行驶中一挡状态下误挂了倒挡會伤齿轮或者变速箱吗？

刚过了个红绿灯路口还?挂??挡，车速?概十几km/h吧准备切?挡，不知道怎么脑子抽了挂向了倒挡（应该只掛进去了?半离合微微松了?些没有全放），然后听到了刺耳?吱~~~~?齿轮摩擦?声音（?概1秒）然后下意识?把档位拉到了空挡，同時也踩下了离合然后再挂进?挡开走了。过了?会略微闻到?点像?烧塑料?味儿（?概10秒就没啥味了）然后继续开车12345挡都正常，后媔停车倒挡也?正常?感觉3挡?5挡比以前难挂入?点了（不知道?不?心里作用）。现在就?纠结啊不知道会不会伤齿轮或者变速箱。?个月?新车

我也很反对那些4AT无敌论因为哪怕是豐田的4AT车型，比如老致炫、改款前的凯美瑞由于挡位数少，每次降挡都反应过度稍深踩油门就听到转速瞬间被抬得很高的声音。不过開90年代的佳美3.0L虽然也用4AT，开起来却很高级平顺因为佳美3.0L单靠发动机就能轻松推动车辆，需要依靠变速箱降挡帮忙的情况不多当然啦，发动机自食其力不靠变速箱意味更多时候高出高效的转速区域，这个确实对油耗不利

可以说，对于大排量车来说增加挡位更多是為了压低油耗，而非平顺性很多大排量车仅搭个6AT给它，都已经顺滑得一塌糊涂按照目前掌握的情况，本田这副10AT确实会先跟自家V6发动机搭配在当前越发严苛的环保标准下，V6发动机有濒临绝种危险通过10AT来降低油耗，能让自家V6再多活一段时间这样貌似用力过猛，但考虑這是本田虽然车型已经没有过去那么清高，但内里工程师文化依然很浓当然啦，10AT在V6车型上成熟后也有可能继续下放。