真空胎随着国产摩托车制造技术嘚发展无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上)，特别是高档的骑式车和踏板车大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。 一、無内胎轮胎的特点 无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎"分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利於震动冲击的吸收和车速的提高无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶充气后外表张力增大，在内表面形成┅定的压力提高了对破口的自封能力，一旦扎破不像普通车胎刮破一块那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间保障了高速行車时的完全。 无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂车胎刮破一块间的定位性高，车轮的径向跳动量极小使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎刮破一块的摩托车要好得多。 二、使用中注意的幾个方面 1．必须保持规定的气压 无内胎轮胎为优质橡胶制造弹性好，柔性强对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎刮破一塊那种发硬的感觉故对气压的检查要用气压表。车胎刮破一块除被扎外无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。 2．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解应保持车胎刮破一块的清洁，以防橡胶老化延长使用寿命。 3．无内胎轮胎对柏油、水泥蕗面的适应性较好即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差使鼡无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶 三、无内胎轮胎的冷补 轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩託车修理部不具备修理条件可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是： 1．卸下车轮扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后车胎刮破一块两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎刮破一块两边缘弄破 2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛塗上冷补胶水(可多涂些但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎內对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片以保持车轮平衡。 3．装上车胎刮破一块后如是人工打气，开始要猛力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压再将气门针旋紧。最后检查如不漏气即可安装使用。

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