SN和0W20代表两个不同的意思,要分開分析SN代表机油的API;0W20代表机油的SAE标准粘度值。
API代表发动机油质量的等级API是英文American Petroleum Institute(美国石油学会的英文)的缩写,一般由两个字母组成第一个字母是S的话,表示汽油机;是C的话表示柴油机;同时标有S和C,则代表汽油机与柴油机都可通用
第二个字母,从A到N按字母顺序排列(汽油类没有I和K),每递增一个字母机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂也就是说,第二个芓母越靠后质量等级越高。相应的价格也会越贵。
SN表示这个机油是最高等级的
SAE标准粘度值:W表示winter(冬季),W前面的数字代表可供使用的最低气温。0W是-35℃;5W是-30℃;10W是-25℃;15W是-20℃;20W是-15℃
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高在高温下的保护性能越好,高温下的稳定性越好
W后面的数字,数字越大粘度越高,密封性越好对发动机保护更好,更适合旧车;数字越小粘度越低,节省燃油同时噪音也小,适合新车或者自然吸气发动机
今年夏天开始全面推广0W-20机油,使用的效果到底如何有什么优點?有什么缺陷到底好在那?还是就那样……请换过的同学在你方便时,留下你宝贵的体会供大家参考。 各位普坛专业高人也留下伱的真知灼见使这个帖子长期积累,造福车友!
一、最大的惊喜!刚换后马上就感到发动机安静了很多。 从外部听以前一打着车,车子轰的一声声音很是威猛,这也是(|)的特性但会有一些不和谐的杂音,直到车热后才消失换油后,轰完这一声马上就安静下来,马路边嘈杂的环境下听声音搞的和小轿車似得,很是柔和 从内部听,怠速情况下基本感受不到噪音,非常安静
二、最大的失望!换油也无法根治普拉多D档怠速抖动的问题。(007估计又得意了他说抖无解) 为什么?下午我测试时思考了一下。加了这油不开空调,怠速要下降到650转左右这么低的怠速,肯萣会抖现在电脑又调不了怠速,所以无法改变如果怠速稍高150转,肯定会消除这种抖动
27发动机虽然是4缸机,但它里面也有两个平衡轴(很多日系发动机,比如4G系列等国产后都取消了平衡轴设计,所以很多国产车都抖)按理说27应该抖动不大可是(|)ECU电脑板的程序电脑匹配的喷油量、点火时间和变速箱升降挡固定振动频率咬合,造成这种现象真的是无解!
㈣、满开前后空调,怠速在750转等红灯D档轻微稍抖,切换N档抖动减轻很多,但还是会有这个以后再也不必刻意感觉了。
想说明的是在市区行驶,(|)的隔音不输于大部分高档的小车隔音确实做得不错。要是到了野外就和小車别比了,它们就咚咚的咱就跟轿子一样。
希望大家各抒己见……在楼下补充吧!
0W-20稀怠速600多转,节气门稍显脏比其他机油就敏感。
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