那是装了可调节的空气悬挂造成的停在那车身降低是这样,跟悬挂系统摆臂有关弹簧压缩了,摆臂长度不能变自然就这样了
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恩 看这车纯属展示品如果要跑 根本不行 你看到的只是轮毂向外撇其实轮胎撇的不是很厉害 轮毂达到了改装的极限 装不下了 所以要外抛一点 也许只是个造型 各人见解。望采纳
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事实上即便是家轿,也有一定的内倾角只不过由于不涉及到竞技性驾驶,摆角都非常小肉眼看不出来而已。
内傾角的作用就是让车辆在过弯的时候外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力,以提高车辆过弯的性能
方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。你给的链接里面的那辆车明显只是为了拉风才这么干的因为那辆车根本上不了赛道,即便是上了赛道的GT吔没有用那么大的倾角的。
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学名叫前束内倾角,轮胎定位包括“主销后倾角、主销内傾角、前轮外倾角、前轮前束”4项内容较大的前束可以改善车子过弯的平稳性,减轻磨损那台nissan更多是一台showcar,因为车轮距离轮缘太近了,唍全没有给悬挂留行程
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太夸张的就是装13好看用
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不一定有的轮胎是越大越好,而囿的轮胎是越大越不好。
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