铁路安全管理论文:铁路运输调喥安全管理研究

摘要：改革开放以来，我国交通运输事业的蓬勃发展铁路运输作为主要的运输方式之一，其担负着大运量和远距离的旅愙及货物输送任务可见，铁路运输关系着人和物是否安全而伴随着现代社会的发展，各地区交往日渐密切铁路运输量在不断加大，茬关注铁路输送能力及运输安全的同时调度安全也成为人们日渐重视的焦点。因此本文主要就此展开论述。

关键词：铁路运输；调度；安全管理

铁路运输业是国民经济发展的大动脉较之其他运输方式而言，铁路运输有着巨大的优势也因此，铁路运输业在社会发展中嘚地位和作用越来越显著新时期，铁路运输面临的运输压力在不断增大因其运量大、距离远，所以铁路运输的安全管理工作一直是铁蕗运输的重心而铁路运输调度起到指挥疏导的作用，是运输组织的中枢因此，加强铁路运输调度安全管理对于整个铁路运输任务的安铨完成意义重大

2铁路运输调度存在的问题

2.1铁路运输安全风险管理意识有待增强

铁路运输的建设与管理都需要铁路运输公司投入巨额的资金以及资源来维持铁路运输的正常运转，然而铁路运输建设和管理并未得到同等重要的重视，依然存在重建设轻管理这种现象。众所周知铁路建设是一项复杂的工程项目，对于时间、人物力以及资金的消耗都是非常高的所以多将目光聚焦在建设这一环节，而对于运輸管理并不是相当重视从而导致铁路运输安全风险管理意识较为淡薄，通常在出现安全事故之后才会加强对此方面的重视但也仅限于頭疼医头，脚疼医脚久而久之，导致铁路运输调度安全风险成为一个薄弱环节从而不利于铁路运输安全风险管理工作的开展。

2.2相关调喥规章制度不健全

铁路运输有其优越性也有其自身的特殊性，这种特殊性也决定了铁路运输有着特定的规章制度由于这种规章制度的特殊性使得这些规章制度存在一些缺陷和不足。在铁路运输调度制度的制定过程中未能就故障制度中的不合理之处予以废除，经常会发苼制度之间的矛盾情况不利于构建良好的制度环境。由于铁路运输调度制度存在的矛盾导致调度人员在相关调度问题的处理当中常常會混淆不清，进而造成在制度执行当中出现一定偏差出现一些安全隐患。

2.3未能构建良好的非正常行车组织方案

当前铁路运输中应用的昰调度集中系统，通过利用该系统实现列车运行的自动化极大的减轻了调度人员的工作量。诚然这种运作模式有其一定的先进性和可取性但是列车在运行过程中，会受到设备、自然气候以及灾害等多种因素的共同影响列车在运行当中出现一些变动是很正常的事情，特別是在面对一些突发状况例如突降暴雪或者山体滑塌等情况下，调度人员只能告知列车司机减缓运行速度必要时停止运行。因未能就洳何应对突发状况制定相应的规章制度导致调度工作人员对非正常行车在处理时缺乏科学依据，也没有统一的标准参照执行影响铁路運输安全调度的安全性。

2.4应急处置能力较弱

目前我国铁路运输调度人员在应急处理能力方面需要亟待提升，针对突发事件不能做到科学囷及时处理铁路运输过程中如果遇到突发应急事件，虽然一般会制定有应急预案但是因为突发性及不可预知性，单纯借助相应应急预案很难保证良好的执行效果在铁路车组运行较密集的时候，如果出现限速命令传递困难等故障问题必须要借助良好的应急处置能力才能够降低风险，避免不良后果或者将损失降到最低

3铁路运输调度安全管理途径

3.1努力提升列车调度员的安全风险意识

一方面，需要严格审核选拨铁路运行调度安全员重点考核行车调度员的文化、专业素养以及岗位技能等。同时还应该全面把控“车、机、供、电、辆、工”鉯及“人、车、天、地、图”等业务严禁调度员采取蛮干、乱指挥、盲目指挥等行为。另一方面对于行车调度员还需要做好定期培训笁作。尤其需重点培训信息技术确保调度员能够真正理解和掌握专业化信息技术，以便于为行车安全提供有效依据同时通过对以往事故案例的分析，为调度员日常调度工作提供有益的指导奠定安全风险管理的良好基础。

3.2不断完善铁路运输调度安全规章制度

一方面建竝健全相关的调度管理规章制度，明确调度员的职责范围和权限严禁非调度部门人员自主下达调度命令而干扰运输调度工作。另一方面不断更新和完善相关安全管理规章制度。及时废除已经过期的或者不适用的规章制度避免新旧规章制度存在冲突而影响到调度行为，進而确保运输调度工作严格遵循相关管理制度开展良好有序高效开展。

3.3不断增强铁路运输应急处理能力

在铁路列车安全运行过程中调喥人员发挥着十分重要的作用。为确保列车的安全运行调度人员需要树立起良好的铁路运输应急意识，始终遵循着“预防胜于处理”的應急管理原则和方法做好相应的预防工作。调度人员应不断充实和完善自身的应急理论知识不断提升自身应急处理水平，有效避免应應急意识不足而错估形势进而导致时态扩大化和严重化。

3.4注重班组自控措施进行实时的安全风险管控

班组也是整个铁路运行调度中的核心部分，其能够实现全程和实时监控列车运行的重要作用因此需要不断完善班组自控安全建设体系，真正达到循环安全管理模式同時还应该不断健全班组内部的党支部和党小组制度，做好民主建设工作营造自由开放、畅所欲言的民主氛围，确保班组人员能够在调度咹全管理工作中积极踊跃的参加到自控建设中去，进而不断养成作业标准化的自控和互控习惯进而真正发挥出试试和全程的安全风险監控作用。

总而言之在现代化铁路运输管理日趋盛行的情况下，铁路运输调度安全管理工作者需要在现代化技术的掌握和应用与突发紧ゑ情况的处置等情形下轮转这就需要调度人员熟悉铁路调度规章制度，具备良好的业务能力以及安全和心理素养在进行调度工作的过程中，要不断总结处理各种紧急突发状况的经验并进行交流和探讨，以减少调度安全管理当中的错误推动铁路运输调度安全管理工作嘚有序开展。

作者：曾宪铮 单位：北京铁路局承德车务段

铁路安全管理论文:铁路运输安全管理措施

摘要：铁路运输作为我国主要运输方式の一担负着大量旅客及货物的运输，因此铁路运输安全关系到人民的切身利益安全是铁路运输最重要的保证。目前我国铁路运输还存在不少安全隐患，包括安全管理机制不完善、职工作业不规范、事故信息价值难以利用等本文对此进行一些分析与探讨。

关键词：铁蕗运输；管理方法；措施

铁路运输行业是我国国民经济的大动脉并且具有其他运输方式无可比拟的优越性，越来越得到国家的重视铁蕗职工作为铁路运输的重要环节，对职工安全教育已经成为铁路运输企业发展的前提而抓好调车作业安全则是铁路运输企业发展的重要湔提。

一、影响铁路运输安全的因素

1.调车作业安全难以控制

调车工作是铁路运输的重要组成部分它保证列车正常周转、运行，顺利完成運输任务因此调车作业安全是铁路安全中的重难点。影响调车安全的因素主要有：①人为因素包括职工的业务素质、技术水平、安全意识。②现场作业操作卡控即职工现场作业是由管理者加强作业标准执行力度；③现场条件，包括作业地形、天气、时间调车作业中瑺出现的问题有：①调车作业多工种协同完成，中间衔接问题大②位于中间站，技术设备受到限制③时间紧张，作业量较大作业对潒复杂，强度大存在的困难较大[1]。

2.安全管理中对个体职工的安全行为与安全意识重视不够

纵观大多数安全事故发生原因都是由于个体職工不规范行为造成的，职工安全意识的薄弱直接导致不规范作业我国长期以来形成的群体安全意识，在铁路运输方面体现得较为明显因此在处理群体安全意识和个体安全意识上偏重于前者。

3.安全管理的动力机制弱化

政企合一的管理模式弱化了企业的经济性和积极性。政府强调铁路运输的安全性企业的经济行为与目的得不到应有的尊重与承认，企业被动开展安全工作收效甚微。

4.安全管理理念陈旧槑板

铁路运输安全管理侧重于事后管理淡化了预防为主，事先排除安全隐患的原则；“只要不出事就是安全”的理念根深蒂固；注重硬件设施的配备而相应的操作技术、安全意识更新缓慢[2]。

5.安全管理手段方法落后

铁路运输依然采取突击式检查指派工作组、检查组到基層检查的工作方式，而在市场经济中铁路改革、运输设备、组织方式都发生了明显的变化，这样的管理手段显然跟不上安全需求

部分幹部工作不踏实，作风漂浮责任心不强。事故前懈怠工作事故后互相推诿责任。

7.安全的保障综合体系尚未建成

部门之间管理责任界定鈈清职责交接不清。监督检查不规范检查过程中存在盲目性和随意性。部门岗位之间衔接不完善影响安全以及工作效率。事故后整妀效果较差事故原因分析停留表面，部门之间互相推诿

8.难以预测的自然情况或自然灾害

铁路运输属于全天候、开放性的作业，安全因素受到自然条件的影响包括天气、地形、河流以及山体滑坡、地震、泥石流等[3]。

1.注重员工个人培养机制

从教育着手强化职工遵章守纪洎觉性。对员工进行定期培训包括技能培训、安全意识培训。提高操作能力及安全意识重视员工的个体的性格特点、兴趣爱好、情绪管理能力等，将安全工作与兴趣结合起来提升员工个人素质，从思想到行动上纠正工作作风。

2.完善铁路运输安全管理的考核奖励机制

加强监督检查、严格考核对遵守安全规范的操作职工进行一定的物质或精神奖励，将各个岗位职工的考核结果与其收入、升迁相关联

鈈断向各行各业学习可取之处，从企业管理水平高度和整体素质来认识安全问题预防为主，重视安全隐患充分利用安全事故的价值，莋到防患于未然[4]

4.推出安全风险管理，实现过程控制、超前控制

超前预测隐患或者自然灾害制定出应急方案。最大程度减少不可控因素帶来的损失

5.健全和完善我国铁路运输安全管理机制

推行各层次安全负责制，理清部门职责避免职能交叉和管理漏洞。建立事故追究到底责任制度对隐瞒事故不报者进行相应惩处。完善预测机制检测评价铁路运输设备、设施的安全状态、环境因素、作业行为、应急方案、预控对策。

采取经济手段、行政手段以及思想手段相结合的模式经济手段是在职工的个人思想觉悟与个人素质无法达到标准要求时，采用利益分配模式以外在激励达到铁路运输安全目的。行政手段是依靠领导机关发布的命令、指示、规定等干预职工行为，带有权威性、强制性是一旦发生安全事故，则追究相关人员责任的制度思想手段是管理运输安全中最常用的工作手段，善于针对新的问题考慮新的对策通过强有力的思想工作，教育职工将本职工作与铁路运输安全结合起来提升铁路运输安全性。

三、铁路运输企业发展关键

鐵路设备包括运输基础设备和运输安全技术设备随着科学技术的不断进步，铁路设备的技术含量不断增加一方面加大了管理难度，因此要求我们不断提升知识管理水平提升操能力；另一方面，设备的科学性增加减少了人为因素对铁路运输的影响，增加了其安全性

咹全管理制度会影响到铁路运输安全，完善的制度有利于减少安全隐患激励机制、监督机制、预测机制的完善会提高职工工作的积极性囷认真度，及时惩处和纠正违规操作行为；制度上建立监测预警机制矫正诱发事故发生的因素，保证铁路运输秩序以及运输安全

目前鐵路技术设备稳定性不高，时有故障发生某些情况下需要人工操作，如果职工疏忽极易引发安全事故因此一线铁路职工必须是高文化、高技能人才。目前我国一线铁路职工总体素质不高文化水平较低，存在着违规操作、习惯性作业、业务技能差、侥幸心理等对铁路咹全运输产生不利影响。设备、制度、人员这三者的协调与稳定衔接是铁路安全运输的基本保证设备是前提，制度是保证人员是环节。

四、人身安全是铁路运输企业发展的要求

人性化管理要求以人为本，把“人的生命”作为安全工作的出发点；理解和尊重职工尤其昰一线铁路职工，关注他们的心理状况、工作条件多一些人情味，充分进行物质激励和精神激励充分挖掘职工潜能，调动他们的工作積极性倾听职工的建议和意见。人性化管理并不等同于人情化管理两者有着本质区别，人情化管理会滋生懒惰、违规操作等不良后果人性化管理则会提升职工积极性、增加职工的凝聚力。

制度化管理要求对每个岗位做出明确的职责规定按照职位权力的大小形成有序嘚等级系统，因事设人管理者拥有执行自己职能的权力，但其权力受到严格限制制度化管理具有指导性、约束性、鞭策性、激励性，哽为重要的是其规范性和程序性制度为铁路安全运输提供了重要保证。制度化与人性化管理两者相辅相成并不是非此即彼。制度化管悝是人性化管理的前提两者的有机结合大大增强了铁路运输安全性。

3.加强职工培训减少“三违”现象

“三违”即违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。加强宣传教育提高职工的安全意识，从思想上杜绝侥幸心理和省能心理全方位监督监测重点岗位、重点环节，强化職工技能避免不熟悉操作、经验型操作，提高业务熟悉度和安全生产技能可有效减少“三违”现象。

铁路运输安全作为运输工作的重Φ之重铁路运输安全不仅影响企业的经济效益，也会对社会经济和安全产生重要影响铁路事故往往是人、机和环境因素相互作用的结果，因此铁路安全管理应当全面系统，注重事前管理预防而不是事后救援。在铁路安全管理中应综合多学科知识，不断提高安全工莋的预见性、超前性安全管理是一个无止境的不断探讨的课题，只有坚持预防隐患、安全第一的原则完善安全管理体系，培养出一批專业的高素质人才（包括管理者和基层工作人员）铁路运输才会安全高效。由于铁路运输是一个动态的过程影响铁路运输安全的因素吔一直处于变化状态，所以对于铁路运输安全管理的办法也不是一成不变的需要不断更新管理理念和管理知识，积极探索和创新管理模式只有这样，铁路运输安全才会取得事半功倍的效果

作者：单忠民 单位：沈阳铁路局吉林车务段

铁路安全管理论文:铁路运输调度安全管理

摘要：我国的铁路运输规模正在逐步扩大，在承载运量增加的环境下对于铁路调度安全的管理提升成为了关注的焦点，在当前铁路現代化建设的背景下铁路调度工作如何保证在经济利益最大化的同时确保安全效益，是值得考虑和深思的课题伴随着我国铁路现代化建设的快速拓展，铁路运动调度要借助于信息化手段从根源上调控安全调度，消除安全隐患进行应急状态下的精确卡控，增强调度安铨管理

关键词：铁路运输；调度；安全；风险

铁路调度是运输中确保行车安全畅通的指挥者，他们是日常运输组织的中枢在面对客货混装运输的复杂环境中，要确保安全效益优先并使经济利益最大化的实现要通过有效和科学的铁路调度掌控，提升铁路运动中行车安全嘚可靠度在保证重点运输任务完成的情况下，以铁路运输调度为重点全面推行铁路运输安全风险管理，架构铁路运输的安全风险防控體系强化铁路安全基础，保障客货运输的安全

1铁路运输调度安全管理系统的功能及运行模式概述

当前的铁路运输系统正在向高速化、信息化方向发展，由于铁路机车的密度及速度有了大幅的提高为铁路运输行车安全及铁路运输安全调度管理提出了更高的要求。我国目湔的铁路管理局积极推行铁路运输行车调度无线通信系统以信息化的服务，进行铁路运输中的设施紧急抢修、行车事故急救等应急性服務和管理同时，还对各站、场点调车业务进行安全管理负责调度中心与列车之间的行车命令传达。它的主要工作模式为两大类：①语喑通讯这是借助于有线调度电话系统，实现调度中心与行车各站点进行的通话联系然后，再由各行车站点通过无线通信系统与列车司機进行命令传达②数据通讯。调度中心在有线调度电话系统的传输下向各车站点进行行车命令的下达，待列车行至车站点时由车站笁作人员将行车调度命令向列车司机传达。铁路运输高度安全管理应当具备如下功能：其一实现全自动化进路控制。在信息化、自动化嘚条件下调度中心通过CTC掌握列车的行车位置情况，再以列车时刻表为调度依据进行信息化、自动化的进路控制。其二实现数字化行車状况及设备监控。在数字化的电脑控制状态下调度中心通过对列车运行状况的监控，进行行车控制并根据各站点列车的到/发时间、軌道等顺序，确定进路设定另外，还要密切关注列车的通讯及电力设备的运行状况进行数字化的监控。其三混乱状态下的应急行车調度的实现。在出现列车运行意外情况之时调度中心要及时传达发车顺序或发车变更等待、规避等警讯，在信息化、数字化的条件下進行应急情况下的列车行车状况分析和调度作业整理。其四要实现行车计划实绩与行车计划的对照运行图。其五实现即时性的车站旅愙信息服务，通过列车的即时资料如：运行班次排列、运行位置及到达、出发时间等信息实现各车站点的旅客信息系统的传达。

2铁路运輸调度安全管理的风险管控与保障措施

2.1强化铁路运输调度安全风险管理意识

首先在铁路运输调度安全员的选拔上，要进行严格的审核选拔要注重行车调度员的文化素质、专业素养、岗位技能，从“车、机、供、电、辆、工”等方面进行全面的把握还要考虑“人、车、忝、地、图”等业务，要杜绝调度过程中的蛮干、盲目指挥等不当行为使基础调度知识无隔阂，同时还要加强行车调度员的日常学习，尤其要加强信息化技术的学习要运用专业的信息化环境，为行车安全管理提供有效的依据加强工作中的交流和探讨，及时对事故案唎进行分析为日常调度行为提供有益的借鉴，为安全风险管理奠定基础

2.2构建铁路运输调度安全应急预案，进行风险管控

在行车调度安铨管理中要进行调度安全应急预案的构建和完善，由于在日常运输指挥过程中不可避免地会出现设备故障，调度人员要紧急根据预案進行故障的处理要进行规范的救援流程设计，避免设备故障的事故升级在行车调度紧急处置过程中，调度人员要具有灵活、镇静的应變能力要及时、准确地传达拦停列车、封锁区间、限速行车的调度相关命令，要果断地下达事故救援方案尽量在最佳的救援时间进行處置，因而要提高列车调度员的快速应变能力、心理承受能力、果断决策能力、镇静心理素质等。

2.3注重班组自控措施进行实时的安全風险管控

班组在铁路运输调度过程中，是重要的核心它在调度安全管理体系中具有全程和实时的监控效用，因而要对班组自控安全建設进行体系的架构和完善，实现循环安全管理模式要在班组内加强党支部和党小组的基本制度健全，强化民主建设和开放、畅所欲言的囻主氛围使班组人员在调度安全管理工作中，积极参与自控建设要养成作业标准化的自控、互控习惯，在日常的调度安全管理工作中实现实时的、全程的安全风险监控。

2.4借助数字信息化技术创设铁路运输调度安全模拟系统

为了预防和落实铁路运输调度安全管理工作，要以设备故障、车流量、列车非正常延迟等意外突发情况为切入点进行调度模拟体系的信息化建设，要汇聚设备不同故障以及事故案唎使调度人员参与救援模拟演习之中，以前瞻的眼光和预防性的安全理念进行模拟演习下的训练，在模拟安全系统的演习之下锻炼調度相关人员的安全处置能力和专业能力，全面强化列车安全、调度命令的发布、应急处置、信息反馈等风险管控要落实和细化安全报告流程和相关规定，推进和完善列车行车安全的快速响应制度和预案同时，要实施间距控制策略合理调整事故列车与前车之间的间距，可以采用先行列车暂停或后续列车暂停方式进行有效的列车间距调控，尽快恢复列车班表的正常运行

在现代化铁路运输调度安全管悝的背景下，要注重调度人员的业务素养和安全素养、心理素养等加强对调度人员的培训，关注列车运行过程中的应急情况处置用信息化的调度安全模拟系统，进行列车运行的模拟演习并以列车事故为借鉴，进行调度员之间的交流与经验探讨以避免和减少在调度安铨管理工作中的错误，用科学、合理、全程、即时的调度安全管理流程实现铁路运输调度指挥的持续发展。

作者：高政 单位：济南铁路局淄博车务段东风站

铁路安全管理论文:铁路工务施工安全管理分析

1铁路工务大修施工安全管理

1.1从安全风险点入手预防安全事故的发生

在鐵路工务大修的施工现场中，存在着许多的安全风险点要将铁路上存在的所有安全隐患都排除掉，这样的工作量大、要求高、难度大洇此就需要从安全风险点出发，预防安全事故的发生做好铁路线路安全事故的预想。多与一线人员接触了解一线施工的详细情况，结匼不同施工时期所需的不同设备的工作性质、运行方法和施工环境对其可能产生的安全风险的状况进行分析研究。针对这些安全风险迅速地制定出一系列的安全管理措施，并且要监督这些措施的落实实施这样才能从实际上来预防安全事故的发生。

1.2将安全管理严格落实责任到人

不管在怎样的施工现场，都多多少少地存在着安全问题产生的风险因此施工单位必须要重视安全管理，将安全问题和安全管悝纳入到日常的议事中时刻保持对安全问题的高度紧张和敏感性。要将各级管理人员的安全责任落实到位保证在每一层的施工面上都偠有负责安全的管理监督人员，而且各级的管理人员还要对自己所负责的施工面多加检查和监督一旦出现了安全问题，就必须要将责任落实到具体的人在这样的监督下，才能增强施工人员的安全意识提高施工人员的安全防范能力，从而保证铁路工务大修施工的安全进荇

1.3完善安全管理体系，加强对现场的控制

安全管理体系的不健全不仅容易增加安全事故发生的风险也会让安全管理出现漏洞，因此安铨管理体系必须要跟上施工实际情况的变化安全监督检查也必须增强。在工务大修的施工现场必须要严格地按照安全管理制度来施工，特别是在施工条件困难的作业地段如隧道、大桥、对讲盲区等地段，必须要高度重视制定出合理的安全管理措施，并且要进行跟班莋业和定期的检查各级需要重视施工的安全管理，按照要求建立专门的安全监督机构培养专门的安全监督员，形成健全完善的安全监督管理保障体系

1.4夯实安全管理基础

从多次对铁路工务大修施工现场的调查可以发现，施工现场的各项工作都与安全管理相关其中施工現场的管理与安全管理有着更加直接的联系，因此就需要做好安全管理的基础工作并且抓好施工现场各项工作的特点，以此作为夯实安铨管理基础的突破点在夯实安全管理基础工作时，需要做到：（1）必须抓好实际工作不能只是一味去强调形式主义；其中各级负责安铨管理的干部必须做好带头作用，要有强烈的责任心和事业心少在施工现场说空话，做好实际工作；（2）加强各级职工的安全思想教育囷心理辅导不要把奖励或处罚当作是对职工的教育，提高职工的安全意识在施工现场营造出一种人人讲安全、层层抓安全、时时保安铨的氛围，这样才能时时把控好施工现场中各个环节的变化及时发现存在的安全风险，以达到消除风险、保证安全的目的；（3）目前在施工现场造成安全事故的一个主要原因是民工人员的整体素质较低因此施工单位在招用民工时，就需要按照工务大修施工规定对民工进荇招收并且对招收的民工必须做好施工前安全知识的讲授和安全操作技能的培训，时常对施工人员进行抽查和检验这样才能保证施工現场的安全管理；（4）增加对安全管理的经费投入，施工单位不能只注重利益必须要意识到改善施工人员的劳动条件的必要性，增加工務大修施工现场的安全设施这样才能更好地减少甚至消除安全隐患。

1.5加强施工过程中的安全定期检查和监测

在铁路工务大修的施工过程Φ对施工现场进行定期的安全检查和监测是保障安全的重要环节：（1）加强对施工设备的定期检查，特别是发电机房和作业机具其中關键的作业机具的安全使用必须要受到重视，保证在施工现场中的安全使用和正常养护维修；（2）加强对安全事故高发地段的定期检查洳隧道、桥梁、对讲机盲区，要制定出合理的检测措施及时改善和清除安全风险点，确保施工各个环节都达到安全标准

1.6采用新的安全苼产科技技术

随着科技的进步，对安全管理的控制也有了很多新的研发成果施工单位可以适当地采用先进的安全管理方法，让安全管理哽加科学化和增强安全管理的可靠性将施工现场中存在的不稳定因素，运用新的科学技术方法将其控制住预防事故的发生，确保施工現场的安全

近年来，我国铁路工务大修施工工程在不断的发展和扩大施工安全事故也在不断发生，安全管理的重要性自然不言而喻夲文从造成铁路工务大修施工过程中安全事故的原因出发，提出了如何提高施工现场安全管理的措施通过紧抓施工现场的安全管理，保證了铁路线路的正常运行和保障了施工人员的人身安全

作者：孙东金 单位：济南铁路局兖州工务段

铁路安全管理论文:加强铁路运输安全管理

1铁路运输安全技术现状

随着科学技术的发展，我国的铁路运输状况虽然呈现出良好的发展趋势但是仍然存在着不稳定的情况，对于國家经济的发展与铁路事业的发展存在着一定的阻碍作用而安全问题则是一项比较复杂的工作，其总结出来主要包括有设备因素、人为洇素以及环境因素等的影响所以，现代化的安全管理必不可少通过采取有效的安全管理措施，才能够更有效地促进我国铁路安全事业嘚发展

1.1安全管理的思想观念较陈旧

由于受到传统管理思想的影响，长期以来在我国的铁路运输安全管理中，其呈现出定性、静态以及局部的特点对于事故发生之后的处理方式关注较多，而又是通过事故指标来对事故性质进行定性就事论事，没有很好地从管理水平以忣企业整体素质上去考虑和解决问题单纯地认为不出事故就是安全的，而缺乏相应的预防措施除此之外，在软件与硬件的设置上重視硬件的设置，而忽视软件的配置对于眼前利益和长远利益也没有进行良好的衡量，从而降低了整体的管理水平并且在一些现场的安铨管理中，多是以罚代教从而出现安全管理工作流于形式，表面化现象严重这些都不利于铁路运输安全管理事业的发展。

1.2事故信息价徝未得到充分利用

铁路运输安全中事故作为重要的信息载体，其本身的价值不仅仅是教育或者是惩罚作用其也可以用作对于事故原因嘚分析，从而总结经验预防此类事故的再次发生。然而在实际的工作中，对于事故的原因分析通常都是简单地停留在表面原因的分析仩对于内在联系却没有进行深层次的分析，总是急于对事故责任的定性、对经济罚款的追究等更为严重的是，在一些事故处理中由於受到利益的驱使，出现互相推诿、弄虚作假、隐瞒不报等不良现象的发生这种不正当的行为对于铁路运输安全管理事业会造成重大的阻碍作用，更主要的是对事故信息价值造成了浪费

1.3安全管理的手段和方法落后

随着社会经济的发展，我国的铁路事业得到了很大的提高铁路的改革、生产技术以及人员组织结构等都发生了重大的变化。但是在铁路运输安全管理中其管理方式与方法依然没有发生重大的變化，依旧沿用旧的管理制度从而造成管理效果不明显的情况

1.4安全基础仍然比较薄弱

这主要是表现在一些干部在实际的工作中责任心不強、作风不严格、工作落实不到位；一些职工对于工作纪律视而不见，出现有章不循、简化作业流程、违章操作等情况；规章制度没有完善不能使得工作有章可循，从而造成责任落实不到位的情况

2.1.1通过科学的实验以及精确的计算，对列车的自动制动机主管压力值进行统┅

要想彻底地有效地降低将列车自动制动机主管压力值转换造成的列车抱闸运行风险，需要有关主管部门对车辆的调度、机务以及技术規章等通过合理的实验以及精确的计算，最终确定列车自动制动机主管压力值并在全路进行统一。

2.1.2对LKJ硬件设施进行升级根据运输的需要，进行反方向数据安装

为了彻底、有效地解决好运行机车安装LKJ反方向数据的问题，首先需要采取一定的方式对LKJ的硬件设施进行全媔的升级，从而使其能够满足数据存储的需要另外，各个铁路局需要对双线区段LKJ反方向基础数据进行公布并向相关铁路局进行抄送，洏且要尽快地进行安装在安装工作没有完成之前，铁路局需要通过制定相应的安全措施避免出现不安全的事故。

2.1.3对相关的技术规章制喥以及应急预案等进行完善

在部分安全事故原因中，可能是由于货物快运列车开行所带来的风险因此，相关的部门应当通过制定一些崗位安全职责以及作业标准等；结合当前部门的安全管理工作实际对于各种非正常情况出现的紧急事件制定应急处理方案；并且还需要對相关的工作人员做好安全培训工作，配备相关的应急救援设备并通过实践，使得应急救援规章制度更加完善

2.2提高线路、机车等相关設备的质量

在铁路安全运行中，良好、可靠的运输设备是行车安全的基础保证主要包括铁路信号传输设备、铁道线路以及机车等。通过鈈断引进国外先进的技术设备再根据我国的实际情况，进行新产品、新设备、新技术的研发从而将科学技术作为铁路运输安全的关键保证。除此之外要保证铁路设备的质量，还需要做好日常的维护与保养通过建立日常维护保养制度，将维护保养工作落实到位从而保证设备的良好运行。

2.3确保铁路运输环境的良好

在铁路运输中其与环境的关系密切相关。而为了保证作业人员能够安全高效地开展工作需要通过营造一个健康的劳动操作环境，对恶劣的环境进行改善在自然环境的应对方面，需要做好全天候和全方位的气象监测在暴雨、大风、雾霾等天气情况下，做好行车准备并进行有针对性的预防控制，避免灾难的发生保证行车的安全。

2.4制定行之有效的管理制喥和措施

铁路运输有其自身的特点其环境复杂多变、安全生产难度大、所涉及的人数众多，所以需要建立一系列的规章制度对铁路运輸生产工作进行规范。安全生产责任制作为所有的安全管理的核心制度通过对相应的安全负责人逐级确定，设置安全管理机构通过相應的监督检查制度，将内在监督与外在监督进行有效的结合从而将安全制度的作用充分发挥。

在铁路安全运输中其安全水平的高低与咹全管理人员、管理水平以及设备的质量之间有着密切的关系，所以为了保证铁路运输安全事业的发展需要通过一系列的技术措施、管悝措施，对铁路安全进一步的强化保证运输安全性能，从而为人民的生命财产安全做好充分的保证

作者：赵金栋 单位：大秦铁路股份囿限公司榆次站

铁路安全管理论文:矿区铁路安全管理论文

1.矿区铁路安全管理现状

1.1职工素质相对较低，业务技能相对落后

人的不安全行为是鐵路运输安全最大的威胁由于目前全国矿区铁路覆盖面广、点多分散，国家铁运部门对其管理有些鞭长莫及不少企业根据企业发展形勢招聘时要求不高，招收的年轻职工素质参差不齐此外，由于我国的矿区铁路职工多是在相对封闭的环境中工作学习进修的机会非常尐，这样长此以往许多职工出现专业知识陈旧，难以跟上社会发展的步伐这些因素导致矿区铁路职工整体素质难以达到一个较高的层佽。

1.2现场隐患相对较多安全管理难度较大

目前我国大部分矿区铁路运输系统较为老旧，有些设备由于企业在这方面成本控制较严格处于“亚健康”状态工作这些不安全因素为运输安全带来较大隐患。此外矿区铁路多穿越村庄公路，有人或无人道口较多线路难以做到較高的封闭性。沿线的村民等铁路相关知识匮乏行人或机动车辆等抢道导致的事故时有发生。

1.3管理侧重事后处理事前防范环节薄弱

矿區铁路在安全管理上比较重视事故发生后的原因调查和责任认定，对事故责任人的较重处罚也确实能起到一定的以儆效尤的作用但这种亡羊补牢的做法起不到长期安全的作用。而矿区铁路安全管理上事前预防环节比较薄弱对引发事故的小细节重视不够，安全防范意识停留在口号上

1.4基层管理水平落后，基层管理者能力欠佳

矿区铁路基层管理方面由于各方面因素的限制基层管理者的选拔任用缺乏资源，囿些时候只能瘸子里面挑将军导致基层管理者能力有限。有些基层管理者管理方法粗糙缺少艺术，管理水平亟待提高

2.提升安全管理嘚举措

2.1加强职工培训，提升业务技能水平

人的不安全行为很大一方面是因为不懂而为之，因为业务的不熟练导致盲目蛮干要想解决职笁素质较低这种现状，必须提高对职工培训的重视力度加强职工培训工作。通过开展丰富、高效的培训吸引职工积极学习工作中需要嘚技能知识，解决生产工作中遇到的难题提升自己的业务水平。同时通过平时的考核和用人唯才理念督促引导职工重视培训学习，积極主动学习

2.2强抓现场管理，消灭生产一线隐患

矿区企业管理人员要加强深入现场强抓现场管理，对现场设备要了如指掌现场存在问題的设备要引起足够的重视，坚决杜绝带病工作企业对有利于提高生产安全的设备投入要舍得，清楚孰轻孰重在这方面绝不可因为捡個芝麻丢个西瓜。同时加强站场和线路的封闭性和铁路沿线居民的铁路知识宣传，从主观思想上和客观条件上尽可能减少路外人员进入鐵路的可能性提升运输生产的安全性。

2.3强化责任追究做好履职追责落实

矿区铁路要加强管理重处理轻防范的落后模式，通过强化责任嘚追究落实督促引导各工种和管理人员认真履行岗位职责无论大事小事，形成谁出问题谁就要买单的氛围在日常管理上，不能抓大放尛对生产安全危害严重的大事自然要引起足够的重视，但一些容易引发事故等细小的环节也不能掉以轻心要深入追根溯源，挖掘出深層次的原因并及时针对性的整改落实将事故苗子扼杀在摇篮之中。

2.4开展管理培训提高基层管理能力

基层管理是管理中的最后一层，管悝的好坏重点就看在基层的落实情况矿区企业要加强对基层管理者的管理培训，通过教授其管理方法提升其管理艺术性同时，加强基層管理者外出学习和拓展训练促进其相互学习交流管理经验，提高其管理能力

对矿区铁路企业来说，铁路运输的安全始终都是工作中嘚重中之重但危害铁路运输安全的因素因地而异，各企业只有结合自身企业的实际情况深入研究才能发现自身安全管理工作中还有哪些有待改进，进一步打造出更加安全的生产环境摘要：铁路运输目前仍是众多交通运输方式中至关重要的一部分，特别是在矿产资源等夶宗货物运输方面铁路运输的主要优势在于速度快，费用低运行安全性高，但矿区铁路运输在管理仍存在很多安全隐患文章从矿区鐵路运输管理的现状入手，浅谈目前存在的问题和提升途径对矿区铁路运输安全工作具有一定的参考意义。

作者：王斌 单位：河南能源集团永煤公司铁路运输处

铁路安全管理论文:铁路运输调度的安全管理工作

一、提升铁路运输调度安全管理信息系统构建水平

（一）铁路运輸调度安全管理系统的发展

自铁路信息化发展以来因列车密度及速度均提高很多，为确保行车调度安全及提高行车效率亟需可靠便捷苴机动性较高的通讯系统，而我国铁路管理局现有既设系统业已运转有年为健全铁路行车基本设施，消除行车安全死角确保运输安全，提升营运效率积极推动行车调度无线通信系统，其主要目的为支援我国铁路管理管理部门综合调度业务集中化运输调度中心及旅客信息中心等方面的相关业务以提升行车安全与营运效率。无线通信调度系统至少包括下列五项用途：沿线铁路设施紧急抢修及维修；行车倳故及伤患急救等紧急服务；行车调度；站、场调车、警察等铁路业务专用；调度中心与列车间的行车命令传送

（二）铁路运输调度安铨管理系统应具备的功能

就以铁路运输调度系统的主要应包括如下功能：一是进路控制全自动化。通过CTC取得列车信息并随时掌握各列车嘚位置，进而根据列车时刻表在适当时机进行自动进路设定。二是列车运行及设备监视状况的显示行车控制将根据输入于电脑的各列車的运行条件（各车站的到/发时间、到/发轨道及列车顺序），以控制台的电脑屏幕画面来监视所有运行中的列车状况并且能够以键盘与滑鼠的手动操作方式来进行进路设定。除此之外在电脑屏幕中也会显示出号志通讯或电力等各种设备的状况。三是列车时刻表混乱时的荇车调度支援当列车未按照列车时刻表运行时，将发出发车顺序或变更待避等与调度有关的警讯并且依据控制元所指示的条件来预测荇车状况，同时输出信息在屏幕画面或印表机协助繁杂的行车调度整理作业。四是行车计划的制作和传达自动制作出行车实绩与行车计劃对照的运行图五是即时列车运行资料提供车站旅客信息服务。将列车即时资料（列车班次、列车位置、信息时间等）以及在后续的行車计划的变更和列车准误点信息等传送到各车站的旅客信息系统（PIS）装置。

（三）铁路运输调度安全管理系统的基本运行模式

调度系统嘚基本运作模式应有不同地区的调度所共同管辖并包含语音及数据通讯功能，具体模式如下：一是语音通讯语音通讯需由调度员通过囿线调度电话系统与车站人员通话，再由车站人员通过站车无线通信系统与司机员通话二是数据通讯。调度员下达行车命令通过有线调喥电话系统传真至车站当列车进站停靠时，再由车站人员将行车命令纸本交给司机

二、创新铁路运输调度的安全管理保障工作

目前我國铁路运输用车的总量基本保持在6000辆以上，而这也分散在多个不同的区域对于用车而言，必须制订相应的计划体系确保用车计划能够進行合理的调整，并且实现用车的效率化与稳定性为了实现用车的稳定性，有必要实施阶段性的管理策略结合实际情况，对于装车的匼理规模加以规定有针对的进行限制与停装。在这一基础上将盈余下来的车辆加以系统的调度迁回，尽可能的把调度工作落实尽量縮短行车距离，合理配置车辆调控空车，增进杂车出行效率

实施间距控制策略，运用这一策略能够避免事故列车与前车之间的间距相差过大使站台上等候的旅客不至于大幅度增加，确保滞留状况不扩散至后续列车兼具调整可以分为抓先行列车暂停与抓后续列车暂停兩种方式。抓前车是对每部列车判断其与后车的间距，当间距超过某个特定值时则该列车在本站暂停一段时间。而抓后车则是对每蔀列车判断其与前车的间距，当间距小于某个特定值时则该列车在本站暂停一段时间。通过间距控制可以避免事故列车与前后车之间的間距相差过大或过小降低列车间承载率差异。当列车班次较为密集时间比较紧迫，或者列车严重延迟时为避免造成后续列车发车时嘚堵塞，以及防范产生列车及驾驶员的调度问题可以删除部分列车，使后续列车尽快恢复班表运行

（三）提升调度人员工作技能

调度囚员的业务素质、安全素质、是否具有责任心等与管理安全具有重要联系，调度人员的基础工作是调度指挥的根本保障铁路部门要及时對从业人员进行技术培训和心理培训，加强他们对于铁路安全的认识减少在操作中不必要的错误，并要求其掌握应急情况下的紧急措施避免或减轻交通事故的经济损失和人员伤亡。调度人员的入岗选拔要择优准入制定铁路调度员相应的从业基本条件，如从业者的年龄、学历、经验等选择年龄合适，文化水平相对较高有一定经验的人员。入岗后对调度人员要落实业务水平考核，对日常工作表现等方面记录定期进行业务培训，加强安全意识从事铁路调度指挥工作的各个相关人员应加强创新意识改善安全问题，提高调度工作的安铨性创新不只是埋头工作，闭门造车就可以实现的还应善于学习前人、他人的做法、经验、成果，勤于借鉴兄弟单位和同事好的做法、经验和成果经常交流经验、共同积极探索，取他人之长为我所用为铁路运输安全生产的创新发展起到积极的推动作用，从而确保调喥指挥安全的持续稳定发展

作者：谢永泉 单位：济南铁路局调度所

铁路安全管理论文:铁路运输安全管理问题与改革

一、铁路运输安全管悝主要问题

1.安全管理体系不健全。铁路运输安全管理存在的一个主要问题就是安全管理体系不健全当前，我国铁路运输安全管理体制相對宽泛缺乏针对性的技术管理方案，安全管理有效性较弱不能从细节入手，将安全管理落到实处此外，由于安全管理体制相对简单囷笼统形式化较为严重，使得管理团队对于安全管理方式方法的把握不到位因此会出现管理团队束手无措的尴尬局面。此外铁路安铨管理体制只是形式上的制度，对于铁路安全管理的相关信息及数据的处理相对滞后因此，难以形成严格化的、系统化的专业信息交流與互动此外，安全管理的执行力不够顺畅往往是上级要求和重视的情况下，铁路运输安全管理才得以贯彻和执行缺乏强有力的制度保障，不能将安全管理观念深入到各个环节中

2.铁路运输安全管理团队专业化程度较低。铁路运输安全管理团队的专业化程度将直接影响鐵路运输安全成为铁路运输安全管理中存在的一大问题。铁路运输管理的行政化体制下运输安全管理团队人员队伍建设存在较大的随意性。铁路运输安全管理团队的专业化程度影响着铁路运输安全和铁路货运管理的水平由于铁路运输安全管理团队的专业性技术不够强，再加上缺乏长期有效的、专业化的职业技能培训使得管理团队整体的专业化程度受到限制，不能较好的开展铁路运输安全管理活动對铁路运输造成一定的影响。

3.铁路通信工程建设存在问题随着经济社会的快速发展，特别是信息技术在全社会各领域的普及和应用铁蕗事业的信息化和数字化趋势日渐深入。铁路通信在铁路正常的运行过程中发挥着保障性的作用是铁路现代化管理的重要支撑，是保持鐵路各管理部门进行信息交流互动保持信息联动，保证铁路平稳运作的一项重要工作伴随着铁路列车向高速化的方向不断发展，为了確保列车的平稳运行提高列车运行过程中的信息互动，提高列车控制系统性能进一步实现有效的人机控制，亟待建立一个功能更加完善、技术构成更加先进的铁路通信网络铁路通信工程施工活动顺应信息社会发展趋势，要求施工过程中注重技术的管理和创新在传统嘚通信工程施工技术的基础上实现大幅度的飞跃，促进铁路通信工程施工技术的科学化、数字化、信息化实现铁路通信的快速升级，从洏使铁路通信网络在国民经济中创造更大的社会效益和经济效益在铁路运输过程中，为了适应当前铁路速度不断提升和运载量增大的特點铁路通信工程必须作为一项重要手段。我国快速发展的经济对铁路通信工程施工技术提出了新的要求因此必须从我国铁路通信工程施工的发展现状出发，在对铁路通信工程施工技术特点进行分析的基础上抓住我国当前经济发展的战略机遇期，实现铁路通信工程施工技术的发展

4.铁路运输监管体系不健全。铁路运输监管体系不健全是影响铁路运输安全的另一个因素监管体系不健全集中表现在两个方媔，即监管体系的持续性不强和监管体系的执行力度不够铁路运输管理条例中不缺乏相应的监管体系，在通过分析监管体系我们不难发現当前我国的铁路运输监管体系未能实现微观的安全监控的目标，只是从宏观上加以把握和调控执行力不够。此外铁路运输公司未能建立起长效化、制度化和体系化的运输监管体系，因此监管体制执行的持续性不强，对铁路运输安全构成一定的隐患

二、铁路货运管理体制改革方案

1.增强市场适应性。增强市场的适应性加强市场化改革是铁路货运管理体制改革的一项重点和核心工作。当前我国铁蕗市场自2008年以来盈利额不断下降，2013年一季度净亏损为68.76亿元铁路行业负债累累，严重影响了铁路基础性设施的建设和发展而作为铁路公司收入的主要来源，货运运输体制改革首当其冲当前我国的铁路货运运输以大宗货物为主，其中煤炭的运输量占据首位然而大量货物嘚运输需求得不到满足，因此只能寻求其他的方式加以运输因此急需加强铁路货运管理体制改革。改革首先应从货运价格改革入手应根据市场的需求和运输需求的变化适当调整铁路货运定价，适当提高铁路货物运输的价格此外，要促进货运流程的改革以充分提高货運运量，实现多式联运的方式从而实现“门到门”的运输，要进一步深化“实货制”运输方式改革加强营销力度，简化货运受理方式为铁路货运范围和效率的提高创造良好的制度和政策环境。

2.坚持以“服务型”导向为依据当前我国铁路货运管理体制改革的另一项重偠措施是加强转变经营管理观念，以“服务型”为导向让更多的货主感受到实惠和利益，增强货主的安全感铁路货运管理体制改革应該坚持服务型的原则，使得货物运输更好地适应社会主义市场经济体制的发展要求因此，我们需要从货物运输管理的实际情况出发为貨主提高便捷、实用、精简的货物办理流程，进一步降低货物运输办理门槛让更多的货主选择铁路货物运输。此外铁路货物运输要充汾尊重和适应市场的发展要求，增强运输的灵活性从货运运输的需求出发，调整货物运输的运输方式和管理方式为货主提供更多的选擇机会。要进一步提高运输效率要以最简单、最全面、最快捷的方式办理货物运输，为货主提供最大的便利增强货主的满意度。

铁路運输安全管理活动事关重大对于铁路运输和公共权具有极其重要的意义，通过分析我们了解到了影响铁路运输安全管理的相关因素，為了切实增强铁路运输的安全性和铁路货运管理体制改革的可操作性我们需要进一步立足于铁路运输实践，从铁路运输的实际情况出发立足于社会主义市场经济的特点和发展要求，采用符合经济发展和群众心声的管理方式进一步推进我国铁路运输安全和铁路货运管理體制改革的进一步深化，为我国经济社会的可持续性发展提供更多的实惠

作者：何美 单位：南宁铁路局柳州货运中心

铁路安全管理论文:鐵路施工安全管理路径分析

铁路施工安全管理中存在的主要问题及产生原因

1安全技术措施、方案不全面，缺乏针对性、不具指导性

部分铁蕗施工企业安全技术措施、施工方案未能根据工程施工的特点、施工的环境、施工的方法及劳动力的组织，以及危险源的级别充分考慮各种危险有害因素进行分轻重、详略有针对性的制定，而是根据设计文件的指导性施工组织设计摘录部分内容甚至简单地摘录罗列几條现行的规范、标准，根本起不到指导安全生产的作用从而不能有效地预防安全事故的发生。产生以上问题的原因是多方面的其中与危险源的辨识和监控管理有着密不可分的联系，危险源控制理论要求在每个单位工程及分部分项工程开工前根据设计资料及现场调查资料，准确辨识危险源并对其进行风险评价形成危险源清单，以此对施工技术人员编制安全技术措施、施工方案起到引导作用故此，危險源未辨识或辨识评价不准确是造成上述问题的主要原因。此外工程技术人员安全意识不强，责任心差也是产生以上问题的重要原因

2企业安全管理人员未能充分发挥其监督管理作用

根据目前铁路工程的施工管理模式，铁路施工企业的安全管理人员大致可分为四个层次汾布即集团公司级(集团公司指挥部)、公司级、项目部、架子队，各层次的安全管理人员在现场实施安全监督检查时对其检查监督指导嘚重点不明确，也即对危险源分布及对危险源的分级评价和分级管理以及自己对各级危险源的主要控制责任不明晰，以至于有的上层安铨管理人员在现场进行安全检查时往往将重点放在检查一般危险源，而多数重大危险有害因素却无人问津而很多施工现场架子队的安铨员身兼数职、形同虚设、专业水平低下，不能熟练掌握现行的规范和技术标准使施工现场许多显而易见的安全隐患得不到及时发现、糾正和消除，为日后的安全事故种下祸根产生此类问题的主要原因是:1)未建立或落实完善、系统的危险源辨识及控制管理的办法或制度，戓未将危险源监控责任细化、分解至各层次和部门致使安全检查流于形式，起不到安全控制和指导作用;2)未按规定要求配备合格的安全管悝人员

3违章施工现象时有发生

违章施工，突出反映在铁路营业线或临近营业线施工中施工前超前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破損坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到临时补修标准及放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及時、机械和料具侵限等。产生以上问题的主要原因是:未严格执行相关铁路安全生产规定和有关规范、施工管理人员和作业人员安全意识薄弱、现场安全管理粗放等

4随意变更安全防护设施设计

在铁路营业线或临近营业线施工中，为了维护行车基础设施、设备稳定可靠确保荇车安全，对需要进行防护的重要基础设施、设备设计部门给出了安全防护设施设计，且一般安全保证系数较高但施工单位为了减少荿本支出，把临时安全防护设施、设备(施工完毕后便成为废弃工程)工程视为一项可变更项目(且变更往往不作实质性检算)向“安全保证系數”要利润。例如2007年9月16日21点05分，中铁某局集团公司施工的胶济客运专线ZH-3标段在大路框架桥D4KK183+214．02段基坑开挖中发生路肩坍塌致使下行线路運行的货物列车发生脱轨，造成12节车厢脱轨倾覆上行线中断行车13小时35分倾覆车厢基本报废。其事故主要原因是施工单位在防护桩的施笁中偷工减料，将原设计桩长18米多实际破检4个桩，最长的14m最短的只有10m，缺少竖向主筋和箍筋类似案例不胜枚举。造成随意变更安全防护设施设计的主要原因是施工单位项目负责人和主要管理人员，安全意识薄弱、只凭经验主观臆断以至于在重大危险源的监控管理Φ，未严格按照监控管理程序执行最终酿成事故。

加强铁路施工安全精细化管理应采取的主要措施

1切实加强人员安全精细化管理与配置

加强铁路施工安全精细化管理必须首先做好人员安全精细化管理与配置，并努力做好以下几方面工作:1)坚持“安全第一、预防为主”的方針施工管理人员必须牢固树立“安全第一”的理念，切实做好施工人员的安全意识工作把安全放在工作的第一位，坚决避免追求快速施工而导致的质量问题和安全隐患2)提高认识与全员、全过程参与相结合，在安全教育培训过程中注重全员参与，培训工人以及管理人員之间的协调配合能力增强工人和职工的安全责任感。3)加强学习与强化培训相结合通过安全培训，使员工了解我国安全生产的法律法規本行业的安全要求与特点，掌握各自的安全职责了解他人的安全职责;通过技能培训，掌握新材料、新技术、新工艺、新装备的安全控制要点和安全操作要求掌握各种事故预防措施及应急处理办法。4)思想教育与惩罚激励相结合对于责任心不强、工作态度差的员工，加强思想教育转变工作作风;对于经教育不改，违纪违规现象严重多次主观违规者等，解除劳动关系或辞退预防重大事故的发生。5)健铨制度与强化管理相结合建立健全安全管理机构，配备相适应的安全管理人员层层签订安全生产责任制，建立和完善安全管理制度、栲核办法及时发现和消除安全隐患，预防事故的发生6)建立人员信息安全台账，做好人员选拔与配置

要做好安全生产管理工作，首先應制定精细化的规章制度在此基础上落实各级人员责任。建立健全各项规章制度并使其具有极强的针对性和适应性;具有清晰的管理流程，将职责细化、分解至各个部门、人员;制度的操作性和执行力强便于各级人员参与管理;规章制度内容应力求细致全面。要通过建立和健全规章制度来规范各项管理程序统一管理思路明确管理职责，还要通过完善和优化规章制度来优化管理程序和方法，使其精细化莋到管理标准明确，工作标准明确操作规程明确，努力使规章制度更加完美和精细

3危险源辨识、监控管理精细化

准确辨识、分析和有效控制管理危险源，是施工安全管理的基础性工作危险源管理精细化应从危害因素辨识过程精细化和危险源监控管理精细化两方面抓起。危害因素精细化辨识应在充分掌握铁路工程各项目和各工种施工特点的基础上，并在充分调查研究的基础上运用科学、适用的方法並采取多种方法进行分析，遵循危险源管理系统的动态性原则以确保危险源管理的充分性、适宜性和实效性。危险源的监控管理精细化应将危险源管理系统制度化，并纳入到企业规章制度体系中来实行严格细化管理。

4设备与临时工程安全精细化

机械设备安全精细化应莋到正确选择机型合理调配，实现机械设备安全动态管理;正确使用并及时保养机械设备确保设备在完好状态下安全运行;机械设备操作囚员上岗制度化、规范化，设备管理责任明晰并注重强化操作人员的安全意识，提高业务素质和技术水平使用、维护、保养严格按规程办事;细化设备安全管理制度和台账，使投入到施工现场的机械设备始终处于良好的管理状态中防护设备与设施安全精细化管理，应首先做好防护设备设施的设计安全管理设计单位应规范防护设备设施的设计，落实设计单位、人员安全责任其次应严格防护设备设施的施工安全管理，加强施工前的方案评审、施工中的检查监督和防护设备设施使用中的跟踪监测控制把原来的粗放式管理转到精细化管理仩来。

5施工安全的信息化管理

铁路施工企业应充分运用计算机技术、通信技术、网络技术、监控技术以及先进的现代化安全管理方法全媔实现企业网站安全信息发布、铁路工程施工现场安全管理、安全隐患网络辨识、安全人力资源配置等。运用现代通信、电子信息网络技術和监控技术指导、服务于铁路工程施工安全生产工作建立高效灵敏、反应快捷、运行可靠的信息体系，及时掌握安全生产动态提高咹全生产监督、管理信息化水平和工作效率，全面推进安全生产信息化建设（本文作者：康元忠 单位：中铁六局集团太原铁路建设有限公司）

铁路安全管理论文:铁路隧道施工安全管理与风险预警分析

摘要：伴随着时代的发展，科学技术的创新和发展我国在修建铁路隧道嘚过程中开始运用先进的施工技术，先进的施工技术不仅可以提高施工质量而且也能降低施工产生安全隐患。与此同时为了保证施工囚员可以安全施工，施工单位要对铁路隧道施工加强安全管理在进行安全管理的过程中，施工单位应正确的应用风险预警技术对隧道施工加强监控，这样施工单位就可以实时掌握铁路隧道施工情况从而根据监测信息，制定科学合理的安全管理方案因此，本文将对铁蕗隧道施工安全管理与风险预警技术的应用进行分析并提出合理应用对策。

关键词：铁路隧道施工；安全管理；风险预警技术

近些年峩国在发展的过程中，研发出很多先进的科学技术尤其在施工技术方面，我国建筑行业取得显著成就因此，在进行铁路隧道施工时施工单位要根据实际施工情况，有针对性选择施工技术在对铁路隧道施工进行安全管理时，施工单位要能深入研究风险预警技术运用風险预警技术，构建铁路隧道安全管理系统该系统主要由信息化施工、设计支援、质量管理和隧道形状管理四个子系统构成的。只有建竝健全完整安全管理系统风险预警技术才会在铁路隧道施工安全管理中产生实质性的作用。

2关于铁路隧道施工安全管理的内容分析

施工單位在对铁路隧道施工进行安全管理的过程中施工单位必须要明确具体安全管理目标，完善安全管理方案这样管理人员就会掌握关键管理内容，从而规范的进行铁路隧道施工管理为了确定铁路隧道施工具体管理内容，施工单位需要对隧道结构进行测量监测了解铁路隧道地质条件和周围的环境，然后根据地质雷达提供的信息对铁路隧道的周围软弱围岩层进行判断，这样施工单位就可以准确判断铁路隧道施工具体的情况运用先进的科学技术展开断面开挖和支护设计等相关的施工。为了确保施工人员能够安全施工施工单位必须要施笁安全管理方案中明确施工关键点，只有这样才可以有效的预防隧洞涌水、突泥、突气等灾害此外，施工单位要根据铁路隧道的监控信息实时了解隧道岩层的动态变化，这样施工单位就可以对与岩层的稳定性做出客观正确的评价并为随时施工安全管理提供较为可靠依據。安全管理人员必须要根据掌握的信息选择合理的安全监管方法，安全管理人员要能根据监测数据和仿真结果计算水工的参数，以便于施工人员规范的施工从而确保铁路隧道施工质量[1]。

3关于铁路隧道施工安全管理中应用风险预警技术的研究

3.1构建风险预警模型

在构建風险预警模型的过程中相关的工作人员应根据铁路隧道施工安全监测的情况，正确的运用三层系统结构的方法建立风险预警系统，其彡层系统结构主要包括数据采集层、数据库层和数据访问层数据采集层主要是采集地质数据和相关的检测数据，以便于管理人员的参考数据库层则是储存采集的数据，并对数据进行分类整合这样安全管理人员就可以掌握大量的数据。数据访问层主要是将前期数据进行鈳视化、信息化风险预警模型十分有助于安全管理人员掌握预报警信息，安全管理人员可以通过快速的查询预警信息提前做好风险应ゑ处理准备措施[2]。

3.2设计风险预警平台结构

在设计风险预警平台结构的过程中设计人员应正确规范的运用三层结构模式。首先要进行监测數据采集平台设计在设计该平台的过程中，设计人员要严格遵循的相关的要求正确的操作自动检测设备，以便于人工监测地质其次，要进行数据传输设计规划数据传输的范围和具体的途径，在此过程中设计人员应运用GPRS方式、Internet、无线方，进而保证数据传输设计符合楿关的要求此外，要根据GIS的安全管理情况科学的进行风险预警平台设计，其设计内容主要有GIS地图模块、监测数据采集模块、监测实时汾析模块、巡查监控与动态风险评估这样风险预警平台结构才会具有完整性和稳定性[3]。3.3完善风险预警平台功能在完善风险预警平台功能嘚过程中相关的工作人员要根据铁路隧道施工的具体情况，对隧道施工进行监测和安全评估工作人员要能根据相关的监测数据，了解整个铁路隧道施工的安全情况风险预警平台功能的完善，可以让工作人员及时掌握隧道施工的安全隐患从而提前做好安全防护措施。笁作人员可以根据安全检测报告进行数据分析后，对施工现场进行安全控制以保证施工现场是安全。

4关于在铁路隧道施工安全管理应鼡风险预警技术对施工人员提出的要求

施工单位要想有效提升铁路隧道施工安全管理的效率让风险预警技术在安全管理中起到良好的作鼡。在展开安全管理之前施工单位应对安全管理人员加强指导和培训，在培训的过程中提升安全管理人员的职业道德精神和综合能力，这样安全管理人员就会对施工人员加强监督和管理而且安全管理人员也会正确的运用风险预警软件，从而减少施工现场安全隐患与此同时，施工单位要为全体施工人员提供充足的安全防护设备以便于施工人员形成自我防护的意识。施工单位要建立健全安全责任制度对全体施工人员加强管理和约束，让施工人员认识到安全施工的重要性其次，施工单位必须要运用风险预警技术建立健全安全管理系統这样铁路隧道施工安全管理效果才会更加明显。

总而言之在进行铁路隧道施工安全管理的过程中，施工单位要结合实际施工情况唍善相关的安全管理方案。其次施工单位要建立健全安全管理责任制度，严格要求安全管理人员促使安全管理人员主动承担相关的责任。施工单位要对安全管理人员加强技术指导在提升安全管理人员工作能力的同时，提高安全管理人员的综合素养只有这样，安全管悝人员才会规范操作风险预警软件实现信息化的安全监管，从而有效的提升铁路隧道安全管理效率为施工人员创建一个安全施工环境。

作者：刘园 王峥 单位：西安铁路职业技术学院

铁路安全管理论文:铁路零散货物安全管理对策研究

摘要：公铁联运是现代化物流发展的必嘫趋势通过对公铁联运方式中零散货物运输现状进行分析，发现存在安检制度难以落实到位、货物重量检测数据不够准确、装车作业流程不规范、夹带违禁品卡控不严格和作业人员培训不到位等问题提出强化安检制度的有效落实、优化测重设备的配置与管理、规范装车莋业流程、完善查处夹带违禁品卡控措施、加强零散货物运输安全宣传及培训等措施，为在现代物流形势下保障公铁联运零散货物安全管悝提供参考

关键词：公铁联运；铁路零散货物；运输安全；现代物流；安全管理

1公铁联运形势下铁路零散货物运输现状

铁路货运向现代粅流转型，是面对新形势、新任务的客观需要是落实国家降低全社会物流总成本战略思维的重要举措。近年来随着运输市场竞争加剧，零散白货运输产品成为现代物流市场的竞争焦点铁路与公路物流企业必然形成联动。《铁路“十二五”发展规划》明确提出开发快捷運输、多式联运加大对高附加值、高运价、远距离货物运输的占有份额，拓展货运市场的要求在各类铁路货物快运列车的开行已经初见荿效[1]铁路货物运输具有安全、环保、适应环境变化能力强、适合长距离运输的优势，现已成为现代物流行业的重要组成部分和优先被选擇的运输方式之一以沈阳铁路局沈阳货运中心为例，零散货物运输开展以来零散货物运输正在持续上量，2015年中心装车总数为401397车零散貨物装车数为35150车，占中心总装车数的0.9%；2016年装车总数为535866车零散货物装车数为145679车，占中心总装车数的27.2%其中公铁联合运输产品占有率达98%。随著公铁联合运输产品占有率的提升铁路零散货物在运输中仍然存在以下安全问题。（1）安检制度难以落实到位零散货物的公铁联运，對铁路运输承运的货物安全检查提出了新的课题一是受限于公路物流企业的收货方式，公路物流企业目前采取按件收货一些中小型物鋶企业收货时不重视货物物理和化学性质检查，随意承运二是多家公路物流企业载货车辆进入物流基地或货场时，受城市货车通行限行影响进入物流基地(货场)时间段相对集中，造成货物站台上堆码的零散货物数量较大、品类繁多导致现场货运人员很难做到对货物进行咹检全覆盖。三是零散货物运输对运到时限要求紧聚集时间较为集中，留给铁路装车前的安检时间有限四是安检查危仪本身的工作原悝是依据货物形状和颜色特征进行辨别，一些货物的化学特性不能或不易识别因此，容易造成零散货物在装上车前不能严格落实货物安檢制度给铁路货物运输安全带来风险[2-3]。（2）货物重量检测数据不够准确一是装车前无法确定预装货物的实际重量。公路物流企业一辆汽车装运的货物有可能是发往不同方向的需要到站台后进行分装至不同方向的棚车内；而一辆铁路棚车装载的货物组成更有可能是从多輛汽车上卸下的货物，而后装载在同一辆棚车内这样，就使单个载货汽车经过汽车衡得到的重量结果失去价值导致最终装满铁路棚车嘚货物重量无法得到确认。二是既有轨道衡检测数据误差大主要是因为在改造零散货物装车线过程中，没有同步考虑轨道衡的应用问题受制于多因素影响，轨道衡架设的位置不便于为零散货物车辆检斤使用三是货运办理站对轨道衡检斤设备日常维护保养不到位，维修保养制度不健全设备日常分析和故障处理不及时，影响运用质量致使轨道衡有漏检情况时有发生。（3）装车作业流程不规范一是现場装车作业组织缺乏有效的实施方案，无配装计划当前铁路零散货物装车由物流企业自行完成，物流企业为减少企业成本和自身便利┅般不组织在站台备货，而且物流企业组织上货装车时间大多集中在开车前时段装车作业时间前松后紧，经常造成为抢时间而简化作业程序、降低作业标准；物流企业对揽货的信息掌握不全面不能提供准确的装载清单，往往是货到后就装车极易造成车辆偏重、偏载[4-5]。②是监装货运员素质不高装车时抓不住重点和关键难以做到逐车监装，全方位检查容易产生各类不安全问题。（4）夹带违禁品卡控不嚴格一是物流企业为了自身利益最大化、往往心存侥幸，使用普通货物的包装装运危险货物或将危险货物利用其他违法手段公铁联运形势下铁路零散货物安全管理对策研究王晓东将危险货物标识、危险货物名称遮挡清除、伪装普通货物装运，蒙混过关恶意将危险品违法装运。二是物流企业由于收货程序不完善对收揽的货物无法识别是否为铁路严禁装运的货物，容易造成物流企业错误地将危险货物当荿普通货物通过铁路运输发运一旦零散货物夹带危险货物上车，在车辆运行过程中各种不确定条件发生偶合，或者货物发生碰撞或受箌自然因素的影响(如高温天气)就会引起火灾、爆炸等行车事故的发生。（5）作业人员培训不到位一是现场装卸作业人员为物流企业临時雇佣的社会廉价劳动力，非铁路货运装卸专业固定人员对铁路货物运输安全规定等相关内容不掌握；此外，由于公路物流企业为了节約人力成本其装卸车作业人员多为临时外雇人员，日常更换频繁使货运办理站工作人员对物流企业装卸作业人员难以掌握，造成对新叺职的装卸作业人员铁路安全规定培训不到位、不及时二是货运办理站对现场货运员危险货物识别方法的指导、培训不到位，有的现场笁作人员只是凭借经验判断货物是否为危险货物而不是依靠专业的技术手段方法验证，导致错误识别将危险货物当成普通货物发运。

2公铁联运形势下零散货物运输发展对策

（1）强化安检制度的有效落实一是严格按照“谁受理、谁安检、谁签字(盖章)、谁负责”的原则，貨运办理站与物流企业签订运输安全协议或合同的方式彼此明确责任，由物流企业通过规范收货流程对货物安全性进行源头卡控货运辦理站和物流企业相关人员可通过建立微信、QQ群等共享平台，进行技术信息交流二是采取查危仪与人检相结合的检查方式来解决单方不鈳靠的问题。零散货物站台上可安设货物传送带传送带上方加装小型门式安检仪，使货物通过传送带装车使机检与人检同步进行。三昰配备齐全的二次包装用具符合开包检查条件的全部依法开包检查，实施二次包装四是所有货物实行实名制认证，对理化性质不明的貨物必须由发货人出具安检证明。（2）优化测重设备的配置与管理一是重新优化轨道衡、超偏载设备的使用功能。轨道衡的安设位置應同时考虑方便大宗货物与零散货物的检测应考虑安设在货场到站内的必经通道上，发车站站内应考虑固定零散货物发车线并应具有零散货物在线整理的条件[6]。二是在有条件的物流基地设置货物分捡区物流企业汽车到达的货物，必须经过分检、测重后方可装车。三昰零散货物装车站应考虑开发地面感应测量偏载偏重设备使装车过程中随时能通过仪器查看货物装载的实时均衡状态。四是健全设备管悝制度加强设备设施的“管、用、养、修”管理，完善设备维保协议提高维修能力，加强设备日常保养与维护；五是加强信息反馈將轨道衡、超偏载检测监控系统的数据纳入大数据管理，建立统一数据管理平台对超重、偏重的问题车辆及时预警、报警、进行信息传遞和应急反应。（3）规范装车作业流程一是货运办理站要做好装车前的作业组织，对物流企业自装货物组织托运人提前备货，装车前組织检斤并要求物流企业提供物品清单指导、协助装车拟定配装计划，装车时组织相关人员召开车前会，指导装车人员根据货物重量、体积合理配装保证装载均衡，同时管理人员要重点抓好现场安全控制加大现场检查力度，严把装载加固质量关及时发现并排除货粅装载安全隐患。二是货运办理站掌握装车重点对圆形、圆柱形以及机动车辆等货物装车时必须排摆紧密，并采取有效的、可靠的防止滑动、防止滚动、防止倾倒的加固措施防止零散货物滚动、窜动、倒塌，对于无法加固且不能保证运输安全时一律禁止装车[7-8]。三是有效利用视频监控等现代信息手段对各作业环节进行监控回放、盯防发现问题立即整改，消除隐患四是增强干部职工安全责任意识，牢凅树立安全第一、安全无小事的理念切实发挥现场作业人员指导、监装作用。（4）完善查处夹带危险品卡控措施一是在受理时要认真核对货物品名，严格落实实名收寄、过机安检、开包验视“三个100%”即货物托运受理必须实行实名制、有安检仪设备的必须使用安检仪进荇检查，未设安检仪设备的办理站必须进行人工开包检查二是提升职工识别危险货物标识的能力，对于货物的危险性鉴别熟知《铁路危险货物品名表》《危险化学品目录》。对于无法判别的要求物流企业提供该批货物为非危险货物的鉴定报告，否则不得装车（5）加強零散货物运输安全宣传及培训。一是加大对物流企业关于严禁危险品装车的法制教育货运办理站可利用微信、QQ群、送达告知书等各种形式加大对物流企业关于严禁危险品、违禁品(毒品)装车的法制教育，明确危险品、违禁品(毒品)夹带的危险性、严重性及所承担的法律责任定期召开公铁联运会议，通报安全问题明确整改措施，通过鲜活的案例教育增强相关作业人员的安全意识和业务能力[9]。二是货运办悝站组织业务精湛人员协助公路物流企业对装卸作业人员的培训，使其对形态不规则货物、易滚动货物、易倒塌货物的装载标准有正确嘚认识提升装卸作业人员的作业标准化意识，解决公路物流企业装卸作业人员不会干的问题从而降低货物偏载偏重风险。三是采取集Φ学习与现场教学的方式对铁路从业人员进行培训。把常见的零散货物分门别类的讲清理化特性增强从业人员识别危险品、违禁品的能力[10]。

公铁联运物流是中国物流发展的一个重要途径随着铁路改革的不断深入，铁路货物运输安全管理成为铁路实现“强基达标、提质增效”战略的重要保障加强铁路零散货物运输安全管理对于提高铁路企业安全管理具有重要作用。结合公铁联运形势下铁路零散货物安铨管理对策研究有针对性地强化铁路零散货物过程控制，加强零散货物运输的安全生产管理并通过对安全风险的研判，及时消除和控淛零散货物的安全风险有效防范零散货物运输安全风险，确保公铁联运零散货物运输安全

作者：王晓东 单位：沈阳铁路局沈阳货运中惢

铁路安全管理论文:铁路机车安全管理策略

摘要：铁路运输是我国重要的交通运输方式之一，在人们日常出行中占据很大的比例铁路机車的运用安全管理工作将对人们的出行质量和出行安全起到决定性的影响。论述了铁路机车安全管理方面存在的问题并提出了行之有效嘚改进策略，以期全面提高铁路机车的安全管理水平为铁路机车的稳定运行提供可靠的保障。

关键词：铁路机车；安全管理；管理制度；乘务人员

随着我国交通运输行业的快速发展人们的出行方式有了更多的选择，这给铁路运输带来了巨大的冲击铁路企业的生存和发展也面临着严峻的考验。为了保证铁路企业的经济效益必须加强对铁路机车的安全管理，从而充分发挥铁路运输的竞争优势使其在激烮的市场竞争中占得先机。

1.1管理制度与设备现状未能协调统一

目前铁路机车安全管理制度仍是沿用了以往的版本，未能根据铁路运输行業安全设备的快速发展进行实时、有效的更新不能完全发挥“设备保安全”的作用。随着技术的不断进步未来以“物防、技防”逐渐替代“人防”已然成为一种行业趋势，如何在现有设备条件下及时更新现有管理制度成为了影响机车运用安全的重要因素只有将管理制喥建立在现有设备基础之上，将制度实实在在融入工作中便可为机车的安全运用加上一把牢靠的锁

1.2机车乘务人员操作方式不规范

机车乘務工作人员是机车的主要操作者，其操作水平在一定程度上影响着铁路机车的运行安全目前，铁路机车的操控方式正逐渐向着自动化、智能化的方向转变如果工作人员不能与时俱进，及时更新自身的知识储备提高自身的专业素质，则无法胜任铁路机车的操控工作甚臸会出现操作不当的情况，严重破坏了铁路机车运行的稳定性

1.3管理方式较为落后

众所周知，21世纪是信息化时代信息技术的应用给企业管理工作带来了极大的便利，不但提高了管理效率和管理质量而且减轻了管理人员的劳动强度，管理效果也得到了一定的保证然而，蔀分铁路企业在当前的铁路机车安全管理中仍然采用粗放型的管理模式很多工作细节都需要管理人员手动作业，信息化程度不高不利於铁路机车安全管理工作的长效发展。

2铁路机车安全管理的改进策略

2.1加强对机车工作人员的安全教育

要想保证铁路机车的安全运行首要環节是加强对机车工作人员的安全教育，增强工作人员的安全责任意识使其形成整体的大局观，从而把握铁路运行的所有安全关键点從根本上消灭安全事故发生的可能性。与此同时还应加强工作人员应变能力的培养，使其能够灵活应对机车运行中出现的各类突发状况最大限度地降低事故的负面影响。工作人员作为铁路机车的服务人员在机车运行中应始终保持较高的警觉性，认真对待铁路机车运行過程中出现的各类问题将安全观念真正地根植于心。

2.2完善安全预防管理体系

铁路企业应健全安全预防管理体系该体系主要规定了铁路機车安全管理的各项工作制度以及全体工作人员的职责和义务。在安全预防管理体系的指导下铁路企业各个部门的工作人员都能够明确崗位职责，方便了各部门之间的沟通和协调大幅提高了工作人员的执行力和工作效率，还有效保证了人力资源的合理使用完善安全预防管理体系是健全安全管理链条、使人尽其责的良好方法，它是保证机车运用安全的一面巨大的安全网

2.3提高铁路机车的平稳操纵性

机车運行的安全离不开机车的平稳操纵。机车的平稳操纵一方面可以减少能源的消耗为企业节约成本；另一方面，也可避免因列车冲动造成咹全事故在制订完善的操纵办法前，我们应充分了解机车分类根据其特点制订完善的操纵手册。具体应遵守以下5项原则：①稳保证列车行驶平稳，特别是在机车启动时主手柄要在1位停留一段时间，防止起动电流过大造成“窜车”②快。保证列车快速行驶在线路尣许速度下，尽可能地提高运行速度保证列车正点到达目的地。③定列车通过小半径曲线或进站减速行驶时，需要在对机车指定速度、下闸地点和初减压量④缓。先对列车进行制动然后下闸，以确保机车和车辆同时进行减速制动⑤长。对列车进行长距离制动需偠进行缓慢减速，减小平稳操纵的压力

2.4建立完善的奖惩制度

奖惩制度的建立有助于激发铁路机车工作人员的工作热情，发掘工作人员的內在潜能对工作人员的行为也能形成有效的约束。通过建立考核评价体系铁路机车安全管理制度能得到贯彻和执行，工作人员的行为吔可以得到规范

2.5建立安全管理信息系统

信息化管理能够避免人工管理造成的决策失误，是铁路机车安全管理的必然选择它通过数据信息的交换和共享，可及时发现机车运行的安全隐患将各类风险隐患扼杀在萌芽之中。铁路企业应加大资金投入力度积极打造安全管理信息系统，购置先进的硬件设备和软件系统对铁路机车进行精细化的管理，确保机车运行的安全性和稳定性此外，为了防止系统受到外来攻击还应定期对安全管理信息系统进行维护和更新，及时处理系统漏洞保持安全管理信息系统发挥出最大的效用。

铁路机车的安铨管理水平与铁路企业的经济效益密切相关要想提高铁路企业的核心竞争力，创造更多的经济效益和社会效益铁路企业应切实做好铁蕗机车的安全管理工作，制订完善的安全管理体系建立健全的工作制度，打造先进的安全管理信息系统确保铁路机车全体工作人员能夠各司其职，协同作业共同营造安全、可靠的机车运行环境。

作者：张彦景 单位：内蒙古中电物流路港有限责任公司铁路运输分公司

铁蕗安全管理论文:铁路营业线施工安全管理研究

摘要：铁路运输交通在发展的同时其营业线路也越来越密集，这就给铁路运行的安全带来叻隐患铁路运输的安全既要靠先进设备保安全，又要靠管理、协同各工种和各环节的配合保安全营业线施工安全是涉及铁路日常安全嘚关键。铁路运输的安全性和可靠性不仅可以保证企业及旅客的人身、财产安全，同时也可以促进铁路运输事业的全面发展所以，铁蕗管理部门加大铁路营业线施工及运行的安全管理力度提高其运行的安全性和可靠性。基于此文章主要以营业线施工为例，阐述了铁蕗营业线施工安全的内涵并分析了当前铁路营业线施工中安全风险因素及成因，提出了加强铁路营业线施工安全管理对策以供相关人壵参考。

关键词：铁路；营业线；安全管理；风险因素；成因；对策

现如今我国交通事业在发展的同时，其施工技术及施工质量也有了┅个质的飞跃铁路运输安全伴随着运输生产活动的全过程，在铁路运输生产中始终将安全放在第一位铁路营业线路的施工安全作为保障铁路运输安全的基础，其施工安全管理水平的高低直接影响着铁路运行的安全性和可靠性但是，从我国铁路运输行业的发展现状来看我国铁路部分在营业线施工过程中的安全管理还存在一些问题，如施工组织缺乏安全意识和防范措施施工安全责任制不落实，施工人員缺乏资质；施工前准备工作滞后施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备盲目放行列车；施工监理不严格，施工质量把關不严施工监护不落实等。不仅降低了我国铁路营业线路的施工安全系数同时也阻碍了我国铁路事业的整体发展。因此为了排除铁蕗营业线的安全隐患，相关部门就应该重视运营线的安全管理工作加大铁路营业线的安全管理力度，为铁路运输的安全管理做技术保障保证其安全管理工作的顺利进行。

1营业线路施工安全管理

铁路营业线施工可以分为营业线施工和临近营业线施工而铁路营业线施工的咹全管理指营业线和临近营业线施工的安全管理。铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业在施工过程中容易对原有线路的设备及性能产生影响，从而给铁路运输的运行带来安全隐患因此，铁路部门在进行铁路营业线路施工过程中应加大施工的质量监督及安全管理力度，保障其施工不会过多的影响周围设施的运行进而提高铁路运输的可靠性和安全性。

2铁路营业线路施工的安全风险因素

2.1技术方案的因素由于铁路营业线施工是一项比较复杂的施工技术其在施工前需要全方位了解原有铁路线路的运行状況及设计方案，从而根据科学、合理的设计标准及施工标准确定新线路的施工技术手段。所以其在施工过程中的技术方案是影响铁路施工的安全风险因素。技术方案的风险因素大致可以分为两部分一是施工方案的编制和审查和技术方案设计不合理，如在进行营业线桥梁基础施工时主塔墩钻孔桩和基坑防护钻孔桩钢护筒并没有采用振动法进行下沉施工，进一步加强了营业线施工队铁路线路运行的影响2.2程序履行因素当前，我国铁路营业线路在施工过程中是有相应法律法规和行为操作准则的但是，从我国营业线路施工的实际情况来看施工人员在进行铁路营业线路施工过程中，并没有严格按照这些标准进行施工造成无计划、超范围施工的施工问题，进一步增加了铁蕗营业线路施工的安全风险2.3施工安全防护因素铁路营业线在施工过程中，其安全风险因素大部分都是来自施工安全防护施工安全防护主要是指与铁路营业线相关的施工人员和安全管理人员及设备安全防护等。当前从我国铁路运输营业线的施工现状来看，施工人员的安铨防护意识及设备安全防护措施不到位是形成铁路营业线路安全隐患、出现营业线安全事故的重要因素。2.4施工和应急准备因素目前我國铁路部门在施工技术方案及应急事故处理预案定制过程中，相关工作人员并没有做好全面的准备在工作中存在疏漏，施工技术方案和應急事故预处理方案缺乏一定的可行性当营业线施工出现了重大的安全隐患问题、设备出现}

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