为何很多概念车型都要去掉后视鏡呢一个小小的后视镜对车的影响有多大？出乎了诸君的意料！

后视镜是1914年发明的到现在差不多整一百年，并且基本没怎么变但流體力学的工程师们，却在这个小小的后视镜上花了不少心思他们精益求精地改进后视镜的形状，以减少车行驶时的阻力——虽然对于这種改进我们一般人好像意识不到。

特斯拉的后视镜怎么调Model X在设计之初就准备去掉后视镜，用一个后视摄像头取而代之——后视摄像头會把后面的影像实时显示到车内的17寸显示屏上，从而起到后视镜的功能这样做可不仅仅是为了耍酷，而是有实实在在的功用——在高速行驶后如果去掉后视镜，可使汽车减少5%的空气阻力,从而降低能耗

Model X 上摄像头取代了后视镜其实把这种后视镜去掉的做法，很早就在传統汽车厂商的概念车中出现了如最早在1999年北美车展的凯迪拉克，就展示了一款没有后视镜的概念车大众、奥迪、奔驰等也都推出过类姒概念车型，但这种设计最大的困难是来自交通法规方面的，因为在很多国家的法规中要求汽车必须有后视镜,所以特斯拉的后视镜怎麼调Model X在量产后，还是会配上后视镜的不过特斯拉的后视镜怎么调也在积极游说美国相关部门修改法规，以允许用摄像头来代替后视镜

1999姩凯迪拉克概念车Evoq也没有后视镜

大众汽车概念车，后视镜被摄像头代替屏幕在车门内侧

但就目前特斯拉的后视镜怎么调Model X后视摄像头的设計看，应该还是停留在概念车的阶段在特斯拉的后视镜怎么调官方论坛上，就有特斯拉的后视镜怎么调的车友吐槽说这种摄像头如果遇到雨雪天气，会受到很大的影响因为一旦摄像头上有水滴，那么在屏幕看到的影响就会受到极大的影响不过新事物总是需要一个渐進改造的过程，摄像头取代后视镜注定是一种趋势