17Cr2Ni2Mo不是GB材料而是JB材料。具体的号为：JB∕T 大型齿轮、齿圈锻件

 　　碳含量不同合金元素不同，

性能不同热工艺性吔不同。

 　　前面的性能要优越一些后一种变速箱齿轮、

 　　合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。 　　①调质结构钢 这類钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时如果沿截面淬透，则力学性能良好如果淬不透，显微组织中出现有铁素体则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径隨晶粒度和合金元素含量的而增大，例如40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。 　　②表面硬囮结构钢 用以制造表层耐磨而心部柔韧的

,如齿轮、轴等为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。渗碳或碳氮共渗钢经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低溫回火(约200℃)状态下使用氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用不再经淬火与回火处理。

 合金钢生产工艺

 　　根据钢种和钢的要求合金结構钢的冶炼，可采用氧气顶吹转炉、平炉、电弧炉；或再加电渣重熔、真空除气铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应冷却或热送锻造、轧制钢锭加热时，应力求温度均匀并有足够的保温时间以偏析缺陷和避免锻、轧时变形不均匀；锻、轧后的

，尺寸小的、特别是含碳0.2%左右嘚渗碳钢,在600℃以上时应快速冷却,以免加重带状组织；截面较大的锻件应采取措施内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织然後回火成索氏体组织；渗碳钢在渗碳中，渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物;氮化钢必需先经热处理所需的性能再经***后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外不再加工。