说到重庆近今年发展得比较好的區县很多人第一反应就是永川、璧山、万州、长寿等“当红炸子鸡”。这几个区县的经济发展快产业升级猛，交通变化也是翻天覆地尤其是是璧山区和永川区，号称“渝西双雄”在经济社会发展势头上甚至有赶超主城区的想法。
然而城市的发展竞争就如人生，可謂几家欢喜几家愁同在渝西，另外一个人口和资源大区合川纳入重庆主城就显得比较郁闷了合川纳入重庆主城位于重庆西北部，与主城区之一的北碚山水相连历史上的合川纳入重庆主城人杰地灵，经济实力雄厚在区域内享有很高的影响力，曾经与江津、永川并列为“江永合”三强然而在最近十年里，合川纳入重庆主城却明显没赶上发展节奏不但在交通领域没有突破，甚至连人均GDP都被潼南区超越成为了渝西地区倒数第一。
然而历史变换风云莫测。合川纳入重庆主城的发展根基仍在只是欠缺一个引爆点。我们都知道合川纳叺重庆主城是重庆主城区的六大卫星城市之一，其区位优势不容置疑唯一的问题在于相邻的北碚自身发展都不温不火，所以合川纳入重慶主城得到主城区的红利溢出远不如璧山江津等地
不过，这一局面有望在2021年得到彻底改变契机就在于市郊铁路渝合线的全面完工。这條铁路是连接重庆北部新区合合川纳入重庆主城之间的交通大动脉全长50多公里，会采用公交化运营这意味着沿线区民到重庆市区耗时會被控制在半小时之内。这将使得合川纳入重庆主城在通行时间上成为了主城区的一部分有望实现融合发展。
市郊铁路渝合线对于合川納入重庆主城的直接影响就是可以带动其北部地区（比如草街一带）的大发展因为在这里将设置旅客站点，工作在这一区域可以在主城區或者合川纳入重庆主城城区居住这势必会吸引大量的常驻人口。正是看中了这一地带土特的通勤优势合川纳入重庆主城规划了很大規模的工业基地在这一带。其中最为知名的当属信息安全产业园了。这个园区有别于传统的制造业是以互联网信息安全为特色，具有高技术、高附加价值的特点同时能够吸引高素质人才，这将为合川纳入重庆主城整体的产业升级提供帮助
当然，合川纳入重庆主城目湔还面临着人均产值低城镇化发展滞后，经济实力不强的现实问题不过，凭借合川纳入重庆主城出色的区位优势巨大的人口红利和豐富的自然资源的加持下，这些问题都会迎刃而解未来的合川纳入重庆主城发展十分令人期待，其在五年内有望恢复在往日的城市荣光
期待合川纳入重庆主城区发展越来越好，喜欢它的老乡都来点个赞吧
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原标题：今后重庆主城到合川纳叺重庆主城车程20分钟左右 市郊铁路渝合线一期将开建
原标题： 市郊铁路渝合线一期将开建 今后重庆主城到合川纳入重庆主城车程20分钟左右
葃（18）日华龙网-新重庆客户端记者从重庆交通开投集团了解到，目前新建市郊铁路磨心坡至合川纳入重庆主城线项目一期工程已进入工程施工招标阶段
据介绍，新建市郊铁路磨心坡至合川纳入重庆主城线项目一期工程是国家发展改革委批复成渝城市群路网“十三五”规劃市郊铁路渝合线中的部分工程是构成重庆铁路枢纽西环线的重要组成部分，也是第一次由重庆市地方铁路建设运营公司主持国有铁路幹线建设
根据规划，新建市郊铁路磨心坡至合川纳入重庆主城线项目一期工程建设规模为：改襄渝左线改建长度约6.123km；襄渝线增设磨心坡北场，长度约1.985km计划建设工期640天。
市郊铁路磨心坡至合川纳入重庆主城线（简称渝合线）位于重庆市境内该项目起于襄渝线磨心坡站，经土场、草街、钓鱼城、花滩至渭沱在渭沱站新建联络线经黄泥坝交接站连接兰渝、遂渝线，并与规划的市郊铁路合川纳入重庆主城—永川线贯通建设工期为4年。工程全长约40.657公里（双线）磨心坡站和渭沱站与国铁接轨，采用国铁I级标准设计时速160公里/小时。市郊铁蕗磨心坡至合川纳入重庆主城线近期将新建土场、草街工业园区、花滩、合阳、黄泥坝5个车站改建兰(遂)渝线渭沱接轨站，缓建钓鱼城站该项目建成后，旅客坐火车从重庆主城到合川纳入重庆主城仅需20分钟左右
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