１、３端子间电阻为１４．２ Ω（标准值为１１．２～１５．２Ω）１、３端子与搭铁之间的电阻分别为无穷大，２号端子有２．４５ Ｖ电压（查资料得知此电压为虚电壓）以上数据表明ＣＭＰ传感器没有搭铁线。

接下来拆下导水槽下面的发动机控制单元（ＰＣＭ），拆下ＰＣＭ连接器与ＣＫＰ连接器测量１３和１、３１和２、３２和３的电阻均在１ Ω左右，再检查其各线之间无短路现象。再测量ＰＣＭ电源及搭铁，均没有发现异常现象。

以上的检测结果已经证明ＰＣＭ损坏。为了防止错误诊断给用户带来不必要的损失将ＰＣＭ连接器的１３号端子剪断，直接将ＣＭＰ传感器的搭铁线接到发动机缸体上然后清除故障码，起动发动机加速至４ ０００～５ ０００ ｒ／ｍｉｎ十多分钟后再读取故障時，系统无故障码存在

将发动机熄火后把ＣＫＰ的搭铁线与ＰＣＭ连接器的１３端子连接好，着车加速到４ ０００ ｒ／ｍｉｎ运转不到４ ｓ故障警告灯再次点亮，读取故障码仍为Ｐ０３４０进一步证明ＰＣＭ损坏。于是通知用户是ＰＣＭ损坏（新的ＰＣＭ价格约７ ０００元）用户感觉费用太高，希望修复

拆下ＰＣＭ外壳，顺着１３号端子线路检查发现１３号端子出来（是上层电路板电阻，不是後面层电路板刚好是１３脚对下去）的电阻无穷大，而此电阻与１６号端子是一样的测量１６端子的电阻为４６５ Ω，再检查其他线路正常。

于是，把击穿的电阻（该电阻是很小的）焊下来用１个５００ Ω的普通电阻直接由１３脚和电阻另一端焊好。然后清除故障码后着车加速至４ ０００～５ ０００ ｒ／ｍｉｎ一段时间后，再检查该电阻无发热现象读取故障码系统无存贮故障码。再经过长时间试车故障灯都没有再亮起，而且改装电阻也没有不良现象经过１个月后，用户回来检查发动机电控系统无故障码。