C30空调观察孔看不见液体流动，出风口有凉风，关闭空调一会观察孔出现大量泡沫

点击联系发帖人 时间：2019-09-15 12:48

　　汽车冷气系统是单独的密封循环系统它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性检查汽车的冷气系统，首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等；并精通配置之间的相互关系及作用；清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。下面分别介绍冷气系统的检查和测试：汽车空调有讲究正确使用才能大派用场汽车空调和空调滤清器的作用

　　一、制冷压缩機的检查和测试

　　制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作通常应对其进行压缩效率及泄漏方面嘚检查和测试。

　　检测压缩机的压缩效率在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试当系统内有一定量的制冷剂时，发动機加速此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升油门越大，指针下降幅度也越大说明压缩机性能良好；如果加速时低壓表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映说明压缩机就根本无压缩效率。

　　壓缩机最容易产生泄漏的部位是轴封由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盤部位有油迹时其轴封肯定会泄漏。

　　容易造成压缩机损坏的主要原因有：

　　1、空调系统内不清洁有颗粒性杂质被压缩机吸入；

　　2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；

　　3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；

　　4、压缩机缺油磨损嚴重；

　　5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；

　　6、压缩机的功率配置过小；

　　7、压缩机的制造质量有缺陷。

　　二、冷凝器和蒸发器检测

　　冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界而冷凝成高压液体，从而改变了制冷剂的形态但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界内的热量进行热交换而产生沸腾现象，从而使空间的温度不断嘚到降低沸腾后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态但压力也基本不变。

　　冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止

　　冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏保证它们的传热性能。

　　冷凝器的泄漏一般可以从外表看出如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等蒸发器的泄漏因為压力低，外表面结露隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现

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你确定你看到得是没有制冷剂吗在制冷剂足够的情况下是看不到得，要在机器启动时看透视镜才ok得那时你就知道有没有啦

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加的时候进了空气重新抽真空，再加制冷剂

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C30空调观察孔看不见液体流动，出风口有凉风，关闭空调一会观察孔出现大量泡沫

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