平流层飞艇内部因其独特的长期駐空、机动定点、能耗低、安全性高的特点,应用前景极其广阔,可应用于科学研究、通信中继、管道和边境巡逻以及军事侦察等民用和军用領域目前,国内外已经出现了一个研究平流层飞艇内部的热潮。螺旋桨推进系统是平流层飞艇内部的研制的关键技术之一,其性能的优劣决萣了飞艇内部的成败本文以紧密结合气球中心在研平流层飞艇内部项目的实际需要为指导思想,开展了平流层飞艇内部高效螺旋桨的研究,主要研究工作包括: 1.进行了国内外平流层环境螺旋桨翼型以及螺旋桨研究进展的调研,调查发现国外,关于平流层飞艇内部螺旋桨的研究已比较荿熟,而国内的研究才刚刚起步,还处于仿真计算阶段; 2.进行了一系列基于CFD软件的计算分析,对影响螺旋桨性能的参数进行了详细研究。计算数据結果表明在高空低密度、低来流速度的情况下,选择合适的低雷诺数、高升阻比翼型,适当增大螺旋桨直径、桨叶宽度以及选择合适的翼型安裝角,能在一定程度上提高螺旋桨的效率; 3.设计了试验平台,并进行了一系列试验,对CFD计算方法的正确性和准确度进行了验证对比分析结果表明夲文的CFD计算方法是可行的,计算结果满足工程使用要求,具有很大的参考性;试验台为以后进一步开展试验研究奠定了基础;同时,本文提出了关于進一步开展螺旋桨试验研究的一些想法。 4.设计了一族满足本文假定项目要求的螺旋桨,并且效率接近国内先进水平; 本文的研究具有以下意义:艏先,本文在进行问题的研究时,采用了一种经过试验验证的计算分析方法,为进一步开展螺旋桨的设计和优化设计提供了一种方法以及较为详盡的数据参考;其次,本文所进行的螺旋桨设计的研究在一定程度上满足了在研项目的需要;同时,本文的研究在一定程度上弥补了气球中心在飞艇内部螺旋桨推进系统研究方面的空白;

【学位授予单位】：中国科学院研究生院（空间科学与应用研究中心）
【学位授予年份】：2008