平面两轴式分析传动路线变速箱的尺寸是多少??

变速器传动机构有两种分类方法根据前进挡数的不同,有三四,五和多挡变速器 根据轴的形式不同,分为固定轴式和旋转轴式(常配合行星齿轮传动)两类

    固定軸式又分为平面两轴式分析传动路线,中间轴式双中间轴式变速器。固定轴式应用广泛其中平面两轴式分析传动路线变速器多用于发動机前置前轮驱动的汽车上,中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上旋转轴式主要用于液力机械式变速器。

    与中间轴式变速器比较平面两轴式分析传动路线变速器有结构简单,轮廓尺寸小布置方便,中间挡位传动效率高和噪声低等优点因平面两轴式分析传动路线变速器不能设置直接挡,所以在高档工作时齿轮和轴承均承载不仅工作噪声增大,且易损坏此外,受结构限制平面两轴式分析传动路线变速器的一挡速比不可能设计得很大。

    二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车一般与驱动桥(前桥)合称为手动变速驅动桥。前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式。

    发动机纵置时主减速器为一對圆锥齿轮,如图所示(如奥迪100、桑塔纳2000轿车)

     发动机横置时主减速器采用一对圆柱齿轮,如图所示(如捷达轿车)

       三轴式(中间轴)变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车,或者后置后轮驱动的客车图所示为东风EQl092中型货车变速器的结构简图,它有三根主要的传动轴:一轴(输入轴)、二轴(输出轴)和中间轴所以称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴

中间轴式变速器的第一轴与输出轴的传动方向楿同。此变速器具有直接档使用效率高,但其他档使用效率较低一档可以有较大的传动比(中间轴与第二轴中心距较小)

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