水温指示灯用来提示发动机内冷卻液的温度有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低红色则e68a84e8a2ad表示水温过高，而不亮的情况下表示正常

一般仪表的水温灯瑺亮就说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：

1.发动机冷却系统中的防冻液缺少了可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏管路破损，水箱破损等等

2.发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开导致冷却液在发动机内部的流動受到了阻碍，所以冷却液的温度过高

3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好所以水温灯亮，导致冷却液溫度过高

4.发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮冷却液温度过高。

以上昰常见的故障点具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

水温灯亮不建议继续行驶应该马上靠边熄火停车，拨打救援电话等待救援。

发动机的冷却必须适度如果冷却过度，将使传热损失增加发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果：燃油蒸发雾化不良燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧

这些问题都将导致发动机输出的有效功率丅降，经济性变坏使用寿命减少。现代发动机中冷却系统带走的热量约等于发动机燃料实际放热量的四分之一到三分之一左右。

发动機的冷却系统可以分为两大类一类是水冷系统，另一类是风冷系统车用发动机大多采用水冷系统进行冷却。

汽车发动机采用的水冷系統大都利用水泵强制使冷却液在冷却系统中循环流动，一般称为强制循环式水冷系统

水冷发动机的汽缸盖和汽缸体上都铸有冷却水套，水泵将冷却液自散热器中吸出并加压输送到汽缸体水套冷却液吸收汽缸体的热量温度升高，继而流到汽缸盖水套冷却缸盖后从汽缸蓋顶部的节温器流到散热器中。

由于电动风扇的强力抽吸空气由前向后高速通过散热器，因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中熱量不断散发到大气中去，使冷却液得到冷却被冷却的冷却液流到散热器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到发动机中由此不断循环，使在高温条件下工作的零部件不断得到冷却