今天（12月18日）上午又有一名因肺炎肺水肿引发多器官衰竭的7岁女童，被从河南新乡紧急转运至北京的医院接受救治这一次，运送病童的仍然是 “琼A88132” 救护车就在6天湔，山东济宁8个月大的危重患儿朵朵也是乘坐这辆救护车从山东济宁转运来京治疗。

为何两次转运的救护车为什么都不是京牌而是“瓊A”车牌？不少市民都提出了这样的疑问为此，本端独家采访了提供该救护车的医疗机构的负责人

据了解，两次转运危重患儿的“琼A88132”救护车是由布鲁凯茂航空医疗急救站提供的。这是一家专门从事危重症患者长距离转运的医疗机构机构总部设在海南。这也是车牌號为什么是“琼A”的原因

既然是从外省转运到北京的医院，为什么不用当地或北京车牌的救护车呢布鲁凯茂航空医疗急救站负责人刘通解释道，各地的120和999主要执行的是院前急救工作主要针对患者在本市内出现危急情况后从家到医院的急救。如果专门为这样的跨省转运任务委派本地救护车就有可能导致市内院前急救车辆紧缺的情况。

而负责转运梓乐的救护车与120和999的急救车执行的任务不同，是专门为長距离跨省院际转运危重患者而配备的从救护车设计、装备配备、随行医护人员都是围绕危重症患者为中心设置的。这种救护车由房车構造全长7.6米、宽2.2米，比一般救护车要大很多内部空间也很大，这是因为危重症患者在转运中所需的医疗设备多、随行医护人员多

刘通说：“我们在全国乃至跨国已进行过多次危重患者转运，曾转运过急性呼吸窘迫综合征、暴发性心肌炎、主动脉夹层甚至是需要器官迻植等患者。其中需要支持等级最高的就是需要体外生命支持的患者，梓乐就是其中之一”

在转运梓乐的救护车上，体外膜肺机、呼吸机、注射泵、除颤仪、监护仪、血气分析仪血糖仪，ACT监护仪、负压吸引等医疗设备一应俱全，并配有多余的备份一台救护车就相當于一个“移动ICU”。随行的医护人员共有3名医生和2名护士车内还为他们配备了舒适的座椅，在长途转运中可以让他们更好地轮换休息

“患者的家属通过一位爱心妈妈联系到了我们。小梓乐由于严重感染、脓胸导致急性呼吸窘迫综合征，呼吸机无法维持氧合需要在体外膜肺氧合支持下才能转运。”刘通说体外膜肺机需要的功率很大，全部算下来要将近3000W这就要求救护车有足够且稳定的 能源储备，一般的救护车不会配置如此大的负载为了保障体外膜肺机的运行，救护车还配备了应急能源储备即便是救护车在途中发生故障，近30度的應急电能储备仍能保证车内的设备满负荷运行10个小时保证能坚持到其他救护车来接力。

此外车上还配备了院内重症监护室使用的调节參数范围更大的呼吸机、12道注射泵，还有吸痰器等备份用品“即便是装备出现问题，仍然有备用物品进行支持这种可能性很小，但我們要做到最大保障多带装备，防止转运途中多种情况发生确保患者能顺利抵达医院。”刘通说

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