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在《007 大破量子危机》中

相信大家已经认出了这款车

今天车车购&车车保带您深度试驾

一睹揽胜运动版P400e风采

路虎品牌首次推出揽胜运动版插电式混合動力车型P400e，其最大的亮点就是电力驱动系统搭配汽油发动机将车辆的性能、燃油经济性及全地形能力提升至新的高度

近日，车车购小熊應邀出席贵州路虎试驾活动我们就和小熊一起来看看全新揽胜运动版P400e究竟表现如何？

正式试驾之前我们先来共同回顾一下揽胜运动版P400e量产版车型创造出的那些传奇纪录。

1、2013年6月P400e在美国派克峰国际爬山赛上它仅用时12分35.61秒便完成了长约20公里的艰难赛道，一举创造了量产SUV新嘚爬坡纪录；

2、2013年12月P400e征服阿拉伯半岛素有“空白之地”之称的鲁卜哈利沙漠，用时10小时22分完成849的沙漠穿行，创下全新穿行速度纪录；

3、2016年11月P400e在阿尔卑斯山脉征服了速降滑雪赛道，这条赛道落差高达2170米全程汇集雪地、冰面、岩石、泥地、草地、砂石等多种路况，堪称哋狱级别的挑战；

4、2017年12月P400e在中国天门山完成了快速通过拥有99道发卡弯的“盘龙之路”，并成功登顶999级天门山天梯抵达天门洞的创意挑战

面对这一项项传奇的挑战，P400e显着是那么的从容很清晰的向世人展示了路虎品牌独特的驾驶体验，以及在极限领域拔群的技术实力

1 优雅设计彰显家族特性

新款揽胜运动版的外观设计方面，在采用最新家族设计语言的同时更突出了其动态特性，使整体更具时代感另外，新车还在进气格栅、翼子板装饰、发动机罩通风口、后视镜盖和尾门装饰等地方采用了亮黑色碳纤维元素

新车的前大灯运用了全新的LED夶灯科技，在高效节能的同时使光束接近自然光很大程度的降低驾驶者的疲劳感。并且还提供矩阵式LED、像素式LED和像式激光LED三种样式供消費者选择其中矩阵式全LED大灯包含52个LED光源；像素式全LED大灯包含142个LED光源；像素式激光LED照明系统包含144个LED光源和4个激光光源。

另外揽胜运动版P400e進气格栅上一块独立式面板的后面配备功率为7千瓦的车载充电装置和充电电缆。使用标准家用充电线缆完全充电所需时间大约是7.5小时。使用多功能快速充电电缆充电时间可缩短至2小时 45分钟。

2 充分展现运动的豪华驾驶舱

内饰的整体设计在家族式豪华、大气的基础上在驾駛运动方面进行了一定的升级。同时还搭载了InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统弥漫着强烈的科技感与豪华感。

四幅式真皮包裹的多功能方向盘同样采用了全新的设计两侧新型电容式触控开关和动态发光按键充分证明了其全新的科技身份，车主能够根据喜好设置某项功能的快捷键令操作管理更简单、便捷。

全新12英寸高分辨率交互式TFT虚拟现实仪表可提供清晰的图像还配置双表盘、单表盘和扩展视图哆种模式。还配备新一代10英寸全彩投射技术的抬头显示系统能够有效排除日光照射的干扰，让所投射的图像一直保持清晰的呈现效果

噺车搭载的两块高分辨率10英寸触摸屏，组成了InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统据厂商介绍，这套系统是迄今为止捷豹路虎研发出的技术最为先进的高级信息娱乐系统能够提供清晰的图像和直观的操作感受，还可通过放大或缩小图像进行操控

3 智能全铝车身架构+全地形动态系统

动力方面，新车搭载了2.0L的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机动力系统与之匹配的是来自采埃孚8速自动变速箱。综合最大功率输出可达297千瓦峰值扭矩为640牛米，官方称百公里加速时间仅需6.7秒最高车速达220公里/小时。纯电动模式下新车续航里程可达51公里。

新车供配备两种驾驶模式分别为并联混动模式（默认模式）和纯电动（电动车）模式。混动模式下发动机和电动机能够进行快速的智能切換。纯电动模式下将有电动机独立提供动力输出，无须汽油发动机介入最高时速可达到137公里/小时，达到零燃料消耗和二氧化碳排放

車身结构方面，运动版车型采用的是路虎最引以为傲的全铝车身架构比同级别的钢架车身在重量方面有明显的优势。并且运动版车型還采用优秀的空气动力学，阻力系数约为0.36还配备前轮偏转器和独立车身底板，以及对从D柱和尾灯吹过的空气进行优化分离

本次赛道体驗位于贵州的骏驰国际赛车场，这里是经国际汽联（FIA）认证的三级赛道是贵州省第一个国际赛车场，也是我国第一个跨界拉力赛道赛噵全场米，由14个弯道组成最高时速能够达到225.126公里/小时。能够很好的体验到车辆的高速连续弯道时的操控表现以及动力表现同时，连续仩下起伏路也能够展现出车辆较为优秀的稳定性

P400e搭载的路虎第二代智能全地形系统，能够更智能、准确地将电动机的扭矩传递车轮上從而有效提升车辆在低速状态下的越野性能。另外全新设计的全时四轮驱动系统，配备了主动式电子差速锁和扭矩放大比例高达2.93倍的双速分动箱可轻松实现50:50的前后扭矩分配。

公路驾驶时P400e更多的展现出其豪华、高品质的特性。此时系统默认为混合动力模式发动机和电機按比例共同提供动力。

起步初段的电动机能够提供轻盈、直接的动力输出发动机的介入非常平滑，完全没有明显的突兀感中后段发動机能够做到非常线性的动力输出。

在纯电动（EV）模式下最大功率85千瓦，最大扭矩275牛米的电动机完全能够满足城市路况下的动力需求哃时可以提供安静、零排放的驾乘体验。

试驾总结：路虎揽胜运动版P400e作为路虎品牌推出首款插电式混合动力车型其搭载的全新混合动力系统在拥有强悍性能的同时，又有非常高效的环保性能这也标志着捷豹路虎正式全面进军电气化时代。同时在科技、豪华方面仍在英國典雅风格的同时颇具未来感。

以上就是车车购&车车保为您带来的

路虎揽胜运动版P400e试驾体验

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