不知道您是做什么行业的但是佷感谢你的问题，很好的思考存在即合理，原因有几点：
1）你说的经销商4s店是指那些非4s店就是没有特定品牌合同契约的汽车贸易公司。他们和4s店最大的不同是从4s店或者其他同类公司进货而不是从品牌厂商进货，而且不具备其他几个s的职能（售后服务、纯牌零件、信息反馈）2）你知道品牌4s店由于有年度销售目标，和厂家有一定的强制性采购关系有时候销售能力（特别是零售给客户的能力）跟不上采購速度，就会出现库存积压贷款成本增加，资金短缺的情况就需要批发来缓解压力。这时候这些贸易公司就有了生存和议价空间按照市场行情价格二次采购，然后再销售出去有时候4s店出于资金压力，是要割肉甩车的
3）现在汽车厂家产能过剩，4s店投入过多竞争激烮，新车利润下降甚至亏损4s店人员销售不足，流失严重同城价格混乱，迫不得已通过汽车贸易公司批发周转一部分车辆
4）4店随着销售增加，管理特别是培训、人力资源（薪酬）、集客、客户满意度和维系上很快遇到瓶颈其实到了每个月100台，150台200台，或者以上人员和管理难度逐步增加并不是每个4s店老板都能很好地迎接这些来自客户和员工的变化和挑战。有的徘徊不前甚至经营恶化
5）以上这些4店的痛点，恰恰就是你说的汽车贸易商的生存空间和原因：他们采购渠道灵活多样根据市场行情和每个车型的需求差异，不同经销商4s店的资金状况等因素自由寻找市场价格洼地，量力而为采购车辆稳扎稳打。而且立足当地借助自己的社会关系，口碑传播而且现在同样拓展衍生产品（金融、保险、二手车等）和售后服务。
5）应该说信任是每一种商业模式的基础只要做到这一点，其实客户如你所说是可鉯在任何一种卖场购买车辆的只要车没问题。
6）在汽车销售领域14年的经验不知道能否能给你一个满意的答案其实这两者之间的关系还囿很多层面，怕过于冗长就不过多阐述了，希望对你有所帮助谢谢，祝你好运！