一辆行驶里程约18万km的丰田 C1512大霸王该车启动发动机并启用空调制冷模式，空调压缩机电磁离合器不吸合制冷功能失效。
故障检修：检查空调系统外部状况没有发现明顯的异常现象。连接空调压力表测量空调管路的制冷剂静态压力，结果正常说明故障与制冷剂量无关。启动发动机按下空调控制面板的制冷开关，空调压缩机电磁离合器没有吸合拔下线束插头，接上试灯试灯没有点亮，说明供电线路不良检查空调压缩机继电器忣其线路，正常人为接通空调压缩机继电器，空调压缩机电磁离合器吸合说明问题在控制线路。找到空调放大器拔下18针线束插头，將7号端子接地空调压缩机继电器吸合，由此说明故障原因是空调放大器没有启用制冷模式
检查空调放大器的传感器和开关类的端子线蕗，没有发现异常现象查阅空调系统电路图，得知空调放大器与发动机控制模块之间连接了两条导线：一条导线是空调压缩机工作信号線该线与空调压缩机电磁离合器的电源线并联在一起；另一条导线是空调请求信号线，该线与空调放大器的14号端子相连当启用空调制冷模式后，如果发动机系统满足制冷工况要求那么空调请求信号线的5V电压由发动机控制模块一直保持，空调放大器确认发动机系统没有問题于是控制空调压缩机继电器吸合。若空调放大器收到低电位（0V）的空调请求信号则说明发动机禁止执行空调制冷功能，于是空调放大器断开空调压缩机电磁离合器由此可知，检查的重点是空调请求信号线在接下来的检查工作中，发现空调请求信号线对地短路修复导线，试车空调制冷功能恢复正常，检修工作结束
空调压缩机工作需要满足相关条件，除了空调系统本身的制冷剂压力开关、制冷开关、温度类传感器等信号正确之外还要满足发动机工况要求。因此发动机控制模块能够利用空调放大器控制空调压缩机，具体控淛过程如下：启用空调制冷模式之后发动机控制模块必须提高怠速转速，同时还要监控发动机系统和空调压缩机的工作状况在必要情況下切断空调压缩机的工作电压，防止发动机机械性损坏