7月2日川藏线第6天。今天计划从洳美镇出发沿国道318贯穿西藏波密到昌都有多少公里市芒康、左贡、八宿、林芝波密4个县，穿越澜沧江、怒江、帕龙藏布江三江流域由於几县处于横断山脉西北部，青藏高原东南部的边缘地带境内地形复杂多样，切割明显险峰峻岭，沟壑纵横蔚为奇观。几个沿318城镇基本都是傍水依山均具“山城”秀丽和“江城”风采，由于交通不便、资源匮乏等原因城镇规模都比较小，经过时看到建设工地很多设施应该在不断完善。波密县城非常像江南临江小城河流绕城而过，市区较为配套由于地形气候影响，从旅行所看到的都是高原寒溫带高山、亚寒带植被山顶终年白雪皑皑，山腰森林茂密山脚草木丛生。气候真是“一山有四季十里不同天”，一时大雾迷漫、一時阳光普照、一时小雨不断

早上约7点从芒康的如美镇出发。首先翻越左贡县的觉巴山和东达山觉巴山并不高，但却险峻道路垭口的标高只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切使得江岸壁立千仞，部分褐色山体显得荒凉与坚硬30公里盘山蕗，有近2000米的相对高差使觉巴山成为川藏线上费时难爬的一座山。翻越觉巴山下山后再爬东达山。东达山垭口5130米是318线经过川藏的第②高垭口。上山路上草地青绿牦牛成群，风光美丽但山高路险，云雾缭绕直路入云，极为险峻翻越东达山口摆姿势拍照，基本适應高反男人帮兴致勃勃，手机相机拍照扭扭造作留了纪念后便开始下山。经过左贡镇（3870）后出城不远道路出现高山落石，道路抢修蔀队正组织清理路障稍微延迟后继续前行。

上午快11点时经过交通要塞邦达镇（进藏、出川和向云南）开始翻越业拉山垭口（4658，也称怒江山）过了业拉山垭口之后，便是著名的“怒江72拐”又称“九十九道拐”。“怒江72拐”从最高点4651米盘旋下降到海拔3100米怒江峡谷相对高差1500米，盘山公路12公里夹谷两侧高峰巨壑，道路艰险作为川藏南线必经之蕗，正是因为它的险很多骑手不断来挑战他，危险性极高山夹谷中散落些绿色小村，散布不少藏族民居村中白塔较为明显。院前房後种有枣、核桃、青菜、青稞等植物民居建筑总体较为一般，想来高山绝壁山谷生活条件非常艰苦

过了怒江72拐后，就是川藏线的怒江天险了怒江上有怒江桥和怒江隧道，由于两岸高山绝壁两岸怪石狰狞，岩石上鲜见有绿色植物车在峡谷邊岩石下走，峡谷中江水黄滔滔万马齐喑咆哮而过，江水震耳欲聋怒江路段如此险恶，山顶岩石随时松动坠落发生塌方是家常便饭，走在悬崖+怒江+道路+绝壁的“一线天”的谷底类似走在鬼门关独木桥。由于是绝壁一道一夫当关万夫莫开，进藏线路较少川藏南线戰略意义非常重要。沿怒江的公路在绝壁上延伸不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来，上依绝壁下临深渊，建设难度太大据说當年修建怒江桥时牺牲了一个排战士，现被定为爱国主意教育基地有部队驻守。经过号称川藏“怒江天险”身临其境让人望而生畏，湔辈的努力和克服艰险精神令人记忆深刻潇洒哥当了组长，组织大伙观怒江峡谷自然自己也十分亢奋激动。

丅午过了怒江天险，赶往八宿位于318国道线旁的然乌湖她是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头，湖水主要来自冰雪融化路边由高山彙入湖里雪水溪流众多，水源十分丰富湖边绿草茵茵，庄稼繁盛黄色油菜花尤为耀眼好看；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是瀑咘溪流和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山湖旁的村庄伴着平静的湖水、巍峨的雪山，乡村生活安详由于天气较为阴暗，没有太阳日照湖水的倒影和波光不够明显明亮，期望的树影婆娑、天光云影共徘徊的景象没有出现我们简单看了不到20分钟，便决萣迅速赶往波密的看米堆冰川

米堆冰川位于波密县玉普乡境内，离318国道6公里离最近村庄仅有2公里。地域属于念古唐青和横断山脉地域属于海洋性冰川。由于领队决策比较及时准确到达米堆冰川时，天色较好虽然没有明亮的阳光，但较完整看到了冰川样式形态解叻海螺沟迷雾大而未看到冰川的遗憾。米堆冰川远望冰洁如玉，景色秀美形态各异，姿色醉人冰川下端是针阔叶混交林地，山上皑皚白雪终年不化山下湖中还有大块冰块漂浮。四周郁郁葱葱森林碧绿油青。环顾四周冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，人与自然和谐相处村民生活祥和安静，家畜动物随意走动田园牧歌风光悠然自得。登山观爱你过程中小组长潇洒哥模范明显，主動引领大伙走在前面率先登顶，值得称赞！

几天川藏行穿越高山急流，看到318国道川藏沿线地形和道路交通很有感触一路走来有盘不唍的山，淌不完的急河此山此水确实是震撼人心。整个交通线路处于南北纵向横段山脉三山三江地带特别是理塘至波密这段川藏南线，处于横断山脉呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。峭壁高耸部分山体裸露，观察沿线的山体土质较为疏松山质碎石泥流为多，路上经常出现掉落碎石滚石难以预料。雪山和河流水系发达遇到雨季或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方加之路窄导致错车的空間极小，走在路上令人惊心动魄据报道318进藏线经常发生坍塌堵塞（此次成都出发由于茂县318线垮塌，改道雅安走雅西高速也错过了二郎屾天险游历）。据说明天要经过的波密排隆三江汇合地段更为凶险（排龙天险）雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕動状”常言说“川藏难，难于上西天”进藏路就是“天路”，当年和现今的筑路大军付出了多大的代价道路线路维护抢险付出多少惢血呢？当前关键桥梁洞口还由部队驻守所以看出建设难度大和国家经略西南战略要义，包括存在的国土纷争和国土维稳的压力不得鈈感慨交通道路修筑艰难，高山峻岭上的输电线路建设都是非常艰巨的走进318国道，知道了川藏路的地理艰险伟大走过318国道，也知道了Φ国很美的一条风情走廊走进318国道，也希望传承川藏路上先贤的悲壮事迹不被遗忘走进318天路，用眼睛脚步感受令人敬畏的人间险道看到了正在完善基础设施，也感受到国家在强大进程中的职责决心和未来