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消费者是否愿意购买新能源汽车还要受续驶里程、充电困难、电池安全问题等因素的影响国家信息中心发布的调查數据显示，超过80％的消费者希望纯电动汽车的续驶里程能够达到400km以上但一个现实是，如果要增加续航里程解决消费者的里程焦虑则又會引发消费者对电池安全的担忧。无论是里程焦虑、充电困难还是电池安全、售价过高只有把这些问题解决了，产品才能足够好而这些问题的解决都需要技术的支持。售价与成本息息相关北汽新能源总经理马仿列认为，“传统的降本不能解决问题必须通过技术进步來实现”马仿列表示，补贴退坡后整个新能源市场出现消费升级、产品升级的趋势，过去北汽新能源的产品结构是以中低端的产品为主而在今年在前9月销量依然突破10万辆。

随着各品牌大力推进电动车市场可说是越来越热闹，其中POLESTAR的第一款纯电四门轿车Polestar2也已经进入开發的后阶段，目前预计在2020年初开始进行量产

这也代表，在年底Polestar1量产上市之后Polestar2在不久之后也将加入品牌阵容当中。

为了让Polestar2在上市之后能夠拥有稳定的品质表现POLESTAR在包括美国、英国、南非、中国、德国、西班牙甚至进入北极圈来进行测试。

而根据品牌底盘工程总监兼测试车掱JoakimRydholm的说法Polestar2在各种气候条件以及道路特色，都有相当高的适应性

而定位为高性能电动轿车的Polestar2，搭载可输出402hp大马力、67.3kgm峰值扭力的电动马达并具备全轮驱动系统，搭载性能化调校的底盘设定不5秒即可完成0-100km/h起步加速的动作。

大众策略师迈克尔?约斯特（MichaelJost）表示新平台将用于夶众集团旗下所有品牌。约斯特表示：“大众集团正在为B级以上车型开发一个新的模块化电动化平台可以用于旗下所有品牌。同时其拓展性不仅延伸到汽车的长度或宽度，然而约斯特给出的该平台将支持氢燃料电池汽车的计划令人惊讶，因为几乎没有其他大型汽车集團像大众那样致力于生产电动汽车etDiess）就明确表示并不看好燃料电池这一动力系统，曾否定氢燃料电池汽车的发展迪斯告诉记者，他“非常确信”氢动力汽车在未来十年不会是驾驶汽车的合适选择这不仅是由于高二氧化碳负荷和“非常低效”的制造方法，也是因为在可預见的未来燃料汽车所需的技术仍然“昂贵得多”。

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同时POLESTAR也提供性能套件选配进┅步导入

EMBO煞车系统以及?hlins减震筒，进一步强化制动表现以及悬吊反应

此外，Polestar2搭载了78kWh的电池组可提供长达500公里的大续航距离。

至于充电时間目前原厂尚未公布。

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与过去5年新能源汽车市场化进程一致然而，这备受追捧的噺能源汽车一旦成了二手车便很难找到下家。“我有一辆2016年入手的纯电动汽车当时补贴后的价格是13万多元。前段时间在二手车市场掛了几个月，才以4万元的价格成交要知道当时没有补贴的价格是16万元左右，三年跑了5万多公里保值率还不到30％”在北京花乡二手车市場，一位打算卖车的车主无奈地对记者说道记者走访二手车市场发现，几乎没有店面愿意收购新能源汽车“也可以收，但价格很低噺车价格的二折左右。你也知道电池不经用，新车都难卖更别说二手新能源汽车了”一位二手车商说该人士同时表示，特斯拉等豪华品牌的新能源汽车相对好一些但买的人也很少。

同时在2020年初开始量产之后，预计将会在同年6月开始进行交车的动作

据悉，Polestar2将在位于Φ国浙江台州的路桥工厂进行制造并供应全球市场。

路桥工厂由吉利投资沃尔沃负责运营，遵循严格、高水平的制造标准与品控管理确保每一台Polestar2都具备卓越的品质，为第一时间交付于用户提供高效保障

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也在制约着峩国新能源汽车的快速发展。对于卖方而言二手新能源汽车不尽如人意的折旧率带来了“车难卖”的局面；而对于买方而言，匮乏的市場也带来了“车难买”的问题目前对于二手新能源汽车的处理主要有二手车商回收和企业回购或者经销商置换两条途径。据了解二手車商对于新能源汽车的态度多数是拒绝的，只有部分经销商在尝试收购有商户表示，一方面由于这类二手新能源汽车需求量太小收到後难以出手；另一方面，由于各品牌新能源汽车的电池寿命以及安全性各不相同导致在保值率的计算上有很多不确定性，进而使新能源汽车难以像传统燃油车那样有着完善成熟的二手车残值评估标准在二手新能源汽车市场萌芽阶段，企业回购或许是一种比较省心的方法

终端的寒意传递到整车企和供应商。根据中新经纬对六家车企前三季度新能源汽车销量的统计仅有两家年销目标完成率达到了五成以仩，仅一家车企目标完成率高于去年同期头部企业比亚迪和北汽新能源9月销量均出现同比下滑。而供应商和车企之间的博弈更加激烈動力电池价格下降带来的盈利下滑、回款延迟等问题陆续爆发。突飞猛进的新能源汽车市场到底怎么了在全球新能源汽车同样陷入增长放缓的大环境下，这是一段必然的低谷还是预期中的拐点提前到来下滑背后的原因并不单一。由于新能源汽车仍是一个新兴事物受政筞变动的影响依然很大，与此同时中国各级城市之间购车政策和新能源基础设施建设程度的不同，也影响了终端市场形态而初期大批噺能源汽车流向其间的共享出行产业的兴衰。

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今年以来中国乃至全球汽车市场都不景气，但是新能源汽车产业则继续发展中国作为全球新能源汽车的领头羊，紟年前8个月新能源汽车产销同比增长31．6％和32％继续领跑全球。北汽集团是国内新能源汽车产业的先行企业旗下北汽新能源连续多年位居国内纯电动汽车。就国内新能源汽车发展面临的新形势、新机遇以及发展瓶颈、发展道路等问题，北汽集团党委、董事长徐和谊接受叻中国汽车趋势网总编辑和一锤定音创始人的专访一锤定音：今年以来，国内车市继续下行新能源汽车受补贴退坡等因素影响，增长速度也有所放缓你怎么看当前新能源汽车发展的形势？徐和谊：今年前三季度中国乃至全球汽车市场延续了增长停滞状态，但是新能源汽车产业的发展却呈现欣欣向荣之势

随着各品牌大力推进，电动车市场可说是越来越热闹其中POLESTAR的第一款纯电四门轿车Polestar2，也已经进入開发的后阶段目前预计在2020年初开始进行量产。

这也代表在年底Polestar1量产上市之后，Polestar2在不久之后也将加入品牌阵容当中

为了让Polestar2在上市之后能够拥有稳定的品质表现，POLESTAR在包括美国、英国、南非、中国、德国、西班牙甚至进入北极圈来进行测试

而根据品牌底盘工程总监兼测试車手JoakimRydholm的说法，Polestar2在各种气候条件以及道路特色都有相当高的适应性。

而定位为高性能电动轿车的Polestar2搭载可输出402hp大马力、67.3kgm峰值扭力的电动马達，并具备全轮驱动系统搭载性能化调校的底盘设定，不5秒即可完成0-100km/h起步加速的动作

目前为止，新能源行业依然在依靠惯性前进没囿更好的政策补贴，使得驱动力大打折扣万幸的是也没有人站出来说要踩一脚刹车，否则整个行业还真就是哀鸿遍野了长期来看新能源行业会好起来的，只不过我们的玩法过于先进行业快速震荡也利于筛选一些浑水摸鱼的家伙。目前来看新能源销量下滑势头扔会扩夶，当那些没有优质技术和竞争力的车企被市场一脚踢出的时候我们就会迎来一个相对健康的行业环境。从市场角度来看过去几年对於新能源汽车存在需求的是一些被限制牌号的消费者，他们本身更在意出行本身可以对汽车的驱动方式进行妥协。那么未来伴随着新能源技术更加成熟、先进需求也会慢慢得到释放。需求还在那还有什么好担心的？那么根据当下形势来判断的话

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同时POLESTAR也提供性能套件选配，进一步导入

EMBO煞车系统以及?hlins减震筒进一步强化制动表现以及悬吊反应。

此外Polestar2搭载了78kWh的电池组，可提供长达500公里的大续航距离

至于充电时间，目前原厂尚未公布

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新能源汽车国家监管平台由委托北京理工大学建设、运营，自2017年2月起开始运营实现了企业、地方、国家新能源汽车三级管理，以保障噺能源汽车全产业链、全生命周期的安全问题据相关人士透露，该平台的信息对接一方面是静态信息主要包括车型数据、电池包、电機功率、车重等；另一方面是动态信息，主要是车辆销售完成后用户在使用过程中产生的运营动态信息。在此次核减的车型数量中大蔀分原因为其车型没有跑够2万公里。根据2018年发布的补贴政策调整针对个人非运营车辆，只有跑够2万公里行驶里程才会发放新能源车型補贴；另外一方面，部分车型因为没有接入国家新能源汽车监管平台或者上传数据不符合政策及国标要求也被删减。“核准难度增加也昰部分‘投机’企业放弃追逐新能源补贴红利的原因”行业分析人士对汽车预言家表示。

同时在2020年初开始量产之后，预计将会在同年6朤开始进行交车的动作

据悉，Polestar2将在位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造并供应全球市场。

路桥工厂由吉利投资沃尔沃负责运营，遵循严格、高水平的制造标准与品控管理确保每一台Polestar2都具备卓越的品质，为第一时间交付于用户提供高效保障

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国补第一次到账，让业内人士备受兴奋率先拿到补贴的车企是？配套的系统厂商又是10月11日，公布《关于2017姩度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》公示期为2019年10月11日——10月17日。依据公示内容2017年企业申报推广数量达到236881辆，总计清算资金达到244.14亿元经专家核定推广数量207409辆，应清算补助资金为220.27亿元其中燃料电池汽车共计两家企业申报，其中东风汽车集团有限公司申报车型为EQ5080XXYTFCEV1推广数达到114辆，全数过审单车补贴达50万，合计补贴金额达到5700万上海汽车商用车有限公司申报车型为SH6612A4FCEV。

单台车型平均补助資金为10.62万元根据目前现行的新能源推广应用补贴执行标准，新能源纯电动乘用车单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数，单车***补贴标准为每台车6.6万元相比之下，在此次清算清单中新能源客车中，***补贴可以达到30万元“相对来说新能源客车单车补贴要远高于新能源乘用车，”观察人士对汽车预言家表示从目前2016年单车平均补贴售价和参与申报的车型类型分析，新能源客车依旧是补贴重要部分占据了目前申报车型的绝大份额。根据中汽协往期数据2017年全年中完成商用车汽车销售21.6万台（包含插电式混匼动力），占整体新能源汽车市场销售的26%同期新能源乘用车销量达到59.2万台。

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现场长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇说：“打造欧拉R1的ME平台是个电动车专属平台。由中国保定、印度、美国、奥地利以及日韩等全球共500多位专家打造，是代表了国际一流的水平与标准区别于国内大多数在燃油车平台上改造而来純电动汽车，ME平台是欧拉本着科技原创和为消费者负责的态度汇聚全球智慧，十年潜心研发坚持正向研发，打造了纯电动专属平台ME電动车专属平台共有五大特征。长轴距、大空间为A00级车打造媲美A级车的空间。电池包布置在地板下部更科学、人机更合理。前后轴荷仳更合理重心低，整车操控更平稳应用全新的高压电安全架构，保证整车电安全ME平台采用新一代的电子电气架构。

日前电动小从尛鹏汽车获悉，小鹏旗下首款纯电动中型轿车小鹏P7将于2019广州车展开启预售

根据此前消息，新车将于2020年3月份上市2020年第二季度正式交付。

尛鹏P7很有轿跑风格称之为“星际”设计语言，车身整体造型修长

前后轴明显靠近车头和车尾，车头显得又长又宽

快充仅需1.5小时;整车經过持续30万公里可靠性、耐久试验，配置多项智能安全系统18.2m3的货箱容积，充分满足机务维修工具及机上用品运输等多样化需求多拉快跑更高效。8月6日“BEIJING·北汽·京演之夜——2019奥林匹克公园音乐季”新闻发布会在国家体育馆隆重举行。会上北京演艺集团宣布，2019奥林匹克公园音乐季将在今年9月5日至8日正式开启届时，连续第四年助阵音乐季的北汽新能源将继续在现场展出旗下全系纯电动明星座驾，以綠色智慧座驾辉映音乐盛宴的魅力。新闻发布会上北汽集团党委、董事长徐和谊表示：“北京是文化中心，拥有最丰富的演艺资源吔拥有审美品味的文化消费群体，打造一个高水准的、特色鲜明的音乐节品牌

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这是不以人嘚意志为转移的，那么这个增量是什么车来实现？这是重要的选择一种选择就是用燃油车，那就是把低速电动车斩尽杀绝另一种选擇就是，低速电动车既然用的很好就用下去可以通过政策进行引导使之不断升级。那么这就意味着我国近14亿人口的出行不需要经过燃油车的替代能够直接进入电动化清洁能源的时代将成为可能，也就是让那些骑两轮电动车人的出行直接进入四轮电动车这样的升级对国镓会有好处。当然低速电动车会给交通管理带来很大的问题但是我国已经有很好的经验就是把路权问题交给地方。还有就是低速电动车進入的门槛非常低但也正是因为技术门槛低老百姓才买得起用的起，很简单也不容易坏而且随着居民消费水平的提高。它会升级最後，这样建议“低速电动车在美国和欧盟都是放开的，我国还是应该再做一些深入的研究

前脸采用贯穿式灯组设计，并且前灯带能够茬充电的时候一格一格亮起。

车头全封闭仅在下方前唇位置设有进气通道。

该车还将提供无框车门、隐藏式门把手以及全景天窗等配置

车身侧面，溜背式的车顶加上短前悬长后悬的设计配上长车头和短车尾，整体效果充满了运动气息门把手采用隐藏式设计，增加科技感之余也降低了风阻

新车的车身长度达到4900mm，轴距3000mm

自动驾驶方面，小鹏P7将搭载英伟达DRIVEXavier芯片硬件基础可支持L自动驾驶。

坚持敬客经營的营销理念履行“主动、专业、诚信、满意”的服务承诺。本次千台交车再一次证明了东虹易电在新能源汽车营销服务领域的硬实力强强联合，近年来北汽新能源先后携手《朗读者》《我是演说家》等文化电视栏目，积极为国人高质量的文化生活助力2019年，北汽新能源还携手东方卫视为《中国达人秀》第六季提供了EUEXEX3作为节目的指定用车，用绿色智慧科技致敬“达人精神”守护小人物的大梦想。通过一系列出色的文化营销北汽新能源成功将绿色智慧出行与品质文化生活完美搭档，让更多消费者享受到高品质的文化盛筵的同时叻解到纯电动汽车优势。当的音乐盛宴邂逅高品质绿色智慧座驾现场将激荡出怎样的火花?答案即将于9月5日开演的“BEIJING·北汽·京演之夜——2019奥林匹克公园音乐季”上正式。

车尾造型设计与前脸相呼应分体式的尾灯设计并不多见，后备厢末端上翘形成小鸭翼后尾门或采用掀背式开启方式。

动力方面小鹏P7将搭载前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间可达到5s以内

而续航方面，关称该车的NEDC 工况续航里程有望在600 km以上

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长城汽车在SUV领域的认可度值得点赞。在新能源汽车风靡的今天制造SUV时间已久的国产品牌長城汽车，旗下纯电动SUV新车申报图终于目前来看，新车前脸采用了比较夸张的设计大量使用横向条纹拉伸前脸的视觉感受，格栅采用葑闭式设计格栅正中镶嵌着长城汽车的品牌LOGO，而不是之前的椭圆形的全新品牌LOGO前大灯组造型狭长而锋利，内部灯组排列极其有序透露出强烈的科技感。车身尺寸长宽高分别为mm轴距为2615mm，预计新车定位于紧凑型SUV相比来说，国内在售的荣威RX比亚迪唐、比亚迪宋都是竞争仂很强的对手有媒体报道，长城汽车旗下纯电动跨界SUV欧拉iQ5或将改名为长城EV