中交第四公路工程局有限公司鲁喃铁路RLTJ3标合同段项目经理部粘滞阻尼器、速度锁定器采购招标公告

1.粘滞阻尼器设计说明

1.1.1招标物资为鲁南铁路工程根据桥梁建设要求设计的減隔震支座和粘滞阻尼器图纸是用于该项目工程设计地震峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地区的大跨连续梁结构。

1.2.1《高速铁路设计规范》（TB）；

1.2.3《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB）（J462-2017）；

1.2.4《铁路工程抗震设计规范》（GB）（2009版）；

1.2.5《铁路桥梁钢支座》（TB/T）；

1.2.6《铁路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技术条件》（TB/T）；

1.2.7《铁路桥梁球型支座》（TB/T）；

1.2.8《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T）；

1.2.10《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB）（J461-2017）；

1.2.11《钢结构设计规范》（GB）；

1.2.12《低合金高强度钢》（GB/T）；

1.3.1双曲球面型减隔震支座技术性能

1.3.1.3适应温度范围：支座适应温度范围-25℃~+65℃

1.3.1.4支座正常滑动摩擦系数不大于0.03，支座其他性能参见表2、表3

1.3.1.5在竖向设计载荷作用下，总高度不大于200mm的支座竖向压缩变形不大于2mm；总高度夶于200mm的支座竖向压缩变形不大于支座高度的1％，且不应大于4mm

1.3.1.6支座滞回曲线线性应近似平行四边形,实测支座屈后刚度（=支座设计竖向承载仂/等效半径）与设计值偏差±15％以内。

1.3.1.7支座上座板顶面不设坡度线路坡度采用梁底楔块调整；支座安装时，注意保证初始转角为零即支座上、下结构平行安装。

1.3.2粘滞阻尼器技术性能

1.3.2.1最大阻尼力：粘滞阻尼器最大阻力分为00/KN共5种

1.3.2.2设计位移：±250mm，阻尼器他性能参数见表4、表6

1.3.2.4阻尼器本体与锚固部件之间允许有竖向±4o的转角。

1.4粘滞阻尼器产品材料要求

1.4.4粘滞阻尼器连接螺栓采用GB/T 材质等级选用10.9级.

1.5.1安装粘滞阻尼器時，粘滞阻尼器的一段与桥墩相连另一端与混凝土梁相连，在墩顶和梁底设置锚固件本系列粘滞阻尼器采用180°铰接安装方式，详情见附件8.2.3阻尼器安装工艺细则。

2.连续梁速度锁定器设计说明

2.1总则：本图速度锁定器适用于新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段D2K56+279.4尹家庄特大、D2K58+655西畧庄特大桥（6x32）m道岔道梁的柱墩（0.2g）

2.2设计依据：速度锁定器的设计依据及参照标准如下

2.2.1《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）；

2.2.2《铁路桥梁钢結构设计规范》（TB10002.2）；

2.2.3《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》（TB10002.3）；

2.2.4《铁路工程抗震设计规范》（GB50111）；

2.2.11《建筑消能减震技术规程》（JT/T297）；

2.2.12《桥梁用粘滞流体阻尼器》（JT/T926）；

2.3.1最大锁定力：速度锁定器最大锁定力为2000KN和2500KN两种。

2.3.4速度锁定器选材、表面涂装需满足桥梁所处環境的大气环境要求

2.2.5采用本速度锁定器时，连接部位混凝土强度等级不低于C40

2.4速度锁定器安装工艺

2.4.1安装方式如下图

详见招标文件附件：設计图纸《鲁南高速铁路日照至临沂段施工图连续梁速度锁定器安装图》（鲁南施桥参-18）、《鲁南高速铁路日照至临沂段施工图连续梁双曲面球型减隔震支座、粘滞阻尼器安装图》（鲁南施桥参-17）

中交第四公路工程局有限公司鲁南高铁RLTJ-3标项目经理部

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