那点火系统的线是哪里到哪里？到达火花塞时已经经过叻什么东西

点火系统的线是从磁电机到点火器，再到高压包和火花塞的

点火器有蓝白足花线，黑红点火线，那不是黑红进了黑红叒出来到高压包，点火器有几个黑红线

点火器只有一个黑红线它是接磁电机的，点火器接高压包的一般黑黄线不过不同品牌型号的车，线的颜色也会有区别

点火器上到底有好多条线路啊，

不同的摩托车点火器也不一样线的数量、颜色、功能也有区别。

一般都是六个五条线，因为有两条地线吗还有四条线是什么线，分别走向那里四条中有两条是充电磁电机线圈接法发出来的，还有两条因该是出詓的吧出到那里，有什么做用

除了两条地线外还有一条触发和点火线是接到磁电机的，一条到高压包的还有一条到钥匙锁的熄火线。

电喷摩托车只有高压包两根線

直接换磁电机磁电机线圈接法对接可以吗

电喷摩托本来就是直流点火的，而且它不能用普通的点火器改必须要用该车专用或合适型号嘚。

要看该车的磁电机磁电机线圈接法、点火器的具体型号以及车型而定，需要对着车才能说清楚去找当地修理摩托车的吧，看不到車没法说

就有一根红黑线不知道怎么接

因为另一个发动机可能是直流点火的，直流点火的就没有这条红/黑线所以这条线就没地方接了，但这样直接不接也不行还要视点火器的情况进行改装才能正常使用。

电喷摩托车点火器两根线的

任何摩托车的点火器都不可能是两根线！

电喷摩托车高压包是两根线，电喷是控制器点火的那根红黑线怎么接

电喷车应该都是直流点火的，有红/黑线的一般是交流点火這个红/黑线就没地方拉好，这个发动机或磁电机磁电机线圈接法也可能不适合该车

不知道你遇到的事情我说說必要有五根线的功能，你看着对比一下你的车吧！

磁电机出线为两大功能3组磁电机线圈接法。

1. 照明磁电机线圈接法－－粗铜丝有的昰一个铁芯有的是若干铁芯。但是有个共同点就是都有一个端部抽头和一个中心抽头。另一端抽头有的己接到底板上直接接地了所以，应该是两根如果是三根，就看一下功能也许能少一根，或者把它跟地线并接两个抽头一般会用黄色和白色线。也有很多全用黄色嘚但是功能一样；

2. 充电磁电机线圈接法－－细铜丝伴细尼龙线，多呈黑色这个磁电机线圈接法的充电，不是电瓶充电是cdi（电容放电式磁电机点火）点火器的电容充电。这个磁电机线圈接法电流小电压高（可达几百伏是会电人的）。一般是一个抽头另一端己接底板。抽头颜色为黑红双色

3. 触发磁电机线圈接法－－一个全部塑封的磁电机线圈接法，露个铁头（四冲程发动机）磁电机线圈接法小，四沖程是在磁电机外面两冲程是在磁电机里面。铃木发动机两冲程没有这个磁电机线圈接法他们设计成了充电和触发合并了。一般四冲程发动机这个磁电机线圈接法的抽头为一个蓝白色，也有两个抽头的但是其中一个可以接地。

4. 以上线头加起来加上一个专用的接地線，最少5根最多7根。
   

以上是目前中国在用的四冲程发动机从70到200常用的配置但是，如果是直流电子点火磁电机线圈接法2（充电磁电机線圈接法）没有。所以你说多出的黑红线，看看是不是就是它

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