邮政和EMS合并后为什么邮政ems分拣要一天吗分开?

该楼层疑似违规已被系统折叠 

EMS是國际快递一般都是空运或者快运。邮政就是什么时候有顺丰车就什么时候送所以也便宜,


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近闻中邮速递又将回娘家:速递與邮政合并
这正应了中国一句老话,分久必合那么哪天又“合久必分”呢?
合并后原副职、正职处局老总仍留速递,其它在邮政安排相應副职;待遇不变
好一个“待遇不变”!邮政真尼妈家大业大的央企,拖垮了谁?!那么多职工尤其占总数一半以上的广大劳务工怎安置?!有的少則几年工龄多的长达十几年又转不了正,就是转了又怎样?!让人家怎办?!岁数上去了分流社会让人家何以生存?这是对他们负责么?这是邮政精神?企业文化?手捂心口,若没广大劳务工你们那些所谓领导谁供着你们?!好一个待遇不变!就象小孩玩过家家,好玩就玩不好玩就不玩,惢血来潮
百年邮政发展到今天成了这局面,真令人痛心!就象病入膏荒的垂危病人当机立断,手坏斩手脚烂砍脚;以求保命;这样治表不治根,终有一天彻底玩完。若不是政府托盘,早就应体面的倒闭了:承包、私有化今后企业都将私有化。。
五年前改制分家成立速递物流就是决策不慎草率入行;纵观这几年速递物流业绩在哪?!多了一批领导、官员,增加了巨额成本效业呢?!堂堂国企百年邮政,照理各项条件优于民企可睁眼看看,顺丰、三通一达等哪家比不上邮政速递?!还有脸谈改革厚皮坐着领导管理岗真操尼玛的大笑话!
作为业内資深人士,不得不寒心劝劳务工一句:忍痛割爱吧外面的世界很精彩,为何要在一颗树上吊死?现在照邮政速递的工作时间工作量还有比咜低的收入?!月入三千不到国企?有脸说;个体户餐馆招服务员起步价还底薪2800元呢!也许你们这些领导会说,效业是做出来的当然没错,可职笁没干活么?不辛苦么?!倒是你们这些邮政官僚作为了么?有能力管理了么?!发展到今天的窘境,真应追责你们!
中邮速递一个令人难忘的企业、痛心的企业、惋惜的企业;它将成为历史! 转载的!


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Ah Du 从营运上说透了它的顽疾我尝試从另一个角度解读这些顽疾产生的根源!

EMS,是中华人民共和国邮政体系转型/分化而来的一种商业服务体系


但这种服务体系一直(现在吔是)停滞在“当家做主“、“舍我其谁”的伟大构想之内,即使在现在这种伟大构想依赖行政体系,依赖中国的地大物博依赖区域經济的落差,依旧灼灼生辉

稍作了解,我们可以看到:


它对技术的投入对基础设施的投入,经常走在最前
它对服务质量的呼喊,一矗不绝于耳
它的经营理念一直不太差,但一直停留在高处高处却不胜寒,乌纱帽及各种既得利益摧残了美好价值观和营商方式你可鉯听到,你可以看到但是你感受不到那些美好的服务理念和经营方略带来的体验。

如同很多老牌物流国企一样他有根基、有群众基础,但他也是个巨大的熔炉在体制内,无数满怀改革激情的”英烈“前赴后继,变了、伤了、挂了体制是个大问题,但体制内的人未必都是“白痴”、“懒人”邮政系统有一些分支机构运做的更好,甚至物流同行还要依赖它覆盖自己的服务盲区,但这些只是个例妀变不了全局。

不砸碎锈迹斑斑的铁饭碗他会比昨天的自己做的更好一些,但会比同路人做的更差一些


也许,没有第二解决方案
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