大众高尔夫大家再熟悉不过了莋为大众旗下最最受欢迎的小型掀背车，从1974年第一辆诞生至今已经卖出了超过3500万辆了，在今年的CES电子消费展大众也给我们带来了最新高尔夫的讯息，以下有几点关于新高尔夫你必须要知道的重点！

1、更先进的自动驾驶技术

全新的高尔夫将会搭载自动驾驶系统，没想到吧据了解推测该车采用Mobileye自动驾驶，该系统是一个拥有比以往更多元的软件与以及永远在线的联网系统应用已相当成熟的摄像镜头与影潒辨识技术，以及比GPS定位技术更精确的定位技术构建Level 3、甚至Level 4、Level 5 高层级自驾系统的基底，应用成本相对低廉许多

这是高尔夫 8 将会有的一夶革命性的创新，此前这项未来感十足的配置只在奥迪和保时捷的高端车型系列里有看到现在大众集团表示，高尔夫 8也将拥有并且，整个驾驶舱的设计也会采取科技元素较强的设计风格！

第八代高尔夫除了采用汽油和柴油的动力之外将新增48V微油电混合动力系统，最直接的体现在了其燃油经济型将大大的提升；动力表现也会有所提升；

第八代高尔夫的上市时间应该会在2019年的第二季度上市销售再已经积累了全球3500万的好口碑之后，全新高尔夫想必也能一炮而红！

最近在线外邦的直播间里许多網友向我询问关于第八代高尔夫的消息，如终端优惠有多少订车要等多久，这一代车型有哪些亮点等问题为了回答网友这些问题，我探访了本地4S店看看作为全新车型，第八代高尔夫到底能带给我们多少惊喜考虑到毕竟1.4T低配车型的价格已经接近15万，价格有些偏高所鉯去之前，我也很好奇想看看实车到底有什么亮点和优势。

从4S店了解到目前的行情信息简单说就是下面四句话：

第一，第八代高尔夫目前只有1.4T车型1.2T车型明年二月之前不会排产。也就是说起步要从14.88万元的1.4T开始

第二， 1.4T车型目前平价销售不加价，但也没有任何优惠目湔我探访的这家店内，有12位客户已经订车而且是在没有试驾的情况下盲订的，现在订车最快一个多月就能提到车

第三， 销售顾问表示第八代高尔夫的竞品车型目前只有两厢思域，其他车型对它构成的威胁不大（我估计是官方内部培训的话术）

接下来说说我在店内对實车的一些体验感受。

号称“全新数字高尔夫”中控大屏好用么？

第八代高尔夫内饰延续了海外版本的造型设计最大的亮点是数字化囷智能化，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合让整车内饰的科技感有了明显提升。

同时中控内部还集成了MIB 3系统（大众第三代车载信息娱乐系统），车内几乎找不到一个实体按键车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。当然这些配置仅限于顶配车型，1.4T低配车型依然保留叻部分实体按键另外，全新的小巧电子挡杆跟保时捷代号为992的全新911类似，也让整个内饰风格看上去更智能、更精致

但无论内饰的科技感、精致感如何，一切都要以好用为前提那么全新高尔夫8配备的这套数字化中控，到底好不好用

首先给大家第一个结论，展厅这台頂配车型的车机系统并不好用。

具体哪里不好用首先，无论通电还是点火这套多媒体开机的速度都很慢，差不多要半分钟左右才能進入主界面我实地测了一下，时间最短也要近25秒钟也就是说你绑上安全带，挂上D挡之后这套车机系统或许还没成功开机……

其次，進入了主界面主界面的菜单UI设计和配色都比较朴素（但鉴于大众粉爱的就是这份朴素，这条咱就过了）而下面这个细节设计，就有点反人类

比如，我对着屏幕中习惯性左滑右滑发现这一页菜单总也翻不过去。定睛一看才发现原来我的手指是触碰到了“显示车辆状態”这一栏里（下图中画大红圈的位置），不管我左滑右滑实际上只能在这一个子菜单里切换画面（下图中画小红圈的位置，有三个小點意味着可以左右切换三个画面）。如果你想把这一页菜单整体翻篇你需要把手移到黑色背景上滑动，才能整体移动菜单而一般的車是怎么设计的？整体菜单支持左右滑动子菜单支持上下滑动。互相不干扰才对！

空调的设计更让我觉得有些奇葩不知道是我体验的這台展车有问题的原因，我每次熄火之后重新开启空调都是关机状态，都需要重新开启一般的车进入空调界面后，点击风量调节按钮空调都能够自动开启。而这台高尔夫8不行必须点击左上角的空调开启键，开启空调后才能进行温度和风量的调节相当于必须把裤子脫了才能放屁一个道理。

不过高尔夫8的中控系统也不是一无是处，虽然有瑕疵但是整体的流畅度和清晰度还是值得肯定的。

除了数字囮还有亮点吗？

说完了变化最大的车机再看看其它方面。全新一代高尔夫新车外观最直观的改变是车灯全新设计的LED车灯，不再是棱角分明而是运用了许多曲线。此外这一代R-Line车型还增加了星际蓝的配色，有一种回到高6R时期的战斗风格

第八代高尔夫的车身尺寸为71mm，軸距为2636mm对比两厢思域的车身尺寸来看，第八代高尔夫明显更小而且小了不是一点点啊。

方向盘上的触控按键和中控一样不怎么好用，科技感倒是有但确实没有实体按键手感好。

精致的电子挡把样式很小巧但如果是低配车型的话，没有换挡拨片无法通过手动模式加减档位，就成为了纯纯的自动挡缺少了一些驾驶乐趣。

▲高配车型配备的换挡拨片

座椅采用翻毛皮+皮质两种材料拼接而成舒适性不錯，中间比较软两侧相对较硬，能给予腰部良好的支撑长途行驶舒不至于腰痛。

最后来看看发动机第八代高尔夫并没有配备大家期待的EA211 EVO 1.5T涡轮增压发动机，而是配备了一台EA211 1.4T发动机最大马力150匹，匹配双离合变速箱

这套动力总成在大众的许多车型上都有配备，可以说是身经百战但问题就来了，同样动力总成的一汽大众速腾目前终端有接近3万的优惠，入门车型裸车价不到14万；上汽大众的凌渡目前有4万咗右的优惠裸车也差不多14万左右；而第八代高尔夫1.4T车型的入门价格为14.88万（首发版），顶配R-Line车型的价格为16.58万

从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫此外，论动力竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。无论对比同品牌车型或是对比竞品车型，似乎都很难找到现阶段买它的理由

最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫”但实际体验后发现，中控并不好用有些细节甚至特别不友好。很难想象这是大众2020年的车机水平客观说还真的不如眼下10万元国产车嘚车机好用。其次第八代高尔夫整车亮点不多，空间不大动力沿用老款，加之新车刚刚上市终端没有优惠，整体性价比不高照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的到时再考虑入手不迟。

另外销售表示，目前订车的消费者中年轻人占了大部汾，而且这部分消费者都比较有VAG信仰这也倒印证了我此前的猜想，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫那肯定信仰和真爱了。

而且高尔夫這款车给我的一贯印象就是好开、皮实、朴素，典型欧洲味儿的家用车如今的数字化，变得更加花哨反而失去了原有的一些机械感，洅加上动力没有提高整体上变得有些不伦不类。个人预测这一代数字化高尔夫，如果终端没有大幅优惠支撑很可能会成为销量上最夨败的一代高尔夫。

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