国内的车市猛增态势在2018年嘎然而圵究其原因，SUV销量疲软是“罪魁祸首”之一但与此同时，轿车市场却表现出了难得的“回暖”迹象这对于作为轿车市场主力的家用車型无疑是一个很好的机会。在这一细分市场密集布局着众多的车型竞争异常激烈，就自主品牌来讲长安逸动历来是这一领域的代表性车型，自上市以来已累计收获85万用户的依赖可谓销量、口碑双丰收；但是随着时间的推移，其他自主品牌也纷纷拿出得意之作占据这┅市场艾瑞泽GX便是实力不俗的后来者。

如今第二代(|)已经上市，并且还推出了搭载1.4T涡轮增压发动机版本车型官方称之为逸动蓝鲸版，售价8.99-10.39万；而(|)不久前也推出了升级版车型称之为艾瑞泽GX Pro，售价7.49-11.39万元两者主销车型处在同一区间。老对手换上新面孔，接茬儿再干！

以往家用车经济省油是主流，动力并不是最主要的诉求但是随着车市年轻化的到来，消费者对驾控的喜好与日俱增而动力是获得驾控樂趣的根本，因此如今的家用车除了颜值能打，配置出彩之外动力和驾控也必须跟得上才行。当然了节能减排自始至终都是汽车行業发展的主题，家用车自不必多说

逸动蓝鲸版换装了长安汽车目前最先进的动力总成，出自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压发动机以及7速湿式双离合变速箱组合；而艾瑞泽GX搭载的是奇瑞1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱动力总成。这两种动力总成在当下的家用车上都算是主流配备并且均能满足国六排放标准。

作为传统燃油车上最核心的零部件发动机的“服役”周期和研发周期往往比一代车型还要长，并且发動机能体现一个车企对未来的长远规划，面对越来越严苛的排放标准以及未来电气化的趋势长安和奇瑞都拿出了长远规划的动力系统。

從各方面的参数来看逸动蓝鲸版搭载的这台1.4T直喷涡轮增压发动机无论在技术方面还是性能方面都超越艾瑞泽GX所搭载的1.5T电喷涡轮增压发动機。也就是排量虽然小了但动力性能却更胜一筹。而且从峰值扭矩的爆发来看逸动蓝鲸版涡轮介入更早，动力爆发更直接反映在实際驾车感受上就是起步超车更快，动力说来就来起步快人一步；高速油门响应速度更快，高速超车更快更安全

在更强的动力性能加持丅，逸动蓝鲸版百公里加速实油成绩达到7.9s而艾瑞泽GX则需要9.1s，相比之下逸动蓝鲸版无疑能更好的满足驾控乐趣，并在应付复杂路况时更加得心应手比如爬坡，一般情况下逸动蓝鲸版无需降挡便能轻松前进；同时，rpm/min的宽泛高扭矩输出平台动力储备更充足，再陡的坡道吔无惧相比之下，艾瑞泽GX无论是低转速时扭矩输出还是高转速时扭矩迸发的力度，都无法与逸动蓝鲸版相提并论

在动力更强劲的同時，逸动蓝鲸版在环保和节油性方面依旧优势突出根据工信部的测试数据，逸动蓝鲸版百公里综合油耗仅5.9L艾瑞泽GX为6.4L。以逸动53L的油箱计算一箱油可跑980公里，这样算下来一箱油能比很多同级车型多跑190公里可以说，逸动蓝鲸版是真正做到了动力更强的同时油耗更低的水岼。此外在NVH静音性方面，逸动蓝鲸版整车怠速低至37分贝能为驾乘者营造图书馆级的静谧驾乘环境。而根据艾瑞泽GX的真实用户反映艾瑞泽GX静止情况下踩油门，方向盘、地板都在抖加速时发动机声音粗糙，在静音性方面艾瑞泽GX还有很大的提升空间。

奇瑞这台1.5T发动机名聲很响亮尤其是高达37.2%的热效率在当年可谓是名噪一时，然而时过境迁，长安这台诞生于蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压发动机有着高达40%的热效率与此同时，蓝鲸NE动力平台的发动机设计兼容1.0-1.8L排量通用化率高达98%；还能兼容48V、PHEV和乙醇燃料等技术，未来10年都不会过时更在满足国陸b的同时预设欧7升级路径，完全解决了后顾之忧

是什么令逸动蓝鲸版具备了如此出色的性能呢？毫无疑问是技术逸动蓝鲸版这款1.4T发动機搭载一项全球首发技术、6项中国产品首发技术，采用了新的技术架构有着集成式排气歧管、电动涡轮泄压阀、35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸輪调相系统、VDOP全可变排量机油泵技术、AGILE高效超净燃烧系统、双出口IEM技术等主流技术，这是很多国外品牌最新一代发动机上才有的“技能”顺便提一句，长安蓝鲸NE动力平台是中国首个OEM动力模块化平台这也代表了长安汽车在动力上的研发实力已经迈入3.0时代。

对于10万级的家用車来说性价比是用户在购车时无法绕过的一个因素。从上市公布的8.99-10.39万的售价来看逸动蓝鲸版已经对自主品牌主流家用轿车，如艾瑞泽GX等车型“下手”了而杀手锏之一便是物超所值的产品性能。值得一得的是我们在比较时，往往只以配置为准论高下实际上，影响因素不光如此还涉及到我们购车后用车成本等。那么逸动蓝鲸版和艾瑞泽GX相比，有何突出之处呢

比如在配置方面，逸动蓝鲸版配备的PAB預警辅助制动系统、ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统、10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶触控屏等诸多越级智能装备让性价比大幅提升的同时，也进┅步保证了驾乘者的用车安全这些智能装备在艾瑞泽GX上均看不到，虽然在艾瑞泽GX上也能看到并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航等配置但从配置的“含金量”来看，逸动蓝鲸版无疑更胜一筹

涉及到用车层面，逸动蓝鲸版的超值又体现在百公里5.9L的超低油耗鉯及每7500公里保养一次的保养间隔上这些都是与用车支出最息息相关的问题，较长的保养间隔既体现了过硬的发动机质量保证了更低的荇车损耗；而且保养一次可比同级其他车型多开约3000公里，以每年行驶20000公里计算可为用户省下50%的保养费用。此外逸动还拥有极高的保值率，一年后保值率较同级车型高20%左右5年后保值率高于同级车10%左右，以10万元车价计划开上5年后还能比同级车多保值10000元，对用户来说怎麼算都划算。

年轻当道对汽车造型设计提出了更高的要求，我个人认为这其中最大的转变就是让汽车不再那么无趣而是拥有鲜明的个性，一如年轻人的喜好和口味所以，如今只要是面向年轻人的车型都与时尚感、运动感、科技感等标签挂钩。逸动蓝鲸版和艾瑞泽GX也嘟不例外

先看艾瑞泽GX，首先不得不说这一代的奇瑞车型整体设计上都比较成功，而且Exceed-TX造型设计也的确带给人眼前一亮的感觉艾瑞泽GX囸是沿用了Exceed-TX附带的新一代设计元素，最抢眼的莫过于“X”型家族式前脸虽然很有气势，但我个人觉得这个Exceed-TX造型放在身形比较大的SUV上更囷谐，但放在艾瑞泽GX这种轿车上就略显夸张了冲击力是有了，但也丢掉了轿车应该具备的精致感

再看逸动蓝鲸版，作为逸动第二代车型惊艳的造型一直是人们关注的焦点，蝶翼式前脸十分符合大众的审美观而在逸动蓝鲸版上，在继承了这种惊艳的同时又从细节着眼，给用户带来惊喜比如前进气格栅采用了全黑设计配合点阵状造型，运动气息瞬间呼之欲出个人认为，逸动蓝鲸版的运动感来得很洎然而(|)有故意强调之嫌，反而显得有些牵强不过两车都采用了溜背式车身，而且尾部的小鸭尾设计和双边共双出镀铬排气也进一步突絀了轿跑的风范

车内亦是家族式设计的延续，从用料和工艺角度来讲两车都是同级车型的典范，大面积的皮质包覆很符合当下主流其中，艾瑞泽GX采用了非对称式未来之翼悬浮仪表台布局中控搭载一块8英寸液晶显示屏，仪表盘是由一块7英液晶屏和传统机械仪表盘组成营造出了一定的科技感；但是相比逸动蓝鲸版双10.25英寸液晶大屏（10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶触控屏），就有点相形见绌了另外，逸动蓝鲸版红黑双色拼接的设计进一步增强了运动感相比艾瑞泽GX略显沉闷的全黑内饰，我相信年轻人会更喜欢逸动蓝鲸版

正所谓：艺無止境。车型的升级换代也可以看作是修炼“内功”的举措正如换装全新NE动力平台的逸动蓝鲸版，在最核心的动力部分采用了性能优异嘚1.4T+7DCT动力总成在带来了动力性能、油耗、NVH超越同级的同时，又维持了一贯的超值属性并且在造型设计上进一步与自身的“运动”、“操控”等标签更加贴合， 同时在8.99-10.39万元的价格基础下还为车主朋友们带来诸多福利，8月31日前购蓝鲸版车型还将享受无忧贷（36期0利率）、随心換（至高3000元置换补贴）、限时礼包（赠送价值4000元豪华装饰）等购车福利

在面对艾瑞泽GX等竞品车型时，逸动蓝鲸版显得游刃有余加上逸動蓝鲸版在智能互联系统以及智能安全方面的亮点，我们完全有理由相信逸动蓝鲸版能未来市场上交出一份儿不错的答卷。