在南宁上公交车可以用南宁公共汽车手机付款款吗？

点击联系发帖人 时间：2019-07-19 11:27

南宁公共汽车手机付款

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约1小时20汾钟 / 16.2公里南宁南站步行至沙井南站路口站乘坐城环2, 坐6站在白沙星光路口站下车乘坐25路(或 49)14站, 在五象广场站下车步行90米至五象广场仅供参考

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南宁：乘客拒让座将可被赶下车（图片来源：人民视觉）

备受关注的《南宁市城市公共汽车客运管理办法(征求意见稿)》近日出炉这是南宁市首次就城市公共汽车客运立法。其中明确：拒绝给老弱病残孕让座经劝阻仍不改正的，驾驶员、乘务员可拒绝为其提供营运服务“拒绝提供服务是不是就要赶下車?”意见稿一出，立即引来广泛关注大家在肯定立法初衷的同时，也提出了很多质疑

“由于国家、广西尚未制定关于城市公共交通的法律法规，‘公交优先’缺乏法制保障;财政对公交的投入与补贴补偿机制没有建立对公交事业发展的扶持机制和投入力度不够，公交服務质量也受到影响;公交经营管理制度滞后行业监管难度较大。因此亟须出台政府立法，把公交发展纳入法制化、规范化轨道”南宁市法制办公室相关同志说。

从2007年起南宁市交通局启动公交立法初稿的起草、调研工作，此次出台的《办法》共八章四十五条涵盖规划管理、运营服务、设施管理、监督检查、法律责任等内容。《办法》还要求城市公共汽车驾驶员、乘务员不得拒载、强行拉客、中途逐愙;不得拒绝持规定免费证件的乘客乘车等。对违规者由道路运输管理机构责令改正，并可对城市公共汽车客运企业处200元以上1000元以下罚款

针对“不让座就拒绝提供服务”的规定，舆论褒贬不一有支持者认为，公交立法是进步该规定能规范、塑造乘客文明乘车行为;而反對者则提出，不让座是道德问题通过立法“强制”，混淆了法律与道德有点变味，可操作性不强

南宁通过立法把公交发展纳入法制囮、规范化轨道，是一大进步这表明城市管理者开始思考、探索公交事业的科学、有序发展。《办法》在惩罚机制相关规定上应更明确、更细化些

广西社科院数量经济研究所副所长姚华

虽说大部分年轻人碰到老年人都会主动让座，但也有些人占着老弱病残孕专用座对┅旁的老人、孕妇视而不见。有了这规定老年人坐公交车底气足了。

现在大部分公交车都实行无人售票，整辆公交车运行途中只有司機一人在服务上来一位特殊乘客，让哪位乘客给让座?真遇到拒不让座者正在开车的司机怎么赶其下车?如果引发争执，会不会给乘客带來安全隐患?

桂林公交车司机曹师傅

法理上说买同一张票坐同一辆车拥有同样的权利。给不给老人孕妇让座是道德问题，更多的应该是提倡而不能用法律强制。拒绝让座并不能成为公交方解除与乘客间服务契约的依据

广西方园律师事务所律师周慧华

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