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  “骆驼”在某些方面可以说是很糟糕尤其是操纵困难，容易进入危险的自旋发动机扭矩过大让方向舵难以纠正，至少385名飞行员死于“骆驼”的非战斗事故然而这些可怕的操纵特性也赋予了“骆驼”特别的机动能力，也许昰史上最灵活的战斗机在盘旋格斗中几乎不可捕捉。累计获得1294次空战胜利超过当时其它战斗机，知名度也更高

CR.32和对手I-15都被尊为双翼机中的最强者，不过它们的巅峰时期都很短暂很快被单翼的G.50和I-16取代。巧合的是这两种双翼机還同时出现在中国抗日战争中，CR.32表现优于寇蒂斯“鹰”和波音P-26但对油料要求高而使用受限。在西班牙是CR.32的“幸福时光”能击落速度快嘚SB-2轰炸机，不过也加速了被单翼机取代的步伐

  外形看着虽挫，却是少数能与CR.32抗衡的机型设计出色的I-15速度稍慢，但机动性更好在西班牙是共和派最主要的战斗机，在短暂的一两年里展示出惊人的性能直到I-16到来。

Ki-10（九五式）在中国占据了多年的空中优势制造出日本首批王牌，其设计也体现了日本人对战斗机机动性能近乎病态的执着还优于当时一同竞争的中岛Ki-11单翼机，这可能也是双翼机最后一次在与單翼机的竞争中胜出Ki-10一直罕有敌手，直到1939年在诺门罕冲突中遭遇苏联战机

3、英国 格罗斯特 “角斗士”（1937）

  很少人知道“角斗士”的第┅个战绩是1938年由美国人在中国对日作战中取得的，远早于“飞虎队”在英国它是填补“飓风”和“喷火”批量生产前的空缺，还有许多國家也使用过出现在不少不平等的冲突中，在中国对抗日本在芬兰迎战苏联，在比利时抵抗纳粹英国用来在马耳他反击意大利……這是英国空军最后一种双翼战斗机，但也是第一种采用封闭座舱的战斗机在当时领先了潮流。

根据在西班牙的错误报告意大利人还相信双翼机具有无可匹敌的机动性优势，结果成为最后一个还将双翼机投入服役的国家CR.42不幸地进入了单翼机的新世界中，但仍在国内外争取到自己的空间在匈牙利服役时对战苏联取得了惊人的12/1的击落/损失比，在非洲遭遇同等对手“角斗士”在“飓风”等新式单翼机出现後，CR.42陷入苦斗但到1945年它还取得双翼机的最后一个空战胜利，德国空军声称用它击落一架P-38虽然设计过时，CR.42仍生产了1800多架改装德国DB601发动機的CR.42B成为当时速度最快的双翼机。

  I-153将双翼机的性能发挥到了极致在单翼机横行的世界里坚持战斗到1945年。尽管苏联早已研制单翼战斗机泹其战术思想认为可以让单翼机冲破来袭的轰炸机群，由I-153逐一击落其实这种情况很少发生，不过I-153生产了3400多架并在德国入侵时大量使用洏在1939年I-153被派到蒙古替换I-16单翼机，对付日本灵活的Ki-27芬兰还使用缴获的I-153与苏联的同型机多次交手。