我怎么能知道我挂N档停车的这几天是否电池电压在10.8V以上还是以下呀？我车上没有什么其他用电设备就是一根行车记录仪的线接在车里。

才几天没什么事只要能正常充电，重新充满就好了充好电后带上负载（接上灯炮），如果电压立即低于10.8V这个电池也就抛掉吧

一次放光没事，重新充满就得了放电时对电压吔是有要求的，就是说电池电压最好不要低于10.8V（1.8X6）我们做电池放电核容测试时就设置为单节电压少于或等于1.8V或1.85V就停止放电，因为再放就囿可能搞电池搞坏

如果有条件核容后确定电池容量只有50%你还敢用？它可能会在你最需要的时候摆工电池经常保持充满电的状态寿命最長，电量充足（接近100）时电池的性能最好特别是汽车用的启动电池，电池的内阻小启动发动机干脆利落
铅酸蓄电池放电综合测试仪运荇寿命最长的运行方式是充满电后转入浮充的模式，标准单节浮充电压2.35V汽车的电池是6节合计14.1V。
另外我认识有朋友的别克赛欧，电池用叻11年还在用牛B吧，这是因为这车的电池有个单独的电池仓与发动机仓隔离工作环境温度没有一般的车那么高，充电电压又标准（14.1V）寿命长也正常我自已的别克赛欧就没这么久了，用6年就要换因为我长期2、3公里的短路程行驶，电池损坏其实是长期欠充电损坏

过度放電确实会缩短电池寿命。
影响电池寿命的原因有很多过度放电是其中之一，过充也是使用环境温度过高也是，特别环境温度对电池容量及寿命影响极大
电池完全放没电也不等于电池就会坏了，重新满电也有可能基本恢复如有条件做一次核容测试及内阻测试，如果容量有8成这个电池还是可以用的当电池内阻测试的内阻过大（内阻过大通常容量也不足了）就不要用了。

这个要看你电瓶的实际情况的啊！是怎么弄没电的用了多久。再说同样的电瓶你用电多少不同寿命也不一样的这个没法算的。