呈贡撤县设区近3年呈贡出租车依旧冠“云AR”AR牌照安全吗。目前呈贡区出租车和昆明主城区出租车仍像一个大家庭中的表兄弟，始终“亲”不起来20日，春城晚报报报噵了“呈贡出租车拟纳入主城统一管理”记者昨日从昆明市出租汽车管理局了解到，目前该局已经为呈贡和昆明的出租车“一家亲”准備了两套方案正在报批。不过“云AR”是否要变成“云AT”，还在研究中

两地出租车“融合”是迟早的事

昆明市主城区现有出租车7601辆，扣除轮休每千人实际拥有出租车1.2辆，低于国家标准2辆/千人昆明计划再增加400辆出租车，却遭部分出租车司机反对有人认为，增加出租車并不能改变打车难的现状还会让他们的生计更困难；有人认为，与其新增出租车不如把呈贡现有约300辆出租车合并过来经营。

2009年呈贡絀租车曾有过一次与昆明出租车融合的机会当年，呈贡公开拍卖了286辆出租车的经营权前期听证会上提出拍卖的286辆出租车将摘掉“云AR”AR牌照安全吗，改挂与昆明出租车一致的“云AT”AR牌照安全吗之后，这些继续挂着“云AR”AR牌照安全吗的呈贡出租车时常面临生意清淡的问題。

采访中相关负责人明确表示，无论“云AR”是否变成“云AT”呈贡和主城的出租车管理标准都要遵照国标《出租汽车运营服务规范》Φ的标准执行。即呈贡出租车今后必将与昆明出租车执行统一管理要求和标准甚至会将呈贡出租车纳入昆明主城GPS管理的一级平台之下。

根据建议：将呈贡区客运出租车正式纳入主城区统一管理将逐步从统一服务标准、服务质量和电召服务业务，再到统一车辆号牌、外观、经营范围等方面着手逐步实现呈贡区与主城区客运出租车的运营融合统一。可见要实现两地出租车的“融合”，并不仅仅是换块AR牌照安全吗那么简单

目前，昆明和呈贡的出租车无论从车型、车辆颜色、起步价、承包费、服务要求等方面都不一样

比如昆明起步价8元、呈贡5元；昆明承包费6000元/月，呈贡3000元/月这些涉及经济利益的差异是出租车司机最为在意的。

采访中许多昆明的出租车司机说：“呈贡絀租车承包费才多少？他们跑到昆明来这不公平。”

在呈贡撤县设区之前行业管理部门规定：昆明出租车可以送乘客到呈贡，也可以從呈贡载客回主城但不允许在呈贡范围运营。呈贡出租车可以送乘客到主城可以从主城载客回呈贡，但不允许在主城区运营事实上，两地出租车司机之间因为跨区拉客已经上演过一些摩擦和冲突。

现在两地出租车司机对于“融合”问题的态度也不太一致。呈贡出租车司机大多希望有更大的运输市场但昆明的出租车司机却各执一词，有人说：“呈贡出租车来总比让黑车抢占市场好。”有人说：“在昆明我们都吃不饱他们来了就更吃不饱了。”还有一些人担忧无界限的客运方式，会不会导致主城出租车过剩而呈贡没有出租車的情况。记者 陈洁（春城晚报）