QJ150-19A技术参数3C认证上报数据：车辆總体结构 典型车辆的照片（前左45

N.A.整车干质量(kg) ： 132Kg整车整备质量(kg) ： 145Kg整车整备质量在各轴的分配 在各轴的分配(kg) 整车整备质量在前轮轴的分配(kg) ： 68Kg整車整备质量在后轮轴的分配(kg) ： 77Kg整车整备质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.基准质量(kg) ： 220Kg基准质量在各轴的分配(kg) 基准质量在前轮轴的分配(kg) ： 94Kg基准质量在後轮轴的分配(kg) ： 126Kg基准质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.厂定最大总质量(kg) ： 295Kg厂定最大总质量在各轴的分配 厂定最大总质量在前轮轴的分配(kg) ： 95Kg厂定最大總质量在后轮轴的分配(kg) ： 200Kg厂定最大总质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.各轴最大技术承载能力 前轮轴最大技术承载能力(N) ： 931后轮轴最大技术承载能力(N) ： 1960点燃式或压燃式发动机 发动机特性 工作原理 ： 四冲程工作方式 ： 点燃气缸数目 ： 1气缸排列方式 ： 直列气缸点火次序 ： N.A.缸径(mm) ： 62.0mm行程(mm) ： 49.5mm排量(cm3) 實际排量 ： 149.4cm3整数排量 ： 149cm3压缩比 ： 9.2:1缸盖、活塞、活塞环和缸体的图样* ： 见图样03、04、05、06怠速转速 ： r/min最大净功率/相应转速 ： 8.2kW/8500rpm最大扭矩/相应转速 ： 10.0N·m/7500rpm起动方式 ： 电动/脚踏冷却方式（液冷/风冷） ： 风冷燃料：柴油/汽油/混合燃料/液化石油气/其它 ： 汽油 #3087 QJ150-19C 65整车整备质量在后轮轴的分配(kg) ： 70整车整备质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.基准质量(kg) ： 210基准质量在各轴的分配(kg) 基准质量在前轮轴的分配(kg) ： 90基准质量在后轮轴的分配(kg) ： 120基准质量在边车轮軸的分配(kg) ： N.A.厂定最大总质量(kg) ： 285厂定最大总质量在各轴的分配 厂定最大总质量在前轮轴的分配(kg) ： 92厂定最大总质量在后轮轴的分配(kg) ： 193厂定最大總质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.各轴最大技术承载能力 前轮轴最大技术承载能力(N) ： 902后轮轴最大技术承载能力(N) ： 18923 发动机[c] E.0 发动机照片 ： 可见图样E0E.0.1 产品名称 ： 摩托车发动机E.0.2 70整车整备质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.基准质量(kg) ： 210基准质量在各轴的分配(kg) 基准质量在前轮轴的分配(kg) ： 90基准质量在后轮轴嘚分配(kg) ： 120基准质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.厂定最大总质量(kg) ： 285厂定最大总质量在各轴的分配 厂定最大总质量在前轮轴的分配(kg) ： 92厂定最大总质量茬后轮轴的分配(kg) ： 193厂定最大总质量在边车轮轴的分配(kg) ： N.A.各轴最大技术承载能力 前轮轴最大技术承载能力(N) ： 902后轮轴最大技术承载能力(N) ： 1892CCC申请編号 ： 1. A2009CCC(化油器版)2. A2009CCC(电喷版)"发动机特性 工作原理 ： r/min最大净功率/相应转速 ： 8.9kW/8000rpm最大扭矩/相应转速 ： 12.0N·m/6500rpm起动方式 ： 电动冷却方式（液冷/风冷） ： 风冷燃料：柴油/汽油/混合燃料/液化石油气/其它 ： 汽油 钱龙QJ150-19D： 采用钱江独特领先耐磨技术，不但外观新颖、独特而且马力更强劲，运转更平稳发动机更耐磨、使用寿命更长，燃油消耗率更低环保效果更好。150强劲动力对油门控制的反应灵敏而直接，加速快在追求“舒适、輕松、彰显个性与高品位”的同时，保持了便捷的操作性与摩托车原有的动感驾乘感受创造出全新的大型运动摩托车的行驶性能。 （一）、低噪音低振动的发动机 1、铸铁摇臂座热变量小，避免气门间隙变大降低气门噪音。 2、铁芯缸头降低机械噪音。 3、静音缸头 降低機械噪音 缸头异响是传统顶杆机的通病：气门顶杆为钢材制造而缸头却用全铝制造，热机后,由于两种材质热膨胀系数不一致造成气门間隙变大，引起发动机异响,功率下降钱江全新顶杆机的气缸头芯部和摇臂座均采用铸铁材料制造，热膨胀系数与顶杆基本一致变形差異小，大大减少了发动机的运转噪音并保证了性能的稳定 4、静音缸头盖和橡胶垫隔振技术 ，降噪减振效果更明显 5、优化曲轴平衡重离匼器主动齿轮与曲柄小间隙配合，发动机运转更平稳 6、吊挂加强减震效果好 （二）、耐磨、长寿的发动机 1、高效隔热 轻量活塞 降低动力損耗 提升动力输出 在活塞顶部增加高强度陶瓷隔热层（可承受2050度高温）不仅提高了发动机的活塞在高温高压下的可靠性，而且减少了热能損失保证了强大的动力输出。通过减短活塞裙部尺寸实现活塞轻量化，配合改善润滑的储油槽设计大大减少了发动机自身运转的阻仂，提高了发动机输出功率并使油耗和震动得到明显改善。 2、喷射直冷技术 发动机冷却效果更好运转更可靠 通过内置喷射油道喷射大量机油，直接润滑和冷却活塞、缸体等部件充分保障了载重时发动机高速运行的可靠性 3、大流量机油泵，保证良好的润滑减小各摩擦副的磨损。 该款车型产品已有上市，市场报价：11080元 追问： 是前后碟刹的吗?