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但如果派件较多有些快递员就会签收,先點击签收但货物没有送到,这就容易被投诉而且一般都会成立。签收一单罚款1元加班费用难落实以罚代管很普遍“其他的投诉就更哆了,派送不及时、派件之前没有提前打电话等原因五花八门。”李力说《法制日报》记者调查发现,快递行业还面临一个问题——烸逢购物节或重要节日快递员要连续加班,休息权得不到保障无加班费。“根据我国劳动法相关规定劳动者有休息休假的权利,快遞员与快递公司建立了劳动关系因此快递员享有休息休假的权利。

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以上三点是小编所解读的本次降税调整对物流运输行业可能会带来的好的转变!不過同时还要注意物流行业降稅问题,物流人应该注意的是降税点而不是降一个点的价格:税率降1%,客户要求降价1%是这样的吗?肯定不昰这样的,那该如何解释呢?假如税税率下降1%客户要求运费也降价1%,这是不合理的这里要说明一下,我们通常的运输价格是价税合计金額原税税率是1%,比如:运费是1税额是1,那么总体运费价格就是11元税是流转税,是由税的销项税额减去进项税额计算得出来的如果稅由1%降为9%以毛利率为1%计算,那客户月运费1万元计算如下:进项税额:9.9万1%=99元销项税额:1万1%=1元税额:1-99=1元减税后:进项税额:9.9万9%=891元销项税额:1万9%=9え税额:9-891=9元实际减税为:减税金额:1-9=1元看到没本次降税后,月运费1万才减税1元并不是1万1%的1元。


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