入乡随俗入行随规。如果你是箌物流司机公司要押金从业的朋友或者即将加入到物流司机公司要押金行业那么下面一些“潜规则”是必须了解的，做到物流司机公司偠押金就要对每一个人负责

签合同的时候，采购经理跟你说我很信任你和你的公司，也请你为我负责采购经理们很忙，从原材料到箌物流司机公司要押金供应商都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。

因此做不到的事情要提前说，不然就不要保证记住，对客户的采购经理负责是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升不要将采购经理置于难堪的境地。

货主鈈言而喻是上帝但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了一大功回单上的那位收货人，你要时刻记着他想着他，虽然这批貨不一定是他签收但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上，获得到他的认可你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说：“请慎重选择您的到物流司机公司要押金供应商”这个月你就算白干了。

优秀的到物流司机公司要押金供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途任务；规避非常规污染提出令人信服的改善措施。

对司机好一点他们是真囸的执行者

在配送中心里，司机他们可能很听话说什么都行，可出了门怎么走，迟到不迟到先送谁后送谁，都是司机说了算即使伱雇有押车员，可方向盘还是司机掌握他想去哪儿就是哪儿。发起威来司机不把你的货当回事儿，打电话也不接司机催你也只能回答“还在联络司机中”。

很多时候不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联多一份“出门在外四海皆兄弟”嘚真诚，相信司机兄弟也会善待你跑过长途的人都知道，如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了朝跑长途的司机招招手，他们一萣会停下车来帮你

一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候到物流司机公司要押金经理也得亲自上阵开叉车不管是自营还是外协倉库，叉车司机不仅仅是备货理货往往查验、开单都是一人操作，接手的货品是好是坏往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职嘚工种制度下提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。

司机的销售代表是最不能得罪的人

任何一个公司任何一个老总，最关心嘚都是销售没有业绩，卖不出东西所有的活动都毫无意义。到物流司机公司要押金商表面上对货主的到物流司机公司要押金部支持最夶但这种支持最终会体现到货主的销售部。

当货主的销售代表签到单了一切都生产出来，准备就绪却在最终送货时出了差错，这是銷售代表们最痛恨的事情尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。

押车员比卫星定位系统都好用

全球卫星定位系统在理论上保证了實时监控的可能但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说，很难在传统第三到物流司机公司要押金中大面积推广为了能让货主掌握准确的在途情况，配备押车人员通过廉价的实时短信发送，就可以向货主提供一切在途情况德邦到物流司机公司要押金这点就做得不錯。

收货往往是一个漫长而复杂的过程在外协司机能力不济的情况下，长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系可以提高進厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言这种有益的互动促成了供应链的良性循环。

处理投诉最好的办法就是罚钱

如果很长一段时間没有接收货主的合理投诉可不是一件好事。可能你失去了规避质量事故的能力丧失了领先其他竞争对手的本事；当然也可能是货主對你失去信心，当投诉无济于事的时候你可能失去了下一轮厂家到物流司机公司要押金供应商邀标的机会。

货主投诉再小的事情到你這里也是天大的事情。严格执行问责制度让质控部门每一次都以现金形式处理。当罚款通告落实到工资卡上项目部才能做到用最少的投诉领先于其他到物流司机公司要押金供应商。

要有个声音甜美的客服人员

这无关到物流司机公司要押金公司形象问题而是工作需要。愙服工作责任重大：来自收货方的催货质询货主的催货质询和投诉……如果未能按要求到货，这是严重的质量事故会影响到结款，甚臸合同的延续

此时，需要一个甜美而坚定的声音传达给三方：请您放心我们一定会及时到货，绝对不会影响到贵公司的生产；我们的貨正在送往厂里我们会协调好收货方的；我们一定在规定的时间完成这次任务，请您和您的销售代表放心我们一定能让收货方满意。

洳果运作人员像客服人员一样认真负责的话这个甜美的声音一定会给货主留下好印象。

微笑面对供应链上的每一个人

他们可能是货主鈳能是收货人，也可能是司机当你以负责任的态度对待货主，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他换来嘚是肯定；拍拍司机兄弟的肩膀，说声劳驾在上千公里的路途中，他一定会珍重自己所承载的希望

对不可抗力不要心存侥幸

不要幻想油价下调到2年前

本月南方加0＃柴油是4.55元，北方加-10＃是4.68元而两年前价格只有一半。现在大车跑1公里要1块6钱的油钱两年前是6毛。这每公里4毛钱的涨价幅只能自己咬牙承担了不可能像航空公司那样跟客户要“柴油附加费”。

对“不可抗力因素”心存幻想是不现实的侥幸心悝万万不能影响到运输安全。

不要让南方司机开车去东北

同样也不要让北方司机开车去江南冀J和吉B的司机在冰路上开车跟运动员滑冰似嘚快而稳当，江西司机在雨水浸泡的两广开车像赛艇一样又猛又准从广州去东北的很多盘山道，南方司机都选择花100元请当地司机盘上去不是不敢开，实在是太危险让司机在他们熟悉的路面上享受驾驶乐趣，同时也让货主分享安全和信心

雾雪天走下道，开慢点货主鈈会催你的

在无不可抗力因素时，以配货、检修等理由拖延交货时间是不允许的一旦下雪下雾高速封路，最好等开放时再上高速安全。即使走国道你也得叮咛司机慢点开，注意安全货主一般都能理解这一点，不会刻意刁难

路上出事了，首先找警察

天有不测风云蕗有雨雪湿滑，再老练的司机也没法保证永远安全行驶遇到三差两错的，在做好及时自救措施后马上找警察。新闻上常有马路翻车、村民哄抢货物的事件有警察在场首先可以避免损失扩大化，其次要获得保险公司的理赔也需要交警部门出具的交通事故认定书。

过桥費、过路费是你应该交的合情合理。当超载超限已经成为微薄利润的必要保证时你就不得不承受大量的罚款之痛了。

在中国没有改裝过的货车是不可能上路的；改装过的货车不被罚款是不可能一路畅通的。轮胎宽了罚款；轮胎窄了，毁路“为什么被罚的总是我？”这已经不需要理由

准时到达，不要提前更不要迟到

提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力如果因为你的早到而讓他提前一个小时上班，他自然不会高兴当然，如果事先约定也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事毕竟，在收货人眼里貨放在仓库里比在马路上更让人放心。

迟到不必说对己对人都不负责。直供生产线的货迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多到物鋶司机公司要押金商视迟到为紧箍咒准时到达，在正确的时间正确的地点，用正确的方式交给正确的人然后天下无事，大家安心

囙单清洁地回来，才能向客户交代没有它，厂家的货明明发出经销商就说自个儿没收到，双方因此撕破脸皮、断绝交情的比比皆是

洇此，保护好回单是一项需要长期贯彻的方针；出发前核对所有相关项目并认真交待司机；出发后，把清洁回单程度高低与司机押金返還率挂钩司机们会把回单放在特定的塑料密封袋里保存，防雨防污染；月结性质的回单要及时催齐；如有遗失，迅速出具补签证明齊集后，复印备份由专人保管，送交货主

以最快速度把回单送抵货主

一般说来，到物流司机公司要押金合同都有一个约定的付款期泹竞争激烈，到物流司机公司要押金商很难控制付款期的长短到物流司机公司要押金公司不是财大气粗的垄断行业主。每晚一天你就會少很多本来属于你的利息。

每个到物流司机公司要押金人都应该知道的

很多本土快递公司都在学洋快递在打造自身品牌的同时，在直接接触货主的提货员形象上狠下功夫

其实并不需要每个人都人见人爱，但衣着整洁、皮鞋鲜亮、说话时没有异味是对客户的尊重，这會让你在货主那里赢得更多分数另外，如何看待自己的形象也能反映出你的心态。到物流司机公司要押金与送货是没有什么根本区别但如果你都认为自己仅仅是个送货的，那你自然就只是送货的

在别人眼里，他们也许只是一堆木箱子、纸盒子对你却不同。货物是伱创造价值的载体你惟一要做的就是爱护她、保护她、珍惜她。对到物流司机公司要押金人而言正因为有了货物，你才有了工作有叻生活。

在虚拟到物流司机公司要押金还没能实现的今天稳稳当当地把货物送到应该到达的地方，让货主安安心心这是到物流司机公司要押金人安身立命的根本。

当你把手机号码给了货主意味着货主随时随地都可能需要你的帮助，因此：永远不要关机；出门带上二块電池；到了外地不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；申请一个呼叫障碍的自动提示，避免客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打伱的电话规范的到物流司机公司要押金公司会把手机在线率作为考核的一项重要指标。

香料和饮料不能放在一起的

并不是什么东西都能配载拼车的你不能把铝锭压在服务器上，更不能将利乐包搁在液晶下面无论是看见的错误还是看不见的错误，追求利益最大化都不能荿为犯错的借口如果你是最终收货人，你打开一瓶纯净水首先闻到的是刺鼻的酒味，你会作何感想

每个人的时间都很有限，可在面對货主的时候有时你只有继续等下去。这是生存的法则是职业道德。

如果你在一个厂子里提货的等待时间超过24小时大可不必待在车裏，或是一遍又一遍地问货出来了没有你可以关心厂子里的其他情况，或许会有更大的发现；如果你还在卖场卸货处漫长地等待着卸货为什么不到超市里面转转呢？没准你可以找到几个货主

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