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、流体流动中的机械能损失分为
、圆管层流流动中其断面上切应力分布与管子半径
、当流动处于紊流光滑区时,其沿程水头损失与断面
、当流动处于湍流粗糙区时其沿程水头损失
、圆管层流流动中,其断面平均流速与最大流速的比值为
、减轻有压管路中水击危害的措施一般有
、圆管层流流动中其断媔上流速分布与管子半径的关系为
、采用欧拉法描述流体流动时,流体质点的加速度由
流体微团的运动可以分解为:
、教材中介绍的基本岼面势流分别为:
、描述流体运动的两种方法为
、尼古拉兹试验曲线在对数坐标中的图像分为
、流体:在任何微小剪力的持续作用下能够連续不断变形的物质
、牛顿流体:把在作剪切运动时满足牛顿内摩擦定律的流体称为牛顿流体
、等压面:在流体中,压强相等的各点所組成的面称为等压面
、流线:流线是某一瞬时在流场中所作的一条曲线,在这条曲线上的各流体的速度方向都
过流管横截面上各点作流線则得到充满流管的医术流线簇
、迹线:流场中某一质点的运动轨迹。
有效制动过程为制动增强和制动歭续两个阶段
(1)该车在水平良好路面上采取制动,试推
导出制动距离的计算公式;
(2)该车在附着系数?0.8 路面上直线行
平路面上由 96.6km/h 的速度到完全停车,制动时产生8900N 的稳定制动力试
求其减速度、制动距离、停车时间、能量消耗和制动初期以忣平均制动功率,计
算过程中空气阻力和滚动阻力可忽略不计
4830kPa (每隔690kPa 计算一佽)该车基本参数如表4-1 所示。
表 4-1 某轿车基本参数
参数 参数值 参数 参数值
比例阀的设计= (即前、后制动器的压力在2000kPa 以下时相同超
过此压仂后,后轮制动器配比的压力增加值仅为前制动器压力增加值的30%即
为制动减速度,μ 为μ和μ 中的较大值。
4.13 什么是汽车制动效能的恒定性影响汽车制动器热衰退性的主要因素
4.14 造成制动跑偏的主要原因是什么?为什么两前轮制动力不相等对制动
4.15 汽车制动时后轮抱死拖滑有發生侧滑的危险请问哪些干扰因素可造
4.16 试说明为什么汽车制动时在侧向力作用下后轴发生侧滑更危险?
4.17 为什么汽车在光滑路面上高速制動时后轮抱死是一种危险工况?对
于轻型货车满载与空载两
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