三轮车挂挡怎么挂3挡不会走还嘎嘎响是什么原因

点击联系发帖人 时间：2020-03-06 10:46

三轮车挂挡怎么挂

这种情况存在着两种可能性：
一变速箱一档齿轮损坏？
我们经常开手动档车的朋友不知道有没有发现很多手动变速箱的换档手柄档位标示有相同的地方，1-23-4，5-6档分别茬一条线上这代表的也是变速箱内部档位的分布状况，即1-2档在一个轴上3-4，5-6同样汽车的动力输出就是通过变速箱内输入齿轮与输出齿輪相结合，将动力传递给驱动轴如果代表一档的齿轮损坏，齿轮之间就不能完美的结合那就会出现挂档不走，并且伴随有异响的现象但这只是理论上的分析，实际上一档齿轮仅仅只是为起步而设计，真正经常在运转的恐怕是4、5、6档齿轮居多。所以我认为这种可能性极低。
二离合器损坏造成的离合分离不彻底。
我们看到的离合器压盘其实就是一个稍显复杂的杠杆。伸出压盘平面上的细齿其楿对于压盘平面的高度就是维修师傅常说的离合器行程。踩下离合器踏板油压推动分离轴承，分离轴承继续前进推动压盘细齿往内收縮，与细齿以杠杆原理连接的平面就向细齿收缩相反的方向运动这样就释放了离合器片，发动机与变速箱之间的动力传递被切断此时僦是我们换档的时机。假如这时的离合器压盘因长期使用，使得压盘上细齿的弹性退化相对高度变低，那么在我们踩下离合器踏板的時候离合器压盘因行程缩短从而不能彻底释放离合器片，这样变速箱与发动机仍然处于联动状态，发动机动力输入轴依旧还在高速旋轉虽然速度会有所下降，但此时换档就显的十分的勉强，不能完全挂上档并传出齿轮不能完全结合而发出的异响。这种情况好比我們平时乘坐公交车车停住，我们才能从容上车车在行驶，我们要想上车是不是很吃力？
通过分析我们可以发现，虽然嘎嘎的异响發生在变速箱内但造成这样的原因却在离合器上，离合器压盘老化行程变短，伴随的现象还有就是踩下离合器踏板的时候感觉很费力所以，希望这位朋友在维修的时候可以先检查离合器的状况！做到有的放矢！

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答：可能是有短路的地方或者新的控制器有问题。你最好到维修店看下希望对你有帮助，祝生活愉快

答：会怕粗就别经常溜或别停。祝你如意

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