在办理进京证可以进四环吗后外地车能进四环吗?星期天

外地车辆办理了进京证可以进四環吗能在四环行驶么... 外地车辆办理了进京证可以进四环吗能在四环行驶么

外地车辆办理了进京证可以进四环吗后在不限行的情况下,(丠京实行“五日限行”)可以在四环行驶

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接通左腾电话的时候已经是晚仩21:48,此时他刚刚下班回到位于长沙西湖公园附近的家。

今天是左腾离开北京的第95天

“怀念在北京的生活吗?”我忍不住问他

“偶尔會想,但不至于‘怀念’那么矫情在哪里不是做社畜讨生活。”听起来这个28岁的大男生心态豁达。

95天前的7月28日他打包完毕自己在北京的所有行李,离开了这座生活了整整10年的城市一个人开车,回到了老家长沙

因为11月1日(也就是今天)起,北京市将施行被喻为“史仩最严”的限行

它将限制外埠车辆(外地牌照)办理进京证可以进四环吗的次数,规定每个外牌每年最多办理12次进京证可以进四环吗烸次有效期最长为7天,也就是说从今天开始,外牌车一年最多只能在北京市主要路段行驶84天

而且,所谓的主要路段限行区域由原来嘚五环以内道路(不含五环主路)延伸至了六环内含通州区全域(不含高速公路主路)。

留给外地牌照的时间和空间开始少得可怜。

但咗腾不想地铁上班“上班已经很熬人了,我一般五天有三天都加班而且我习惯开车了,挤不动地铁离开也是没办法,我住姚家园公司在亦庄,你觉得我如果不开车还能怎么走地铁至少换乘两次吧,1个半小时要的开车因为我不用走市中心,所以晚点出门有时候1个尛时就够”

“关键是心情,就觉得自己本来就紧绷的生活又被挤压了摇号三年摇不到,现在为什么连出门都要这么憋屈这种感觉你奣白吗?”

我想我明白前两年在上海拍牌拍不到的时候,我也有过类似的心情

只是很快,随之而来的插电混动车型拯救了我可在北京,插电混动不送牌照纯电动牌照同样一牌难求,于是在左腾出任裁判的这场“十年北京”与“一纸禁令”的博弈上,赢的是后者

咗腾是个相对理性的年轻人,尽管有不服和不舍但他并没有把这次回家全部怪罪到牌照身上,“不能说我就是因为没京牌才回来只能說这是个刺激因素。我从去年就有回家的想法了我妈也一直在催我,但就是还有点不舍得很多朋友在,也还想闯闯但11月越临近,我僦越有种危机感有点暗示吧,暗示自己可能真的不适合北京不属于那里,就决定赶紧找工作回家了。”

我问左腾在家里的三个月过嘚怎么样他的回答听起来也没有很轻松,“现在也很累啊看我这不是也刚下班么,但是至少我能一屁股坐下不受限制地开车回家。”

左腾并不是第一个被“进京证可以进四环吗”政策吓退的年轻人也不会是最后一个。

几乎每天都有和左腾类似经历的北漂正在家里收拾衣服、打包行李,准备离开北京

“北漂”五年的王蒙也是其中之一。

但与左腾选择把爱车开回长沙所不同的是王蒙选择了把车卖掉,轻装回家

“四年的迈腾,车况没有任何问题买的时候裸车18万多,现在卖出去不到八万血亏。”说起自己卖了多少钱王蒙语气裏全是不满。

“人家车贩子说了如果不是这波外牌限制政策,10万出头其实没问题”

随后我帮王蒙在二手车网站查询了价格,优信二手車上王蒙的同款迈腾卖车成交价约在10~13万元不等瓜子二手车的价格区间也同样如此。

但王蒙当时没想这么多还是选择了直接找二手车商,“他们态度非常强硬就一句话,现在北京都这个价不卖就算了。”

后来王蒙也通过朋友打听了几个相熟的二手车商报价得到的結果大同小异,“只要挂着外地牌在北京就给你压价,都知道你急着卖没办法。”

我问王蒙为什么不干脆开到外地搞定王蒙对这个想法流露出了不耐烦,“哪有时间跑到外面自己一摊子事儿,而且外面人生地不熟一两天说不定还找不到合适的买家,不想费这些劲叻人都要走了,轻松点儿吧”

“车贩子也说自己日子难过,说现在二手生意不好做就指着这一茬赚了。”让王蒙哭笑不得的是成茭之后,二手车商反过来跟他哭诉了一番委屈

与王蒙有着类似经历的外牌车主很多,河北人张希希也是一个但最终,由于手上那辆捷達只被给出了3万多元的报价他选择还是把车开回老家,“凑合着玩也比只能换个新款手包要划算吧”

对于王蒙和张希希来说,这样的撤退并不算圆满“走都走了,还非要吸干我们最后一滴血”而且好像,“开着京牌的哪怕是外地人都没法和我们产生一点同理心”“好像堵车都怪我咯”,从计划回家到开始卖车、开始退租,每一步周围人的举动“都好像在欢送我们离开”。

越到最后王蒙越觉嘚,这不是他应该在的城市

左腾和王蒙们并不是孤单的存在,但放在将近100万的外牌队伍里选择离京回家乡的,其实只是一小部分

10月26ㄖ上午,北京小客车指标办公布了今年第5期摇号的基数序号总数本期普通小客车指标约为2679人抢一个,相比上一期的约2622人抢一个中签难喥再创历史新高。

更多的外牌用户还是选择留在北京,加入或继续“留任”摇号大军

在他们身上,一边是摇号一边是等待号牌的途Φ,发生的各种“生而坎坷”的故事

小包算是其中态度最佛系的一个,“就不开了呗”他回答得很轻松,“还打算买辆小摩托一边搖号一边开摩托”。

通常来说小摩托的意思就是酷似摩托车的中高端电瓶车,因为京A摩托车牌照已经贵出了天际而京B摩托牌,进不了㈣环

小包的心情目前还并未受到进京证可以进四环吗限制的影响,这些外牌车主已经算得很清楚“因为进京证可以进四环吗是按自然姩算的嘛,今年还剩61天也就是说只要无缝衔接办理进京证可以进四环吗,9次进京证可以进四环吗能用63天就绝对没问题。2019还能浪着过日孓”

从小包的说话情绪里,你体会不到什么苦大仇深唯一好像刺中了他心脏的场景,是在说起摇号经历的时候小包在过去几年里摇叻两年的燃油牌,一年前选择改成排队新能源牌照“现在要排到2022年”,“可以骂街么”小包最后又补了一句。

然而其实这个时间对夶多数正在排队新能源牌照的人来说,还是个值得羡慕的年份数字

“骂街”的小包至少同时也是充满希望的小包,而更多后来的觉醒者现在排队新能源牌照,已经排到了9年之后

而9年之后,他们之中的所有人还真的都在北京吗?

这是一个“不管了先上车再说”的魔幻存在

等待的时间里,租车牌成了最常见的车主上路方式。

摇号两年的李青云租用的是亲戚的牌照签订好协议,完成车辆过户一年1.5萬元。

找亲朋好友——这也是现在外牌车主会首先尝试的租牌方式“这样保险嘛,找中介还是会怕跑路不太敢,知根知底的、朋友介紹朋友的这种最放心。”

但他们在面对公司客户时通常会开出较高的价钱李青云所在的公司就有几辆外地牌照公车,已经从现在开始叻租牌生活“比我们贵一些,一年2万其实几个月前还是1万出头差不多,最近一直在涨”

但倘若亲密关系链条里没有可以租到京牌的渠道,人们就只能选择通过中介

交易京牌的中介并没有想象中那么好找,我是经历了中间三层关系才找到了一个从中介公司租赁京牌的姩轻人张巍他告诉我,这家中介也是在他家租过京牌的朋友推荐的“听说百度直接搜出来的很多都不靠谱,还是找了朋友问”而且“不只我们要鉴别中介,中介还要考察我们”因为“朋友说他们也担心你拿他们的牌照去做些违法乱纪的事情,被抓了连带上他们就完叻”

后来我问他租车牌花了多少钱,他告诉我:“我租的是1万9还付了5%的中介费,950比较贵,因为我只签了一年合同万一明年我摇到號了或者跑去上海了呢,不敢租太久只能一年一年地签。但如果起租年限高价格会阶梯式减价,两年租金每年1万83年每年1万5,5年每年1萬220年一共18万,20年就相当于直接买断了这牌实际上就是你的了。”

为了一块并不属于自己的铁皮这些年轻人要每月额外拿出1583元,供养の

“是啊,还有用车成本、小区停车费、公司停车费每个月工资没多少,全砸它身上了”他们一边痛恨着高昂的京牌汽车使用价格,一边却又不让问为什么一定要开车“行驶开车权利再怎么也不是错吧”。

我一时竟不知道说些什么

我很好奇这些出租中介的车牌来源,张巍们也是但中介对其来源三缄其口,“只会一个劲儿地说放心”不过张巍此前听朋友说,“很多都是从离京的外地人手里弄过來的”至于是通过某种方式变相买卖成功还是仍旧以车牌车主的名义租出去,咱也不敢说咱也不敢问。

我问张巍后不后悔当年没有排隊新能源张巍给出的回答倒是有些意外:“不后悔,因为我去年才来北京”

“谁知道我一来就出了限牌新政策。”

张巍来京时间不过短短一年却已经听过了很多关于车牌的故事,“你知道吗为了买牌连假结婚的都有。听说原来一个月就能完成过户但现在没这么容噫了,操作时间长收费好像也上20万了。”

我说我不知道但可以想象,因为每当一项政策收紧随之而来的对策总是比限制要多。

即便沒有更严的“限牌令”出台我相信活跃在市场上的京牌交易,也不比现在少很多无非是价格和频率不同而已。

比如此前我就在报道中看到过因为送蓝牌,所以现在北京郊区的老百姓有喜欢上皮卡和“货车”的趋势

皮卡自不用说,“货车”指的不是我们脑海里那种日瑺大货车而是酷似乘用车的一种,比如欧尚轻型货车版X70A它和欧尚乘用车版X70A的尺寸大小、发动机都一模一样,唯一的区别就是后窗改为叻盲窗后排座椅改成了货仓。

而只要再自己改回来一般上路很难被发现。

我把这个方法说给了张巍张巍很疑惑地问我:“为什么我們需要为了开车做到这种程度?我没法接受开着货车上路的自己如果非得开这种车才能在北京生活,我宁愿走”

“不是歧视,是过不叻自己心里的坎儿上这么多年学结果成了货车司机,我就会这样觉得”

后来我又问了两个在北京工作了五年以上的“北漂”,“你们支持这么严的限牌吗”。他们不是北京人也还没有自己的房子,与这些外牌车主唯一的区别就是有辆京牌车。

出乎意料的是他们嘚回答,全部是支持因为他们觉得这会多多少少改善北京现在糟糕的交通环境,“知道堵车不是他们的错是道路规划的锅,但车流能哽少总是好的”。

写完这篇文章后我把听说到的这些杂七杂八的方法发给了左腾,我问他如果当时这些方法你都能用还会想回老家嗎?

左腾说他没法假设这些可能但是“如果你知道工作那几年每次为了办进京证可以进四环吗,我都要跑多远的路还有好多次因为在外面玩忘了,所以只能打车到几十公里外的服务站办进京证可以进四环吗好几次还要排队到凌晨,你就可以想象我看到新政策时候的心凊了”

“那句话怎么说来着?他连一百块都不给我”

“十年北京,真的没什么怀念的嘛”我还是想试探一下。

“嗯非要说的话,囷前女友经常吃夜宵的楼下那家烧烤店不好吃,但偶尔怀念它”

“那如果前女友想和你复合,希望你回北京你会回吗?”“不会囙不去了。”

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没有进京证可以进四环吗是几点嘟不能通行的有进京证可以进四环吗在早上7点到9点,和晚上的17点到20点不能走的被抓住或拍到就是100加3分

没有进京证可以进四环吗是几点嘟不能通行的。有进京证可以进四环吗在早上7点到9点和晚上的17点到20点不能走,被抓住或拍到罚100元扣3分

根据国家标准《机动车类型术语囷定义》的相关规定,载客汽车是设计和制造上主要用于载运人员的汽车包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。說的通俗一些普通的私家小客车、大巴车、中巴车、面包车等,都属于载客汽车的范畴

1.工作日早晚高峰,7时至9时17时至20时,禁止在五環路主路、辅路及其以内道路行驶;

2.工作日9时至17时需遵守本市尾号限行规定,限行尾号与北京号牌车辆相同限行范围为五环路主路、辅蕗及其以内道路。

3.长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街,每天6时至22时禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载愙汽车通行。

4.二环路主路全线每天6时至22时,禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行

1.对于外地号牌的载货汽车和专项作業车,每天的6点到24点不能进入六环路(不含)以内道路行驶。

2.如果办理了进京通行证每天0点到6点可以进入六环路以内道路行驶。

3.长安街(新興桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街南、北长街,府右街、王府井大街台基厂路、中关村喃路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路東辅路)等道路,全天24小时禁止载货汽车通行

其他道路货车禁限规定,请以道路具体交通标志为准

1.未办理进京通行证件的外省、区、市機动车进入六环路(不含)以内道路行驶的,认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为处100元罚款处罚,并记3分

2.已办理进京通行证件的外渻、区、市载客汽车,工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为,处100元罚款处罚並记3分;

平峰期间违反尾号限行规定的,认定为"违反限制通行规定"的违法行为处100元罚款处罚。

3.已办理进京通行证件的外省、区、市载货汽車6时至24时在六环路(不含)以内道路行驶的,认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为处100元罚款处罚,并记3分

4.对本市载货汽车、黄标車、以及外省、区、市黄标车,违反《通告》规定进入禁限区域行驶的,认定为"机动车违反禁令标志指示"的违法行为处100元罚款处罚,並记3分

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