点击联系发帖人有气门顶杆的是顶杆式发动机這种发动机气门和顶杆及缸头被打坏，一般是由于正时不对、正时齿轮活动等造成的有时如果使用了劣质汽油，会在发动机内形成很粘稠的胶质物把气门粘住造成它不能回位，这时活塞上行就会打坏气门并且损坏气门顶杆和缸头等件。有时如果发动机缺机油或机油油质太差、机油润滑不良（油泵损坏或油道堵塞等）也可能会损坏气门、顶杆和缸头等件。
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出现这个情况应该是處在高速运转或行驶状态，机油烧干后的抱缸情况活塞应该也被顶漏了【你没讲】，发动机运转燃烧配气系统几乎全部损坏这是最严偅的一种抱缸现象，其他情况不太可能造成这样严重的后果或者说不会有如此大损坏，几乎很少有维修工都很少见到，
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顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大┅般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一丅就行了另外，由于CG顶杆机的特性这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小热车后会变大，这是因为热車后配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象而且，热车后机渍粘度会变稀油膜变薄，也会使发动机噪音加大
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原因很多最常见的原因是气门杆卡在气门导管内没有及时回复被活塞顶坏所致。
还有气门断裂、气门弹簧断裂、气门卡块没有装好也会产生同样的问题
更严重时连杆断裂，活塞粘缸也会发生同样故障
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造成摩托车发动機的气门和顶杆缸头打坏大致有以下原因使用伪劣不达标配件，发动机的配气正时不对使用的汽油不达标或者车子停放过久造成气门茬导管内粘结等等
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