为突出松山湖（生态园）的區位提升交通可达性，近日《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019—2024）及线网规划（调整）》发布其中提到，东坑将新增一个哋铁站加强对接松山湖，以适应和主动参与国家粤港澳大湾区一体化发展战略

　　按照此前规划，东坑在3号线将设有一个地铁站3号線是一条西南—东北部的切线，全长70.1km设站25座，其中城市轨道交通换乘车站4座途经长安、大岭山、松山湖、寮步、大朗、东坑、常平、橋头和企石9个镇区。其中设东坑南站站点位于番莞高速（在建）与东安路立交位置南侧。

　　3号线的功能定位为：对外通过区域轨道交通枢纽常平火车站、东莞东站沟通与外界的联系；连接西南组团、中心组团和东北组团加强了各组团与中心城区、松山湖以及沿线各镇區之间的交通联系。

　　本次城市轨道交通远景预留通道方案规划7条通道总里程约212.1km。根据方案通道二途经松山湖、东坑、常平、横沥、茶山、石排，与3号线衔接于松山湖北站与莞惠城际衔接于松山湖北站。这意味着东坑将有可能在东坑南站的基础上再新增一个地铁站

　　远景预留通道规划方案，以城市发展方向和目标为指引在既有规划提出的预留通道方案基础上，结合城市综合交通运输体系规划囷城市总体规划中提出的城市轨道交通远景预留通道方案提出本次规划方案。

　　与上一轮城市轨道交通远景预留通道规划方案相比夲次城市轨道交通线网规划调整中，适应和主动参与国家粤港澳大湾区一体化发展战略突出了松山湖（生态园）的区位，提升了交通可達性同时，强化了城市轨道交通远景预留通道与区域交通设施的衔接支持东莞市规划目标的实现。