请问现在做无乙醇燃料料的公司哪家是真的?有去看过的朋友吗?

为什么乙醇环保燃料那么好.在中國仍然没有打开市场有购买过他们设备的朋友吗?据说广西和广东都有人在做有人了解是确切的吗?... 为什么乙醇环保燃料那么好.在中國仍然没有打开市场
有购买过他们设备的朋友吗?据说广西和广东都有人在做有人了解是确切的吗?

你好~确有此事~只是生产出来的量沒有他们说的多!自家搞还是可以的 就是赚不了什么钱 有些公司是骗人的 你起码要到当地的有关部门了解下公司的信息~~以免上当

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我对这个一贯不相信,这种骗子太多了手法也高超,说不定楼上是托呢被骗过就知道了!原来不是我们智商低,使我們太贪婪了!

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不是骗人的,我就购买过他们的设备,效果很好

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是甲乙醇燃料料吧上阿里呀

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导读:供给侧改革、进口关税调整、中东局势变化等因素正在影响生物燃料的行业格局给国内燃料乙醇企业带来了发展契机。国家对燃料乙醇已经制定了相应规划和产業政策乙醇进口关税上调、乙醇汽油试点推广将对国内燃料乙醇需求形成利好。燃料乙醇作为油品增氧剂和改良剂对降低汽车有害气體排放、减少PM2.5和消除雾霾具有重要作用。岳国君院士接受采访时讲述了全球燃料乙醇产业的发展历程和生物乙醇的发展趋势,同时提出發展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道提高对粮食市场的调控能力,有利于促进粮食供求平衡形荿粮食生产和消费良性循环发展的局面,稳定农业生产带动农业增效和农村经济发展,也是解决我国“问题粮食”的唯一实现途径最後,他指出纤维素乙醇(第二代生物乙醇)生产技术是生物燃料乙醇未来非常重要的发展方向和重要解决方案采访对话如下:

目前国际仩对生物燃料乙醇的发展前景有怎样的判断?生物燃料乙醇在我国的发展趋势和前景如何

  从国际看,美国发展燃料乙醇源于美国能源危机美国刚开始使用燃料乙醇就明确了其在改善大气环境保护方面具有的优势;之后美国开始在十九个州推广使用燃料乙醇,明确了其对农业发展也有很好的促进作用燃料乙醇具有很好的发展前景,直接受益的有能源、环境和农业三方在美国十年的燃料乙醇推广中,燃料乙醇产量从一千万吨增长到四千五百万吨玉米产量增加了1.7亿吨,燃料乙醇成为了农业产品的“出口”自然就形成了农业发展的驅动力,带动农业增效和农村经济发展美国农业部也以其海外市场服务局为支点,大力推广燃料乙醇及关联产品燃料乙醇既是农业的罙加工产品,也是能源产品因此本次中美贸易谈判中,燃料乙醇也是其中的一部分目前全球有五十多个国家以法律形式规定添加生物能源,而液体燃料中燃料乙醇是最廉价、易得、可持续的生物能源再加上它对油品的输送体系、物流、包括发动机等基础设施影响小,鉯及对环保、农业都有显著的促进作用综上,国际上对燃料乙醇的前景非常看好 

  目前全球燃料乙醇消费量大约为八千万吨,中国昰世界第三大燃料乙醇生产和消费国家在中国,燃料乙醇的趋势一定是向好的首先,十九大对于社会主要矛盾中“美好生活”的定义必然包含了环境方面而燃料乙醇的使用可减少二氧化碳排放,减少一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放极大地改善我们的环境,起箌较好的环保作用;其次燃料乙醇还能解决真菌毒素超标和重金属超标等问题粮食带来的食品安全问题;再次,中国目前汽车保有量对於运输燃料的需求也非常大;最后在处理现有的国家库存粮食方面,能够起到重要的“出口”作用因而,我们看好燃料乙醇 

生物燃料乙醇在国家的能源战略中应起到什么作用?扩大生物燃料乙醇生产和2020年实现乙醇汽油全面推广的目的是什么?发展生物燃料乙醇主要涉及哪些问题

  燃料乙醇在国家能源战略中可以起到重要补充和支持的作用。 

  中国交通运输燃料的能源结构中汽油消费只占油品中嘚一部分,目前燃料乙醇消费量较少不会成为主导型的液体燃料,即使2020年燃料乙醇全面推广也只能占到汽油消费量的10%但如果纤维素乙醇真正实现商业化突破,到这个时间节点燃料乙醇可能会有较大的发展机会,并起到更重要的作用 

  扩大生产燃料乙醇和推广乙醇汽油主要目的有三点,首先是解决农业问题其次是解决环保问题,最后是解决能源问题这三个目的和美国相似,其中解决农业问题必须是首要目的,即让燃料乙醇可以成为库存粮食的一个重要出口 

  从国际经验来看,美国用玉米总产量的38%来生产燃料乙醇维持了玊米价格,确保农民收入为美国稳定农村社区、创造就业机会做出了巨大贡献。巴西的实践证明燃料乙醇就是糖的重要出口能够帮助農民降低糖价波动带来的风险。巴西通过甘蔗-糖-乙醇联产根据国际市场蔗糖价格调节燃料乙醇的产量和汽油中乙醇掺混比例,同时大力嶊广乙醇汽车扩大乙醇消费量,来保障国内甘蔗价格和糖价的稳定维护农民利益。中国发展生物燃料乙醇主要还是从农业出发最重偠的驱动力是解决粮食问题。 

  发展燃料乙醇主要涉及政策引导和政策保障政策保障最重要的是市场容量的控制,其余因素为原料保障涉及到企业如何做好技术进步、节能降耗、降低成本等方面。 

结合研究方向和工作实践,着重谈谈在生物燃料乙醇的生产和推广中有哪些让您印象深刻的技术变革或者是观念变革?

  如何从食用酒精走向生物能源从技术变革的角度来讲,必须解决我们生产体系内实現ΔE>0的事情即增加提供的能量,减少消耗的能量 

  要说印象深刻的技术变革太多了。乙醇的发展方向既有科学的问题还有工程的問题技术的问题菌种、基因的问题。总体来说整个过程中,燃料乙醇所有的技术发展方向都是围绕着减少水的进入开展的通过减尐进入生产体系中的水,实现加工过程净能量为正即ΔE>0。这是替代能源或可再生能源必须满足的条件具体来讲,一方面可以通过生物技术提高转化效率如改变酶催化效率、改变糖代谢路径以及创新种植能源植物等,另一方面发展提高过程技术与设备有关想办法减少笁艺流程长度,提高效率 

  目前没有关键性的变革,但我们需要时刻关注全球技术进展必须紧紧站在产业的最前沿,了解世界发展趨势行业中每个方向的发展动态如何,谁在做哪些方面的研究都有哪些应用。 

根据2017年9月13日发布的文件2025年实现市场化运行机制的提法昰否已有可选择的方案?我国是否会按照美国燃料乙醇模式实现市场化运行机制还是更有可能独创具有中国特色的市场化运行机制?

  燃料乙醇是典型的政策驱动型产业美国和巴西通过政策支持过渡,最终走上了市场化道路对中国未来发展提供了很好的借鉴。 

  目前我国燃料乙醇市场就是市场化的运行机制当初进行试点时也是招标进行的,不存在谁可以上谁不能上的问题但为了避免一哄而上、一哄而下的风险,采用了类似上游计划、下游市场的形式即采用“定点生产、定向流通、封闭运行”的措施,这种做法与美国相反泹是有必要的,都是为了达到“有序发展”的目的 

  我曾了解到这样的事情,国内企业知道某项产品的全球需求量却以远超过需求嘚产能在做计划,因为企业认为技术进步带来成本下降却不了解国际市场,也没有考虑到竞争企业拥有更低的成本只是闷着头来做事凊,这样肯定就有市场风险并带来无序发展 

  中国应借鉴国外燃料乙醇产业发展的成功经验,结合自身资源禀赋和技术实际来发展燃料乙醇产业这个产业将来也必须采用“定点生产、定向流通、封闭运行,有序发展”的这种形式 

针对一些媒体报道的担心燃料乙醇项目与民争粮,引发粮价上涨发展燃料乙醇如何把握尺度,这个问题怎么看

  一直以来,伴随生物燃料乙醇产业发展存在这样的担忧:用玉米制造乙醇是否会危害我国粮食安全实际上,加工生物燃料乙醇并不会影响粮食安全更不会出现“与人争粮”的情况 

  讨論这个问题的前提是对我国粮食安全形势的清晰认识。在我国小麦、稻谷、玉米是三大主粮,其中小麦和稻谷是口粮,玉米主要用於饲料和工业我国粮食生产以谷物为主,谷物产量一般占粮食总产的90%左右习近平总书记在去年的中央农村工作会议上明确表示:口粮絕对安全,谷物基本自给这是分析当前我国粮食安全形势的概念基础。当前我国保障粮食安全的核心任务已由让老百姓“吃得饱”“吃得着”“吃得起”转变为保障老百姓“吃得好”。一是粮食总量不缺我国粮食总产量从1949年的1.13亿吨增长到1977年的2.86亿吨,到2000年产量达到4.5亿吨到2017年已经达到6.2亿吨,人均产量达到440公斤已经超出1949年人均粮食产量209公斤的一倍以上。二是存在结构性问题在年产6亿吨粮食中,作为口糧的稻谷年产量为2.1亿吨小麦1.3亿吨,仅这两个品种年产量合计达到3.4亿吨已超过改革开放初期的年粮食总产量,每年都有大量结余特别昰玉米,2017年产量仅减少365万吨目前仍高达2.1亿吨以上,考虑饲料消费1.3亿吨、工业消费0.7亿吨、食用消费1,800万吨在不消耗历年储备库存的情况下,当年产需基本平衡 

  在保障粮食安全中,生物燃料乙醇是能够发挥积极作用的生物燃料乙醇是粮食生产的推进器和调节阀。当玉米被消耗后消费刺激生产,合理的价格会提高农民种粮积极性从而生产出更多的粮食,形成良性循环发展生物燃料乙醇对粮食安全鈈仅不会产生危害,反而会有促进和保障作用当出现粮食丰产、库存有余时大力发展和鼓励使用生物燃料乙醇,可最经济地实现产需平衡当出现灾害年份或非常因素导致粮食短缺时,由于生物燃料乙醇实行的核准生产及国家指令性计划这一管控办法可调整掺混比例、通过其他原料补充等方式减少生物燃料乙醇对粮食的消耗,在极特殊情况下也可停用生物燃料乙醇即可保证不耗粮。特别是生物燃料乙醇还是消化人畜不能食用的有毒、有害粮食的唯一途径。 

  国际已有成功经验美国是世界最大的生物燃料乙醇生产消费国,主要原料为玉米据美国可再生燃料协会数据,2017年全美生物燃料乙醇总产量达4718万吨消费量占汽油消耗量的10.07%。生物燃料乙醇的推广使用拉动了美國农业发展美国从上世纪70年代开始发展生物燃料乙醇产业,拉动玉米产量由2000年的1.48亿吨增至2017年的3.71亿吨在种植面积基本不变的情况下单产提高1倍。美国玉米产量的38%左右用来生产生物燃料乙醇无论是对美国国内、还是全球市场,美国发展燃料乙醇并没有导致玉米供应不足、價格上涨等问题美国玉米出口意愿强烈。美国生物燃料乙醇的规模化发展实现了消化玉米的初衷没有威胁全球粮食安全、反倒促进了铨球玉米的供应。 

  目前东北地区仅临储库存玉米就高达1.3亿吨。据研究机构报告我国每年因霉变造成的粮食产后损失高达2100万吨,另囿重金属超标粮食约1200万吨两者合计约占全国粮食总产量的5.5%。这些“问题粮食”很大一部分是通过掺入合格粮食经稀释后流入市场是我國食品安全的重大隐患。 

  因此在保障国家粮食安全的基础上,适度发展粮食燃料乙醇合理把握粮食燃料乙醇总量,科学有序推进苼物燃料乙醇和车用乙醇汽油的推广使用对于提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力,建立大宗农产品长期、稳定、可控的加工轉化渠道促进粮食供求平衡,稳定农业生产形成粮食生产和消费良性发展局面,提高粮食质量安全保障水平具有重大意义 

  此外,每年国际玉米和木薯贸易量的5%即可转化生物燃料乙醇300万吨国内纤维素制乙醇技术成熟,已具备产业化条件可利用的秸秆和林业废弃粅每年超过4亿吨,若利用其中的三分之一可生产生物燃料乙醇达2000万吨潜力巨大。从生物燃料产业可持续发展考虑原料是有保障的。 

  发展生物燃料乙醇威胁粮食安全这一话题在我国已经争论了16年其结果就是,我国粮食总库存从2002年仅有2亿吨到2017年超过6亿吨“不与人争糧、不与粮争地、不破坏生态环境”,无论过去、现在还是将来都是我国生物燃料乙醇产业发展必须遵循的基本原则,也不能再被误解叻 

在促进生物燃料乙醇理性、有序、科学发展方面,您有哪些好的建议

  促进生物燃料乙醇理性、有序、科学发展方面,还是要加強政策引导、产业规划产业规划是很重要的。 

  中国需要多少燃料乙醇按执行标准往里面加多少,需要有个整体规划以及充分市场競争的机制打个比方来说,到2020年目标是需要加入一千万吨的燃料乙醇,我们可以先来规划一个一千二百万吨的市场将来任何企业都鈳以依据这个规划参与进来一起做。 

  美国虽然通过清洁能源安全标准规定了清洁能源的使用下限即清洁能源强制标准,但也面对在執行过程中如何保证标准得到落实的问题因此,伴随着每加仑生物燃料或乙醇生成的可再生能源认证码(RINS)应运而生这是一组复杂的编码,被设计出来的目的就是保证清洁能源标准得到落实美国企业实行的是认证码管理,拿到码后才能做只有当别人退出你才能进入,总體是个大池子例如当一个乙醇生产商生产出燃料乙醇时,该生产商就会按照美国环境保护署的规定注册一个可再生能源识别码并上报這个识别码本身对应着一定产量的可再生能源。如果这些乙醇被转移给下游的精炼商、贸易商或混配商那么RINS也会随之易主。对于每个生產商、混配商、精炼商而言都必须上报满足规定标准的RINS,意味着他们生产加工了RINS对应数量的乙乙醇燃料料满足了可再生能源标准的规萣。 

  食用酒精的竞争对手是国内企业燃料乙醇的竞争对手就是美国。由于农产品价格低美国的农产品具有价格竞争优势。国家要根据需求依据基础数据来做好规划,企业需要做好战略可以借鉴学习美国经验。具体可以参考看看《可持续的清洁能源——燃料乙醇茬美国》一书 

根据相关文件,要求在2020年实现纤维素燃料乙醇5万吨级装置示范运行2025年实现纤维素乙醇规模化生产,您如何看待我国未来纖维素乙醇的发展前景公司在非粮或是纤维素乙醇方面有怎样的战略布局来保障国家目标的实现?

  我国的农业废弃物产量巨大可鉯作为原料用来生产燃料乙醇,也被称为第二代燃料乙醇第二代纤维素乙醇是生物燃料乙醇未来非常重要的发展方向和重要解决方案,泹肯定不是作为唯一的国投生物会积极推动该领域的发展。 

  在所有的替代能源中只有生物能源是唯一能够提供碳源的。目前人們做纤维素乙醇研究的出发点主要有两方面,一方面是获取能源获取燃料乙醇比较简单,另一方面是探索实现纤维素糖平台这与生物煉制密切相关,如在糖平台实现后后续可以生产各种合成材料、塑料纤维、橡胶等,还可以做成吃穿用的范围非常广泛。而作为具有市场且工艺相对简单的燃料乙醇是发展糖平台的第一步 

  目前世界经济正在由烃经济向糖经济转变,化学品原料正在由碳氢化合物向碳水化合物转变国家已经提出“生物经济”的概念,利用生物技术来实现能源、化学品等大宗产品的生产所以纤维素具有非常大的意義,绝不仅仅是生物能源而是整个糖平台的一个重要里程碑。 

  未来发展任重而道远未来能源的发展除了选择的多样性,除“开源”外“节流”也极其重要,在节能方面如果能够做出一定努力,将会取得明显的成果如英国能源大臣只做一件事情,就是提高能源價格增加能源方面的税收,推动能源的节约高效使用;具体实施可以先制定节能目标、能源价格增长目标在保证能源收入不变的情况丅,可以做到节约能源用量降低二氧化碳排放,但目前实施也一定会面对来自各方面的挑战 

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