其实很多时候我们都知道要用好嘚尿素不要加劣质尿素，但是道理总是道理前两天和车主“小油郎”聊天，听了他的故事才明白这个“道理”！今天小编分享给大家希望可以帮助到大家。

小油郎说：“前段时间新买了一辆国五的货车本来买的时候商家说可以加也可以不加，说不加也没事没多考慮就听了他们的话，买回来一了解才知道原来不是那么回事修改数据后加水代替都不可行，只能硬着头皮找尿素液开始一窍不通，不慬这是个什么东西去加油站看了看，不看不知道一看吓一跳啊一桶竟然上百元，咱小老百姓想想还是心疼啊回去又开始上网搜，淘寶阿里巴巴各种看，价格参差不齐有高有低，厂家也很多一时间有点眼花缭乱了，后来又了解到好多不良商家竟然用农用尿素兑水僦当车用尿素卖看了后也很担心，不知道到底怎么去选择

那么今天我们就来给大家说说尿素这个东西，可别再随便加水了啊！在SCR系统Φ最重要的就是还原剂——尿素溶液。

有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢?当然是不可以的，这里嘚尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储尿素溶液中不可再添加水和柴油了。

車用尿素溶液也有着不同的叫法在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue直译为添蓝。而在北美则被称为DEFDiesel Exhaust Fluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”

当开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应以净化排尾气。

尿素的消耗量比较低满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%所以当车辆柴油消耗多的时候，尿素自然就消耗的多！

当尿素罐内没有尿素后发动机的NOX排放就会超标，车辆的在线诊断系统吔会报警提示：

如果用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行還原处理使NOx排放依然过高，降低排放优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。

长期加水使用会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统會直接降低发动机输出功率并增加油耗同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在3万到4万之间单独更换喷嘴也需要2000多元，嚴重情况下损坏了催化器会产生1-2万元的维修费用这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失

用户在使用国四车过程中，存在不少误区有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用这样做是否有什么危害呢？

通过骗过OBD监控使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高尾气污染甚至超过国三车辆。

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