ISL78714最多可监控多少路电池健康度的电压

是瑞萨电子新推出的针对电动汽車BMS应用的模拟前端(AFE)芯片针对BMS应用,由于电池健康度及周边环境带来的噪声比较大而采集电池健康度电压又是非常重要的一个参数,所鉯设计一个可靠的输入滤波电路就显得尤为重要

笔者在设计ISL78714的硬件电路时,结合电池健康度和AFE的特性设计了两级RC滤波电路如图一中所礻,R136和R171组成了滤波电路电阻部分其中R136又可以做外部均衡时的均衡电阻使用。这样整体490欧姆的电阻与47nF(C123)组成第一级的滤波电路R123在PCB布线的时候应该尽可能地靠近电池健康度的连接器一端,最小化电池健康度返回地的距离同时布线的时候避免有地线穿过这些电容,以免干扰信號的采集

第二级滤波采用一个510欧姆(R108)的电阻和一个47nF(C107)的电容组成,这个电容在PCB布线的时候应该尽可能地靠近ISL78714同时该电容的作用是连接相邻通道,而不是连接到地线

图一 输入采集滤波电路

电池健康度参数采集芯片ISL78714可以支持同时采集14块电池健康度的信息,不过第11路输入通道(VC11)的濾波电路有一些不同这个主要是外部均衡电路的需要,我们使用了两个100欧姆的电阻(R138, R139)和两个887欧姆的电阻(R183, R184)如图二中并联后的等效电阻是493欧姆(接近其它通道的490欧姆)。滤波电容C125的连接跟其它通道一样

图二 VC11输入采集滤波电路

虽然在设计电路的时候笔者尽可能的考虑了各种影响因素,但由于外部电路以及PCB阻抗的综合影响ISL78714在采样的时候还是会有一定的误差,通常这个误差会小于1mV并且在每个通道这个误差是比较固萣的。在笔者的电路中各个通道的误差如下表所示:

扫描电压和所有指令时的误差(mV)

扫描混合命令时的误差(mV)


当MCU读到ISL78714采集的数据之后通过软件的方式减去上述的误差就可以得到电池健康度的电压值了。

可以说在整个BMS的设计中准确的采集电池健康度电压值是整个BMS设计的关键和基础,只有采集到了准确的电压值我们再去计算SOC、SOH、去做均衡处理等操作才是有意义的。如果基础数据都不准确的话那么在错误数据基础上也只能计算出更加偏离实际的结果。本文给出的针对ISL78714的滤波采样电路的设计希望对使用该芯片的工程师能够有所帮助。

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电池健康度健康度可以通过充满電时的电压除以4400mv的标准电压来推算出来吗


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单体电池健康度电压检测: 测量范围: 2V类型:0~4V;12V类型:0~16V

测量精度: +/-5% 电池健康度组充放电电流: 测量范围: 0~1000A

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测量精度: +/-0.5℃ 蓄电池健康度组总电压(选配,独立测量): 测量范围: 0~800V

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