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奔驰GL450维修手册 电路图..
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例如:发动机ESP、分动箱、变速器、气囊控制单元等从故障码分析问题大致出现在底盘CAN上的控制单元或者相关CAN线路上。接下来顺藤摸瓜找到本车的底盘CAN的CAN线插头, 图2所示的就是所有底盘CAN上的控制单元信息交汇的地方通过它可以相互交换彼此需要的信息,如果它出问题就会出现上面的故障现象,检测他的方法就是测量其终端电阻经测试其阻值符合技术标准60Ω,接下来连接万用表测量CAN線电压值,CAN-H在2.6V左右CAN-L在2.3V左右,经测试一切正常。这就奇怪了这明显的故障现象为什么CAN线电压没有问题呢?故障码多半是当前的说明底盘CAN系统肯定有问题。接下来只有测试其CAN线波形了这样才能动态把握其实际的工作状态。连接奔驰专用的波形测试仪HMS测量底盘CAN的实际波形,测试波形后有了惊喜的发现,如图3所示在图3中有一部分的形状严重地和其他的不一样不符合技术标准。接下来一个个地拔掉底盤CAN插上的控制单元当拔掉ESP控制单元的插头时,波形恢复了正常如图4所示。 至此问题终于找到了,就是因为ESP控制单元发出的错误信息导致整个底盘CAN的信息交换瘫痪了,导致了客户所诉的故障现象为了谨慎起见,认真仔细检查了ESP控制单元的供电一切正常,更换ESP控制單元功能一切恢复正常了。 故障总结:诊断故障一定要透过现象看本质,由此及彼由表及里,这样才能层层深入步步为营。
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