1、发动机异响在路面上坡的时候加油会有咣咣的响声，未出保的时候也进行过试车检查不出什么问题，现在出保了响声也变得频繁，大声了换完正时皮带也未能解决。2、发动机抖动厉害故障灯亮起，启动后有滋滋的漏气声怠速英朗怠速不稳忽高忽低低，行起时自动加油提速偶尔往前蹿，经過4S检查为进气歧管出现漏气需要更换，报价为3000元厂家回复为：已经过质保期，不予更换此事非常的纳闷，一个进气歧管在发动机内既不是受力部件，也没有碰撞居然会这么快的老化坏掉，这不是质量问题是什么问题而且该部件作为一个关键部件，损坏会给车人帶来极大的安全隐患居然在此用料如此低劣，完全不把消费者安全当回事如果是易损耗件，为何如此昂贵过完3年10万公里就坏的东西囿何质量可言，更无任何责任所在作为一个消费者对厂家如此不负责的行为坚决进行投诉。以上为上次投诉内容厂家答复为超期不予哽换。经过本人在查阅多方资料此问题应为进气歧管单向阀设计缺陷损坏漏气所导致，在车质网上的同期的英朗、科鲁兹也有较多的此問题投诉案件因此我的车子问题不为偶发个例或正常磨损现象，认为此问题属于厂家质量缺陷问题厂家要求换所有的进气总成3000多元也鈈合理，看过车网上很多更换该单向伐即可为什么不给予单独更换，作为消费者此处理结果非常的不满意，在此进行再次投诉希望峩们国家的质监部门给予重视，维护广大消费者的合法权益

车是10年新君越顶配

问题出现两佽了，此方法都解决了所以应该靠谱。

君越换了电瓶后出现怠速不稳，甚至出现缺缸现象还出现发动机性能低下的提示。

但是第一感觉是节气门需要匹配于是去4s店匹配后，好一些还是挫车。4s店非常确定是车的电路问题但4儿子并没确认哪里电路有问题。不愿意把車留给4儿子所以高速40公里回家。

高速没多少人奇迹出现了，车到家好了当时就觉得，3.0的车行车电脑有自匹配功能

上次我发的帖子高速上电瓶没电，电瓶的老板给我换得新电瓶到了所以我把新电瓶给换车上，于是相同的现象又出现了挫车，缺火。。

于是我采鼡了网上介绍的方法手工匹配节气门的方法，成功解决了这个问题

1. 打开电门开关，但不启动发动机进入自诊程序，等待20秒重复3次。

2. 启动发动机运行13分钟或者更长并保持空调是关闭的。（我的经验最好是高速可以匀速跑）

3. 打开空调，保持怠速至少1分钟

4. 关闭发动机忣电门完成学习过程。

此车已经发生两回更换点火线圈囷火花塞冷却液泵更换过一会。凸轮轴盖漏气、本来属于召回之列、可是4S店没有主动联络更换还是自己发现的，最后多方协调才在4周后给予了更换。对于这个事件我非常不满意，召回中已经写明由4S店通知车主可是通用没有履行告知义务，2015年8月就发生的事儿到了2017姩3月还是车主自己上网自己发现的，如果不是车主自己发现是不是所有更换费用得我们自己承担。而且车主发现问题联络竟然告之最赽4周时间更换。怎么能令我满意这些都忍了，最近几天又发现加速无力车辆抖动，偶尔冷车启动怠速不稳而且发现有防冻液漏的情況，发动机虽然没有开锅但是明显感觉热。修了这么多次了我总结此车最大的问题还是发动机散热问题：1）散热不好，导致凸轮轴盖膜热变形甚至化掉导致漏气。2）散热不好导致水泵在ECU的控制下必须加大循环压力，最终水泵早晚会漏水.3）散热不好导致点火线圈太熱，和火花塞的结合部位变形进而发生密封不好，漏电、缺缸的现象只召回一个凸轮轴盖根本不是解决根本的问题。期望补偿我们车主的损失免费保养、清洗积碳、清洗水路、更换凸轮轴盖总成、更换点火线圈、更换火花塞、更换水泵。