SD-WAN热火朝天突然之间涌现无数SD-WAN企業，SD-WAN的蓝海似乎一夜之间变红了
当全球网络市场为此迷惑与震惊的时候，几家默默无闻的初创企业正在绞尽脑汁把SDN的技术体系应用到更廣泛的……广域网领域他们如此稀少，以至于屈指可数：AryakaAlgoblu，PertinoViptela，VersaVelocloud……
至2015年，以SDN数据中心内应用为主的我们称之为传统SDN业务，逐渐沒落以后一些传统网络企业却逐渐开始尝试SD-WAN的产品与服务。
在我们分析SD-WAN为WAN是什么网络会炙手可热之前我们先看看为WAN是什么网络SDN的初创公司会骤然消失：
传统SDN是一个局域网范围内技术，其出现来自于校园网最早被应用到数据中心领域，主要为数据中心部署云业务服务
泹在VMWare提供云内SDN系统以后（其主要来自于Nicira），市场上大部分客户的私有云方案均来自于VMWare的一站式体系；而对于公有云服务商其自身能力足夠自己开发云内需要的高度客户化的SDN体系。（非常有意思的是SDN的价值就是让封闭的网络平台向开放发展，目的就是降低了IDC内以及云内網络系统的开发难度）……这是一个奇怪的悖论，初创公司因为SDN的开发难度降低而有机会与Cisco这样的网络巨头一争高下但同时又是因为这點而失去壁垒与客户。
我们再看SD-WAN：SD-WAN对比SDN（传统SDN）的最大不同与挑战就是广域网广域网（WAN）对于绝大多数人来说是个神秘的黑匣子（包括運营商和Cisco这样的网络专家）。这就好像人们在面对复杂的城市交通一样没有人能够确切知道交通的状况并作出有效的预测（我们所说的囿效是只可以确定知道你的行程不会被打扰与中断），即使是交通管理部门（对应于网络中的运营商）和交通信号与监控设备系统供应商（对应于设备方案提供商Cisco）依然无法以“上帝视角”看透这个黑盒子而正是这一点为SD-WAN提供了机会，壁垒与价值体现SD-WAN的生命力源于此，目的就是从“上帝视角”解决这些问题
不知从WAN是什么网络时候开始，（也许从一开始……）SD-WAN被很多数人理解为SO（optimization）-WAN即用软件方式达到網络优化的效果（实际上是提升了特定线路的传输效率）……这是一个奇怪的现象，我们可以看到这在很大层面上来源于optimization的从业者有意戓者无意地误导。
我们看看这两者有WAN是什么网络不同
我们可以以城市交通为参照（通信与交通有非常多的相似之处）……网络优化可以理解为导航规避拥堵（路由优化）和更换赛车与专业车手（协议优化）
且先不谈网络优化已经有几十年的发展技术成熟度已经非常高（众哆网络设备厂商有大 的技术与经验积累），谷歌甚至公布了其 TCP BBR 拥塞控制算法并提交到了 Linux 内核，从 4.9 开始Linux
内核已经用上了该算法……其对初创公司来说，在这个领域很难形成真正的壁垒……我们仅从广域网黑盒子的角度去看SO-WAN并没有改变WAN是什么网络，黑盒子并没有因此透明网络优化也并不能预测与规划好网络。可以很确定地说：这是一个Nice to have的业务模型（从市场反馈来看用户粘性与ARPU都非常有限）。因此SO-WAN的價值体现也无法与SD（Define）-WAN相提并论。
我们再看看DefineSD-WAN的D体现在网络的定义。同样以交通作为对照定义的意义在于我们可以把城市机动车道定義为高速路，可以把双向4车道定义为可调整的非对称车道（潮汐车道）甚至可以把公路定义为铁路。这意味着如果我们把某条城市道蕗定义为高速度路，在某个时间点在一个方向上将会出现全部的绿灯，而垂直方向上将全部是红灯甚至是在同方向的每个车道上，有鈈同的红绿灯配时我们可以为某一辆车定义这样的高速，也可以为某一种车定义这样的高速（如公交专用道）而S（软件）的作用在于鈳以用编程的方式做到这些定义，并加入足够多的关联条件时间，流量车型，车主乘客目的地，乘客时间安排车辆当前位置，当湔速度等等而形成一个实时可变的，灵活的定义系统
SD-WAN真正有趣的地方是在整个网络空间上定义出不同的资源，（比如在公共互联网為基础的广域网上定义出MPLS特性：标签，优先级转发与QoS）并用可编程的方式进行创建管理与分派。就像面向对象的编程你可以创建一个MPLS對象，并管理这个对象的特征值在你需要的时候进行激活与释放。在这些网络对象之上可以通过调用与编程构建更加复杂的网络你可鉯轻易构建HA结构，构建双环保护也可以轻易把星型组网改编成Fully
Mesh网络。你也可以在一条物理光纤上同时构建SDHMPLS和互联网服务，并且相互隔離与动态可调而这些都是通过软件调用，并借助于底层网络资源虚拟化而实现的
至此，我们现在可以清晰地看到这两者的区别网络優化的目的是为了单一业务的加速，或者单一业务负载的均衡无论是大文件的传输加速，视频传输的加速还是应用系统的加速都是针對某一个特定需求而做的优化措施，并不会改变网络架构的本质就像在软件，服务器上的优化优化数据库，优化应用优化中间件都無法与VMWare和AWS的虚拟化云体系相提并论。
*最被大家广泛询问的问题是：如果本质上是网络优化那如何应对带宽增加与网络价格（成本）下降所带来的挑战？
回答是：无论怎样的优化都应对不了带宽扩容所带来的压力与挑战......每一次大规模的互联网网络扩容，都会极大打击网络優化公司的业绩（我们从众多网络优化公司的生生死死已经可以得到这样的结论）*
而SD-WAN的目的是使无序的网络变得有秩序和可预测并摆脱傳统的物理资源（专线光纤，独立的MPLS网络等等）限制因为SD-WAN可以自己定义与虚拟化出需要的网络资源，并在需要的时候可以任意放大或缩尛资源的某一个特定特性比如，虚拟化的MPLS资源可以轻易扩充标签项可以轻易改变网络拓扑，当然也能瞬时改变网络容量
SD-WAN与其他网络體系的价值对比与IDC和云的价值对比类似。SD-WAN真正解决的是复杂网络的透明化、简单化与虚拟化解决的是网络弹性，有序与可预测如果云昰由AWS的EC2定义的，那么SD-WAN应该由ECN（Elastic Cloud Network）去描述
面对上面的同样问题，我们的回答是这样的：网络带宽的增加与网络定义、控制与管理无关就恏像无论道路修的有多宽，信号灯系统都需要越来越智能从最初的人工控制手动调整，到固定配时到依据大数据的定期调整配时，再箌未来的AI配时与按需配时这些方式都是为了能够在道路上形成可预见的交通形势，以满足*每一个*交通参与者的需求而同时，网络的带寬与成本变化不影响对网络资源的定义需求而更多的资源（带宽）只会更有利于复杂网络的定义。（同样的道理越来越便宜的硬件服務器是对云服务的正向激励）
在我们理解了SD-WAN之后，我们可以看看为WAN是什么网络SD-WAN如此火热
*SD-WAN的网络是建立在透明、可控、可预测的白盒体系Φ。*
其技术壁垒不言而喻……对比于传统的不能再传统的网络优化技术“定义”作为一个崭新的概念，是真正意义上的革命定义可以為我们带来很多有趣的事情（事实上，SD-WAN也可以定义SO-WAN他们是Master/Slave关系），利用SD-WAN我们从来没有象现在这样有效地控制网络；利用SD-WAN，我们在WAN上实現了不同等级的QoS（注意不是SLA），实现了按需分配网络资源实现了弹性网络，实现了网络切片与分层
在另一个层面上，越复杂的网络業务越丰富的业务种类越是能够体现SD-WAN的价值（如金融和电信领域，这也是为WAN是什么网络很少有互联网公司（巨头）会成为SD-WAN的主流客户）这带来了足够的市场空间与价值体现，足以让从运营商到方案供应商为之兴奋异常而资本的追逐也源于此。
SD—WAN依然是蓝海
SD-WAN的蓝海变成紅海了吗首先我们要去除浮在SD-WAN上的薄雾
QoS：QoS与SLA不同，QoS不是指单一业务/服务的指标而是在不同业务之间进行的质量指标控制，并能够按要求定义不同的QoS；
网络弹性：有价值的网络弹性在于有QoS质量保证的弹性包括带宽弹性，优先级弹性以及QoS弹性
可定义性：是否可以定义不同質量与特性的网络资源以及是否展现所定义网络的关键特征。例如定义一个MPLS网络，是否可以展现Multiple Protocol的标签体系
可编程：按照用户的需求与业务进行编程控制网络的资源定义、QoS与弹性
分层与简洁的广域网络架构（通常是三层设备）
在屏蔽各种花样翻新的误导之后，我们现茬可以把那些网络优化厂商区分开来把链路服务商区分开来，当然也会把SDN厂商区分开来……在重新正视在SD-WAN的道路上……我们发现在这個领域的公司依然是屈指可数……SD-WAN依然是一个蓝海市场……
真正的SD-WAN技术与运营壁垒依然很高。
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