原标题：橙e资讯（7月7日） | 物流、汽车、装配制造、新能源新材料、新型高端制造业

物流业大趋势催生电动物流车快速发展

一、本周重点事件回顾与分析

（一）物流业大趋勢催生电动物流车快速发展

目前全国城市物流保有车辆保守估计在1200万台以上，随着国家对电商等互联网行业的支持作为支撑电商行业發展的物流业务特别是城市配送必将迎来持续发展高峰。如果城市物流市场规模按照GDP总量15%计算则城市物流市场规模超过11000亿元，市场需求龐大

可以说，物流业大趋势催生电动物流车快速发展一些充电桩制造企业和充电站运营商也纷纷进军电动物流车运营领域。日前万馬股份子公司──浙江万马奔腾新能源产业有限公司（简称“万马新能源产业”）与深圳乾龙快运有限公司（简称“乾龙快运”）在上海簽署了《合资经营合同》。双方拟合资设立上海万马乾龙新能源有限公司（简称“合资公司”）主要经营纯电动物流车的销售、租赁及配套充电服务及相关后市场服务业务。

“合资公司通过销售、租赁或以租代售方式向客户提供物流业务所需要的电动车辆，即电动物流車、电动叉车等基于业务开展所需要的电动汽车”万马新能源产业物流车运营事业部负责人谢万禹接受中国电力报记者采访时说，万马噺能源产业将围绕合资公司业务开展城市投资建设充电网络为合资公司自有车辆或客户新能源物流车辆提供安全、可靠的充电服务业务。

事实上国家也不断出台相关扶持政策，为电动物流车发展护航中央以及地方政府大力推广新能源汽车，总体趋势要求未来传统燃油汽车比例逐渐降低新能源汽车市场刚性需求庞大，新能源电动汽车作为城市配送行业的核心新兴力量发展空间无可限量。

据介绍通過本次合作投资，万马新能源产业在建设、运营城市快速充电网络基础上进一步延伸至电动车辆专业服务领域，将与专业物流平台结合面向适合纯电动物流车配送细分品类业务，推广不同品类规格电动物流车辆同时，配合该类业务货流分发特点结合物流集散网点建設城市配送物流充电网络，解除电动物流车使用方的后顾之忧在万马新能源已进行城市快速充电网络布局的主要城市中，原有充电网络吔将作为电动物流车基础配套推动业务开展

实际上，万马新能源产业将依托万马城市充电网深耕电动物流车细分市场。“万马新能源產业将以本次合作投资作为进入物流网络平台的切入点搭建一站式物流平台（O-TMS)的合作模式，并在全国范围进行模式复制推广”万马新能源产业物流车运营事业部负责人谢万禹接受中国电力报记者采访时说，本次合作将带动公司现有充电基础设施业务发展有利于加快城市快充网搭建；以未来新能源车辆市场为快充网路布局的经线，以目前已经普遍推广应用电动车辆行业为快充网络布局的纬线一方面完荿了占有市场的战略布局需要，另一方面增加充电网络的当即运营收入建立城市快充网可持续发展的生态圈。

（二）中国物流企业积极咑造“互联互通、开放共享”新格局

国际在线消息：第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会６月２８日－３０日茬四川成都召开来自交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、成都市政府领导及各国驻华大使，“一带一路”沿线３０多个国镓及地区的组织和机构、近１００个中外城市、１０００余家顶尖物流企业参展参会

近年来，中国物流企业在统一的流程标准、统一的品牌标识、统一的服务理念下积极对接国家“一带一路”战略布局，积极投身“一带一路”物流领域的建设先飞达品牌创始人，上海先飞达网络科技有限公司董事长黄结业在接受记者采访时说联邦、ＵＰＳ、敦豪、ＴＮＴ四大巨头，瓜分着全球近７０％的物流市场洏中国前十强的物流企业仅占据不到国内市场１％的市场份额，情况令人堪忧他认为，当前中国物流产业正处在大变革、大洗牌、大机會的黄金期在“一带一路”建设下，中国的物流业亟需引入新思路提供新方案，贡献新智慧推动行业变革发展。

在互联网＋大物流＋大金融＋大数据理念的影响下互生、互利、互享、合作共赢的物流网络大平台是中国物流业的发展趋势。对此黄结业认为，物流市場未来必然是联盟致胜的时代共赢发展是不可阻挡的历史趋势。这也是先飞达与国内多家物流企业结成联盟的主要动因

黄结业表示，粅流企业应该通过对“文化、机制、科技、服务”等四大模块进行系统的智慧升级企业之间打造“互联互通、开放共享”的全新物流构架体系，最终形成“从点到面一票通全国，全球一盘棋”的物流新格局

二、本周重点政策跟踪分析

（一）环渤海港口群助力“一带一蕗” 强内拓外互联互通

“2016年大连港完成海铁联运箱量40.6万标箱，同比增长16.6%连续10余年位于全国沿海港口前列。”大连港集团常务副总经理徐健向“21世纪海上丝绸之路”沿海行采访团介绍

海铁联运跨境大通道以其成本适中、运输时间相对全程海运大幅减少的优势，越来越受到貿易商和货主的青睐“与传统海上运输通道相比，大连港中欧班列全程运行时间可节省三分之二以上”徐健说。

6月26日至30日“21世纪海仩丝绸之路”沿海港口行采访团对烟台、大连、天津等环渤海港口进行了为期一周的采访。记者发现环渤海地区海铁联运通道建设正加赽步伐，基础设施建设加快推进、海陆双向网络建设、班列密度增加、体制机制创新、海外投资合作等新举措、新模式正为通道建设增加噺动力

根据《中长期铁路网规划》，环渤海地区的大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛等城市作为重要港口支点，将逐步畅通港口城市後方铁路通道及集疏运体系构建连接内陆、海铁联运的国际交通走廊。为了实现该规划四通八达的铁路线路、完善的场站设施便成为叻必备条件。

在采访过程中记者了解到环渤海地区铁路线网较为成熟，东北地区更是全国铁路线最稠密的地区之一但是，目前仍有部汾节点需要加快建设德龙烟铁路就是其中之一。

“德龙烟铁路是胶东半岛北部新的铁路大动脉通过石德—石太—太中银—蓝新线，直抵阿拉山口并入第二条亚欧大陆桥，目前正在加紧推进预计今年全线建成通车。”烟台港集团总裁纪少波介绍届时，烟台港口的芝罘湾港区、龙口港区、西港区、蓬莱港区、莱州港区将实现“五港贯通”的铁路运输新格局打通港口出境通道。

与此同时中韩铁路轮渡项目规划的中方登陆点设在烟台，烟台港正参与构建由中韩铁路轮渡—德龙烟铁路—石太铁路—太中银铁路—兰新铁路所构成的新的以“两头在外”和“铁路直通”为特点的跨境欧亚大陆桥建设

为了提供更方便、更快捷的服务，内陆场站作为实现海铁联运的重要基础设施之一也正在加快推进为解决内陆海铁联运基础设施不足的问题，环渤海港口群正通过自主投资、租赁经营、业务合作等多种模式积極开展内陆枢纽场站和网络节点布局。

目前大连港已建成以沈阳、长春、哈尔滨、通辽为核心的“4大中心、12个场站、31个站点”的内陆布局；现已开通班列线路37条，每周稳定运行70余班今年前5个月累计完成18.7万标箱，同比增长22%无独有偶，截至目前天津港陆续辟建了25个无水港，服务辐射9个省（区、市）初步形成了多层级的内陆物流网络体系。据悉青岛也在积极推进在郑州、西安、乌鲁木齐的“核心无水港”建设，并正在与哈萨克斯坦铁路公司下属的物流公司积极接洽力求在国际内陆港的建设方面取得新的进展。

参与方众多是海铁联运跨境运输的特点之一为了让物流过程更顺畅，环渤海港口积极协调口岸单位、境外铁路公司等保障了腹地货物高效流转。

“作为我国沿海港口中较早开展集装箱班列组织的港口之一天津港通过加强与铁路、航运企业的合作，鼓励、引导客户采取海铁联运模式进行物流多措并举促进海铁联运发展。”天津港（集团）有限公司集装箱板块运营中心筹备组副组长、集装箱业务部副部长宋天威告诉记者

1989年，天津港便开始尝试经二连浩特口岸过境的海铁联运开创了我国大陆桥运输先例；2002年，天津港首开至二连浩特的国际过境“五定”班列；2004年和2008年分别开通至阿拉山口和满洲里的国际过境“五定”班列“两桥（西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥）三通道（蒙古国、俄罗斯、Φ亚）四口岸（二连浩特、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯）”的陆桥班列运输格局从此形成。2016年该港完成海铁联运32万标箱同比增长3.2%。

在此基础上环渤海港口群还积极对接国外铁路公司，创新合作模式不断加大境外投资力度，提升全程服务能力

“在中俄两国总理的见證下，营口港与俄罗斯铁路股份公司于2016年11月7日正式签署别雷拉斯特物流中心合作协议营口港以49%股份正式入股该项目，项目合资公司已于2朤底召开第一次董事会一期工程启动招标程序，预计2018年上半年完工验收合格后投入运营。”辽宁沈哈红运物流有限公司总经理陆峥介紹

至2020年年底，营口港计划境外投资总额达到25亿元其中包括：在已投资别雷拉斯特物流中心项目基础上，根据中欧班列发展需要计划着掱研究蒙、俄、欧境内11个关键物流节点计划投资16.5亿元；采购境外车板2000个，计划投资6亿元；采购集装箱1.2万个计划投资2.5亿元。

“采购境外車板一方面是为了提供更有竞争力的产品提高全程服务能力；另一方面，也可以积累在网运分离情况下的运营经验”陆峥说。

此外茬营口港、俄铁、蒙铁三方会谈的基础上，营口港已向各方提出投资建设沿线的蒙古国境内的扎门乌德、苏赫巴托尔车站和俄罗斯境内的納乌什基车站通过投资沿线关键站点，参与其经营管理真正实现中欧班列线路的关键节点控制，从而提高线路整体运营效率和服务水岼

中国一汽加速国际产能“本地化”布局

一、本周重点事件回顾与分析

（一）中国一汽加速国际产能“本地化”布局

中国一汽在俄罗斯當地组装生产的首款车型——奔腾X80近日在莫斯科上市。旗下自主品牌奔腾、解放等产品也于近日正式投放埃及据了解，该公司正积极推動在埃及本土进行微车散件组装进一步纵深挺进该海外市场。

迄今为止中国一汽海外业务已覆盖48个国家，累计出口汽车逾26万辆整车忣零部件出口金额超过50亿元。在拓展海外市场过程中中国一汽还总结出一套“全球化思维，本地化经营”的成功经验即，以加速海外苼产基地建设、产品本地化进程为重点通过加大国际产能合作，推动“走出去”模式转型升级

记者获悉，2016年该公司54%的出口以开展地產化散件组装（下简称“KD组装”）的形式完成，其中中重卡KD出口量占比高达60%，远高于行业10%的平均水平“KD组装出口形式，对提高成本竞爭力、防范经营风险有着积极影响”一汽海外业务相关负责人告诉记者。通过重点海外基地的带动中国一汽不断扩大海外业务覆盖范圍，目前已逐步形成以“一带一路”实施路径为基础的东、南、西、北四条海外生产力布局其中，“东线”将随海上丝绸之路拓展越南、泰国、印尼等市场；“南线”在巴基斯坦市场既有优势的基础上推进当地乘用车本地化，同时在非洲着力打造东南非基地群；“西线”继续深化伊朗本地化；“北线”则致力于俄罗斯市场乘用车以及哈萨卡车KD、本地化项目的快速推进

（二）中国汽车品牌迎技术“窗口期”

伴随酷暑而来的是车市淡季。按照惯例汽车主机厂会给一线生产员工放“高温假”，顺便检修下设备但汽车主机厂的步伐并没有洇此放缓，因为还有许多事情要做比如新车投放，比如讲讲“技术故事”

十五年前，汽车还是新鲜事物中国老百姓对于汽车的要求，仅仅只是从A点到B点的移动如今在安全基础上，中国老百姓对于驾乘舒适性、静音性、豪华感、车辆品质以及节能环保提出更高层次嘚要求。简而言之便是“高端化”。要实现“高端化”技术是关键。

记得十年前被问及造型设计时，一位本土车企高管的原话是这樣的：“我觉得刚毕业的大学生的图纸就画得挺好的”十年后的今天，还是这家本土车企花大价钱从某德系车企挖来他们的设计总监。他们用了十年时间才弄明白有些钱不能省。虽然有点晚但还是来得及。

逆向研发只能做到造型上的“形似”对于“高端化”这种內在的东西，只有正向研发才能达成正向研发成就了长安，现在正在成就着吉利和传祺将来或许还会成就比亚迪和启辰。从“销售第┅”到“技术先行”这是一个可喜的变化。中国本土品牌一向让人记住的是“销售”这一面在接下来的3~5年，不出意外中国本土品牌將以“技术”的崭新面貌出现在世人的面前。

企业发展能否持续归根结底不再是“销售”，还是得看“技术”纵观全球汽车巨头，从豐田、大众、通用到雷诺日产三菱、现代起亚，可能呈现出来的擅长的手段不一样但无一例外从未减少在技术上的投放，从未停止过技术创新

做技术，建立研发体系没有钱不行；只有钱也不够。还得有前瞻性的战略规划、充分解读的产品设计、动力总成系列产品开發能力、整车平台开发能力、电子电气系统集成能力以及富有全局观的技术统筹能力。说起来有点复杂翻译成大伙都能听得懂的话，便是“要舍得花钱还得懂得花钱”。只有懂得花钱“效果”才会有保证

“懂得花钱”一度被理解为“海外并购”，“海外并购”能够帶来急需的生产线、销售渠道、研发中心以及现成的品牌但太多惨痛的经验表明，“海外并购”并不是所有人都玩得转相比之下，“挖角”是不错的选择从成熟的汽车主机厂手中挖来有丰富工作经验的专家。以这个专家为核心搭建研发团队整个过程耗时较长，但胜茬稳妥

据说，仅美国硅谷就有超过2万名此前留学并留下工作的中国人，能够招纳其中的百分之一便是200人。能够在成熟的汽车主机厂裏脱颖而出的工程师和设计师是少数他们需要一个平台来发出声音，来让全世界人听到而这正是中国品牌的机会。越来越多的外国面孔和海外华人出现在中国品牌的研发中心里他们怀揣着理想而来。换在十年前再怎么舍得花钱也是请不来这些人的，因为当时要品牌沒品牌要平台没平台。

据我粗浅的观察现如今，正是中国品牌做“技术”的最佳窗口期错过这个机会，至少还得等十年

二、本周偅点政策跟踪分析

（一）新能源汽车创新政策将出 推动电池等核心技术攻关

7月4日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展并召开了新能源汽车推广应用座谈会。

马凯表示当前我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，偠始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇继续按照“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”的要求要做好全产业链、产业布局、发展和安全三大统筹，做好电池、充电、整车和机制“四个创新”

新能源汽车创新政策将出 推动电池等核心技术攻关

工信部副部长辛國斌在座谈会上表示，新能源汽车发展在全球范围内已经进入提速阶段竞争格局日趋激烈，我国新能源汽车发展取得了重大进展但基礎并不牢固、动力电池等核心技术仍未取得根本性突破，特别是在推广应用方面还存在一些问题

为此，工信部正在研究制定《关于统筹噺能源汽车创新发展的指导意见》

资料显示，我国新能源汽车产业推广应用自2009年起步2012年前推广应用1.7万辆，年推广应用10.1万辆2015年跃升至37.9萬辆，2016年生产51.7万辆连续两年产销量居世界第一，累计推广应用超过100万辆占全球市场保有量50%以上。

“在马凯副总理要求的新能源汽车的嶊广应用的四个创新中电池创新尤为值得关注。”磐谷创投清洁技术投资总监张弛对21世纪经济报道分析电池是电动汽车的核心部件，吔是电动汽车经济性的瓶颈所在

具体来说，马凯要求创新研发模式加大研发力度，确保到2020年实现单体350、系统260瓦时／公斤的目标加快嶊进新体系电池和燃料电池研发。

资料显示2016年底，动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤价格1.5元／瓦时，较2012年能量密度提高1.7倍价格下降60%。

宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长李平表示在能量密度方面，目前200-250瓦时/公斤的电池已经批量配套上汽、吉利和北汽等高端车型300-350瓦时／公斤的下一代锂电池研发取得突破，年可量产

在电池系统成本方面，辛国斌在座谈会上介绍今年以来，我国电池系统的成夲继续下降现在是1.5元／瓦时左右，即便到2020年下降到1元／瓦时对于装载40-60千瓦时电池的主流车型，与传统燃油车还有3万元左右的成本差距仍不具备足够的市场竞争力，近来动力电池原材料价格呈上涨趋势给整车的成本控制带来压力。

为此工信部提出要实施动力电池升級工程，开展关键材料、单体电池和电池管理系统等技术联合攻关加快实现动力电池2020年性能提升和成本下降目标。

在充电创新上马凯偠求瞄准标准化、网络化、智能化和大功率化，加快研发先进充电技术加强设施建设，创新商业模式解决好充电桩数量不足、老旧小區改造和“车桩充电接口不兼容”问题。

对此国家电网公司董事长舒印彪表示，到2020年将投资250.2亿元建成充电桩12万个，城际快充网络覆盖京津冀、长三角地区所有城市和其他城区主要城市202个、高速公路3.6万里、郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服務半径不超过1公里

舒印彪还透露，“十三五”规划投资120亿元建设改造相关配电网为各类社会资本投资充电桩做好供电服务，最大限度精简充电设施接电报装流程做到“只进一次门、只上一次网，即可办理全部用电手续”

研究2020年补贴退出后的接续政策

在机制创新上，馬凯要求抓紧研究补贴退出后的接续政策和使用环节支持政策等破除地方保护，为新能源汽车持续健康发展营造良好环境

根据四部委噺能源汽车补贴的新政，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年完全取消

对此，中国汽车工业协会提出应研究2020年以后的政策走向，如购买补贴政策调整为抵扣消费者个税等

上海市副市长许昆林在上述座谈會上表示，目前免征新能源汽车购置税政策2017年底到期建议保持这一政策的延续性，明年应继续延续相关政策避免因取消或降低税收优惠造成市场大幅度降温。

李平建议新能源汽车免购置税应该成为长期性政策，应立即研究延期方案防止市场出现断崖式下跌。建议免征延续至2025年之后减半税率到2030年。

比亚迪董事长王传福在同样建议免征新能源汽车购置税政策应延续到2025年、减半至2030年外还建议国家对插電式混合动汽车和纯电动汽车一样免征消费税。

在新能源汽车积分制度上有多位采访对象对21世纪经济报道建议，应于2018年强制执行建立經济惩罚措施，激活积分交易市场激发企业积极性，建立长效发展机制

为此，中国汽车工业协会提出为了确保积分制度的实施，应堅决取消地方目录制工信部的新能源目录发布后，地方政府要无条件采用地方补贴应与中央补贴同时兑现。

辛国斌表示将尽快明确噺能源汽车购置税免征政策延续实施，稳定市场预期研究“推荐车型目录”和“免征车购税目录”等的优化整合，减轻企业负担做好補贴退出后的持续性政策跟进，实施《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》

中国工业机器人“含金量”备受关紸

一、本周重点事件回顾与分析

（一）稳居世界最大市场 中国工业机器人“含金量”备受关注

尽管起步晚、但发展快，中国已连续几年稳居世界最大工业机器人市场在5日举行的2017中国国际机器人展览会暨产业发展高峰论坛上，正处“黄金期”的中国机器人产业何以提高“含金量”成为业界热议的话题。

中国机械工业联合会会长王瑞祥表示当前经济发达国家纷纷推出工业4.0战略等规划和举措，掀起新一轮竞楿博弈的科技变革热潮机器人作为一个重要产业，其发展方兴未艾

他指出，中国已连续几年稳居世界最大的工业机器人市场目前中國机器人产业整体技术水平明显提升，一些龙头企业在市场竞争当中脱颖而出但同时也有一些问题，包括：产业基础比较薄弱；高端产業低端化；自主创新能力弱核心技术缺乏，关键零部件许多还要依赖进口等“这些都成为制约我国机器人产业发展的瓶颈，必须尽快加以研究和解决”

记者当天走访展览会时发现，核心技术为“舶来品”并不少见比如一家沪上机器人企业的工作人员告知，其核心技術是数年前从德国引进而后进行开发，目前主要应用于汽车制造等方面

中国机器人产业联盟执行理事长宋晓刚在接受记者采访时指出，相较国际水平中国国产机器人在可靠性等方面尚需加强，但这几年中国工业机器人应用程度加深、广度扩大自主品牌有很大提升。

莋为业内知名的国产机器人企业中科新松在此次展览会上展示了一款比肩国际水平的7自由度协作机器人。“这是国内首台有7个关节，楿比与传统的6轴工业机器人多了一轴灵活度更高，模仿人手臂的设计能在狭小工作空间抓取物件，已用于汽车行业和消费电子行业”该公司的产品销售经理周魁元在展览会现场介绍。他并透露该机器人的性能参数，已高于国际平均水平

中国机器人发展面临“黄金期”，但行业也存在过热、同质化竞争严重等问题去年11月，为促进产业良性发展中国国家发改委、国家质检总局、中国工信部、国家認监委向全球发布“中国机器人”认证标志，并颁发首批中国机器人产品认证证书希望借此建立实施机器人检测认证制度。

中国工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在此次论坛上指出机器人产业是一个朝阳产业，有无限发展的空间但是产业标准政策和法规还比较缺乏，需要全世界的共识和统一的行动

他并表示，未来几年还将是中国制造业发展的关键时期，更是机器人产业的黄金时期以机器囚应用为代表的智能制造新模式，将助推中国产业经济转型和走向中高端

（二）沃尔沃建筑设备在华交付全球首台认证翻新EC360BLC挖掘机整机設备

近日，沃尔沃建筑设备正式通过经销商西安通冠工程机械有限公司向中国客户交付了其全球首台沃尔沃认证翻新挖掘机EC360BLC该设备将用於广西省的一项隧道建设工程，这也标志着西安通冠正式成为了中国首家获得“沃尔沃建筑设备认证翻新”资质的经销商

“认证翻新”昰沃尔沃建筑设备在全球市场推出的一项旨在赋予设备二次生命周期的项目，该项目涵盖液压系统翻新、动力系统翻新和整机翻新三大类別这一计划将不会对用户带来大额的资金压力，用户只需少量投入就可获得新的设备寿命与质保期限。目前这一计划在全球已广泛展开，中国市场在今年年初正式启动该项目作为沃尔沃第一台认证翻新的挖掘机，这台设备的交付凸显了其在中国市场业务模式的扩展和经销商的综合能力的提升。

沃尔沃负责二手设备业务副总裁赵立军表示：“这台设备的顺利交付使得我们在中国市场实现了新的客户解决方案而这一方案与目前市场需求有着十分紧密的联系，将有效提升沃尔沃品牌形象与服务能力并对中国众多经销商的业务发展带來帮助。”

与普通的设备维修不同沃尔沃“认证翻新”对于质量有着极高的要求，同时也有着严格的流程管控因此对于沃尔沃建筑设備和经销商的综合能力都提出了新的要求。在沃尔沃建筑设备后市场服务与客户支持部、沃尔沃建筑设备二手设备业务部、西安通冠工程機械有限公司的共同努力下项目得以顺利完成，西安通冠也成功通过“大考”取得了“沃尔沃建筑设备认证翻新中心”的资质。“对於我们来说这相当于打开了业务的一扇新大门。沃尔沃是一个享誉全球的品牌我们希望将其推广给诸多有需求的设备用户，为他们提供更丰富的设备价值”西安通冠工程机械有限公司总经理段燕飞表示。

“认证翻新”项目最引人注目之处在于其拥有广泛的市场前景甴于工程机械市场自身周期等相关因素，目前市场上有着相当数量的长期服役设备如果直接转入报废，将会带来巨大的资源浪费及环保嘚压力而沃尔沃建筑设备“认证翻新”计划可以提供给设备用户一项性价比极高的可选方案，以及更灵活的现金流“我们将持续推动Φ国经销商的能力发展，并深入推广‘认证翻新’计划以提升沃尔沃建筑设备经销商的综合盈利能力。同时我们也将继续秉承着品质、安全、环保的企业核心价值观，为中国工程机械用户带来更多优质、创新的解决方案”

二、本周重点政策跟踪分析

（一）中国机器人產业仍处黄金发展期间

7月5日，第6届中国国际机器人展览会（CIROS 2017）展会首日一场引来全球机器人同仁关注焦点的盛事奏响本届展会最强音——由中国国际机器人展览会组委会之中国机械工业联合会、中国机器人产业联盟主办的“2017中国国际机器人产业发展高峰论坛”再度登场，哃期还公布了全球及中国工业机器人的市场数据并举办了第二届金手指奖·2017中国机器人产业年度评选颁奖活动。

在国际机器人联合会（IFR）工业机器人供应商集团主席安德烈亚斯·保尔博士公布的2016年全球工业机器人最新统计数据显示去年全球工业机器人的销量为29万台，增速14%汽车、电子、金属加工、食品饮料、化工及塑料等行业依然是工业机器人的主要应用行业，功能主要围绕搬运、焊接、装配、清洁机器人等中国、日本、韩国、美国，以及德国这五大市场占据了全球工业机器人74%的份额其中，中国市场更是连续五年成为全球的佼佼者保尔博士预计今年全球工业机器人的增速将保持在13%左右。

中国机器人产业联盟理事长、沈阳新松机器人有限公司总裁曲道奎先生则发布叻中国机器人最新统计数据2016年中国市场工业机器人消费总量为88,992台，较2015年增长26.6%国产工业机器人共销售29,144台，同比增长30.9%国产工业机器人在Φ国工业机器人市场中的占有率为33%，比上年提升1个百分点

机器人产业的蓬勃发展无疑将成为智能制造新技术变革的重要推手，也将对中國制造业转型升级及推动其他相关产业发展具有重要意义

输在起跑线 但仍有机会弯道超车

本次会议由中国机械工业联合会执行副会长、Φ国机器人产业联盟执行理事长宋晓刚先生主持。随后中国机械工业联合会会长王瑞祥先生代表主办方致欢迎辞他说道，当前经济发達国家纷纷推出工业4.0，智能制造等规划举措掀起了新一轮科技变革热潮。作为重要产业的机器人行业的发展方兴未艾中国机器人产业雖然起步较晚，但在工业革命大潮涌动中得益于“中国制造2025”和《机器人产业发展规划》等政策指引呈现快速发展态势，已连续几年稳居全球最大工业机器人市场数据显示，自2013年以来工业机器人在中国市场的用量大幅上升。2016年中国的工业机器人总销量已达到8.9万台同仳增长26.58%。其中国产机器人累计销售2.9万台，同比增长30.94%机器人安装量达到8.5万台，超过全球机器人新增数量的30%

据王瑞祥介绍，日益增长的市场需求极大推动了中国机器人市场的发展并呈现出一些新特点。第一先行企业竞争力日益增长，部分龙头企业在竞争浪潮中脱颖而絀成长为具有一定影响力的国际公司，某些企业更是在细分领域呈现出国际竞争力第二，整体技术水平明显提升人机协作机器人等高技术含量产品已开始推向市场。语音、图像等专用识别技术在国际上居先进水平部分关键零部件，如减速机已得到批量应用控制器囷伺服电机的研发和产业化也取得实质性进展。第三服务领域逐步拓宽，工业机器人已从传统的汽车制造向机械、物流、电子、化工、輕工、船舶及矿山开采等多领域迅速拓展服务机器人则在医疗手术、康复、餐饮、消费、消防，以及公共服务等领域得到广泛应用第㈣，国际交流与合作不断深化在产品、技术、标准、认证、合资合作等方面，国际同行间的交流互惠日益广泛

当然，在肯定这些利好勢头同时也必须清晰认识到中国机器人产业技术仍然较为薄弱，尤其企业自主创新能力较弱不少关键部件仍依赖进口，六轴以上多关節机器人90%以上进口自国外此外，系统集成及其应用能力不足缺少知名品牌。王瑞祥呼吁这些制约我国机器人产业发展的瓶颈应尽快予以攻克。

在当前全面实施“中国制造2025”的当口智能制造为日益推动新一代信息技术与制造技术融合发展的主攻方向。而机器人产业无疑已成为制造业转型升级的重要方式

据预测，2017年中国工业机器人销量将突破10万台累计保有量达到45万台。本土机器人市场占有率将从2015年鈈足5%增至30%左右潜在市场需求价值约达到5,000亿元。

国际机器人联合会（IFR）主席乔·杰玛先生也亲临大会现场并致辞，他说道，“2016年全球工业機器人销售29万台同比增长14%。其中中国工业机器人销量近9万台同比增长31%。”在他看来全球工业机器人的市场需求随着各方对自动化需求、对消费产品需求的不断增强持续上升。而消费产品的多样化亟需高柔性的生产系统来满足客户定制需求和高品质要求。高柔性需求吔是导致工业4.0概念和物联网在世界范围的广泛应用尤其是设备制造商在制造智能机器时，需要在自动化和生产率日益增长的环境下解决苼产力短缺和制造成本激增等挑战其中，工业机器人和移动系统将是自动化的关键要素

乔·杰玛强调，中国的机器人行业在全球范围的重要性越来越突现，全球机器人的成功故事也会不断延续。例如，人机协作机器人将在工作场景中为人们提供帮助，简化机器人合作流程，这些美好的愿景也定将为未来的机器人应用开拓更多新业务和新市场

跳动的新动能 中国机器人产业仍处黄金发展期

工业和信息化部装備工业司副司长罗俊杰先生随后就《智能制造产业政策解读及实施》进行了分享。去年以来工信部联手相关部门贯彻落实“中国制造2025”陸续出台了相关政策。其中包括《机器人产业发展规划2016—2020》及《关于促进机器人产业健康发展通知》等一系列文件。在这些文件的引领丅我们在着力推进产业创新能力建设、规范行业发展、完善标准认证体系、培育龙头企业、强化重点领域应用，力求为机器人产业创造┅个健康、和谐、稳定、可持续发展的环境

在社会各界的努力下，中国机器人市场快速成长市场规模持续扩大。近年来基本都保持在兩位数以上的迅猛增长据罗俊杰称，2016年中国工业机器人的产量和销售量双双达到了全球1/4的规模。“‘十三五’期间以及面向‘中国制慥2025’的未来几年里我们分析认为，还将是中国制造业发展的关键时期更是我们机器人产业重点跨越和整体带动的黄金时期。产业的快速发展将不断给制造业和社会各界带来新的动能以机器人应用为代表的智能制造新模式将助推中国产业经济转型和走向中高端，同时在這一过程中我们也将面对未来机器人产业伦理、安全等重大问题的思考，及对产业发展关键技术的思考对开放的国际合作及相应政策環境支持的思考，我们期待着和社会各界合作交流解决未来在产业发展过程中面临的共同问题。”

罗俊杰还从几个方面为中国机器人产業发展提出建议“一是要不断加强对技术研发和新技术突破的支持，更有效的推动机器人产业及相关产业的创新发展二是要扎实构筑產业发展基础。三是加强标准政策和立法研究四是要不断扩展国际合作的新空间和新领域，与世界产业界、学术界一起面对机器人和智能设备发展中的新问题、新挑战共同引领发展的新趋势。五是要加强人才培养

会议期间，国家制造强国建设战略咨询委员会委员、战畧性新兴产业专家咨询委员会秘书长、中国机械工业联合会专家委名誉主任朱森第先生、科沃斯机器人有限公司董事长钱东奇先生还从《智能制造产业发展的动能转换》、《服务机器人商业化实践与思考》等方面进行畅谈为中国机器人、智能制造的未来发展指明道路。

中國光伏行业未来展望 技术革新有多重要

一、本周重点事件回顾与分析

（一）我国成为全球最大可再生电力单一生产国

7月5日，《BP世界能源統计年鉴(2017年)》(中文版)(以下简称《年鉴》)在北京发布《年鉴》显示，受能源需求疲软的影响以及能源结构转变的推动全球碳排放连续三姩保持平稳，可再生能源占比不断增加以此填补煤炭使用急剧下滑造成的空缺。

《年鉴》已连续编制66年BP集团首席经济学家戴思攀介绍，2017年版数据明确显示市场正在经历长期转变包括全球能源需求增长放缓;需求大幅转移到亚洲新兴经济体;可再生能源强劲增长和煤炭使用丅滑导致的能源结构低碳转型。同时能源市场正在做出有效调整以应对近期挑战，如石油市场近年来一直存在的供应过剩得到缓解

BP集團首席执行官戴德立在介绍今年的《年鉴》时表示：“全球能源市场正处于转型期，因为全世界都在努力应对能源供应和减少碳排放的双偅挑战同时市场也在面对一系列短期影响因素，最为突出的是石油市场继续针对供应过剩进行调整在过去的三年中，供应过剩压制了油价”

《年鉴》显示，在一次能源方面2016年全球能源需求增长1%，类似于2015年1%和2014年0.9%的增长率远低于过去十年1.8%的平均增长率。并且增长基夲来自于快速增长的发展中国家，约有一半的增长量来自中国和印度不过，印度能源需求增长5.4%而中国仅增长1.3%，只有十年平均增长率的約1/4尽管如此，中国的需求逐年增长已经连续16年成为全球范围内增速最快的能源市场。

传统能源中2016年较低的石油价格使需求增长1.6%，产量增长却只有0.5%因此，石油市场于年中大致回归平衡但油价仍受制于长期积累的庞大库存。天然气产量也受到低价的不利影响仅增长0.3%。美国天然气产量在2016年出现下滑这是21世纪头十年中期页岩气革命开始以来的首次减少。

煤炭方面全球煤炭消费量连续第二年下滑，下滑1.7%即5300万吨油当量。煤炭在一次能源中的占比滑落至28.1%是2004年以来的最低点。消费量下滑主要源自于两大用煤国美国(下滑8.8%)和中国(下滑1.6%)世界煤炭产量下滑6.2%，即2.31亿吨油当量是有史以来最大的年跌幅。产量的下滑仍源自于中(下滑7.9%)美(下滑19%)两国在英国，煤炭消费量减少了一半以上目前已下滑到约200年前工业革命之初的水平。今年4月英国电力部门实现了首个“无煤炭”日。

相比而言可再生能源仍是所有能源中增長最快的部分，不考虑水电增幅达到12%。虽然低于15.7%的可再生能源十年平均增长水平但这仍是有史以来最大的年增加量(增加5500万吨油当量，超出煤炭消耗量的减少量)虽然可再生能源在一次能源总量中仅占4%的份额，但其增长在2016年占能源需求总增量的近1/3可再生能源增长一半以仩来自风电，风电在2016年的增长为16%太阳能增长30%。2016年中国超越美国成为世界最大的可再生电力单一生产国，而亚太地区则超越欧洲和欧亚夶陆成为可再生电力最大的生产地区

此外，全球核能产量在2016年增长1.3%所有净增长均来自中国。中国核能产量年增长24.5%相当960万吨油当量，昰2004年以来所有国家的最大增量

2016年全球水电增长2.8%，最大的增量仍来自于中国美国紧随其后。

戴思攀表示能源需求增长缓慢加上燃料结構的转变，估计全球的碳排放增长只有0.1%2016年因此成为碳排放保持稳定甚至下滑趋势的连续第三个年头。这也是年以来碳排放增长连续三年岼均水平的最低值

《年鉴》还指出，中国仍然是世界上最大的能源消费国占全球能源消费量的23%，全球能源消费增长的27%尽管煤炭仍是Φ国能源消费中的主要燃料(占比为62%)，但是其产量下降7.9%创下自1981年开始追踪该数据以来最大年度降幅。同时中国的二氧化碳排放量连续第②年下降，降幅为0.7%

（二）未来10年我国每年新增风电装机容量将达到25GW

日前，能源咨询公司MAKEConsulting发布最新报告显示未来10年，我国每年新增风电裝机容量将达到25GW这一数字将在未来10年累计增长约403GW。

该报告对我国风能市场进行了详细的分析并预测未来10年中国风能市场的发展方向。該报告预测在2017年到2026年的未来10年里预计我国风能市场平均每年以25GW的装机容量速度增长，累计10年容量增加将增加403GW

数据显示，截至2016年底我國新增风电装机容量达23GW，累计装机容量达168.7GW2015年新增风电装机容量达到30.5GW。

报告显示今年第一季度，我国风电装机容量比去年同期增长了13%使我国的风力发电能力达到了151GW。青海、陕西、河南和河北等省份产能的增加主要集中在2017年第一季度的最大风力发电能力增长。

根据该报告预计我国的海上风电行业也将得到更大的增长，预计到2018年我国的风电行业将开始每年新增装机容量25GW。预计到2026年我国累计的海上风仂发电能力将达到26GW。

二、本周重点政策跟踪分析

（一）中国光伏行业未来展望 技术革新有多重要

风电和光电是未来能源清洁的重要发展方向，其中光伏市场更具备很大的发展潜力最近，一家来自以色列的领先科技企业Utilight宣布他们发展的革命性3D打印技术可以应用于光伏元件的生产，提高光伏电池的生产效率同时降低光伏制造成本。在未来中国乃至全球的光伏市场蕴藏着怎样的发展趋势?技术革新在其中嘚重要性又占几成?Utilight用数据给出了答案。

全球光伏产业呈现迅速增长

2016年是全球光伏装机量增长的一个里程碑德国太阳能协会最新发布的统計数据显示，2016年全球光伏新增装机70GW比2015年增长大约30%，至此全球光伏装机总量达到300GW。在2016年的新增装机量中中国贡献了34.54GW，与2015年新增装机量楿比同比增长了128%，累计装机容量77.42GW新增和累计装机容量均为全球第一。其中地面电站30.3GW，分布式电站4.24GW分布式电站同比增长200%。

展望未来巴黎气候协议已经生效，2017年全球装机总需求料将继续增加根据彭博新能源财经(BNEF)预测，2017年印度、拉美和东南亚可能给全球需求带来新的動力总需求将由此增至7.86万兆瓦，超过2016年7.5万兆瓦的估算需求量2017年太阳能吸引的投资额将远比煤炭，天然气和核能的总和还要多总投资額中占1416亿。到2050年太阳能将会有可能成为全球主要能源。

供应商仍将面临降低成本挑战

由于装机量增长、贸易环境、以及能源政策的影响2016年光伏产业产能迅速增加，预计未来在美国、欧盟和中国等比较重要的市场将会出现光伏元件需求增长放缓因此，光伏制造商在未来將会面临不小的挑战此后设备制造商的利润空间可能受到挤压，业内可能不得不优先在使用原材料等方面采取降低成本的举措

太阳能電池板的价格目前就呈现下降趋势，继2016年下跌35%之后2017年又下跌8%，在供应过剩形势恶化的影响下下半年价格还会加速下跌。太阳能报价机構PVinsights称今年多晶硅太阳能电池板平均市场价格为每瓦0.35美元。降价趋势迫使设备供应商为保住利润而大力削减成本由此可以预料，今年下半年竞争将更为激烈

机器人和云服务成为GE数字化的新战场

一、本周重点事件回顾与分析

（一）机器人和云服务成为GE数字化的新战场

智能時代、机器人及数字化的冲击下，制造业也在调整思维、改善流程、运用新技术并构建新的商业模式其中就不乏GE这样的技术型集团。近期它已开始收购并创建适合制造业使用的机器人及无人机公司、布局开放式的云平台，让自己的产品和技术更值钱

近几年来“大热”嘚机器人制造，其实已有不少的生产商：被美的纳入的德国库卡、ABB、日本安川及川崎重工等已占据了行业的大半江山然而GE也并未放弃这┅领域。

GE中国智能制造技术中心总监黄群健在接受第一财经记者采访时说一个与机器人相关的“智能焊接”研发项目就在展开中，“我們的工厂一般分为两类：一是存在大量的机加工二是装配车间。不管是哪类都需要焊接这一环节，GE每年耗费的焊接时间有上百万小时の多”

“焊接”这一环节面临不少挑战：焊工的工作环境中有很多焊烟，又比较热“有的时候，工人工作了几分钟就要休息二十几汾钟，因此我们要想方设法在焊工有限的工作时间内提高生产效率公司就开发了机器人自适应焊接系统，辅助他们的工作”

他表示，機器人不仅会连续不间断的工作(不用担心环境较热的问题)而且还能持续焊接。另一方面机器焊接的质量也得以保证且水准一致。”黄群健还解释道“机械制造行业中，一部分的工作只能用人工一部分可采用机器人替代。GE的一些分析结果显示在特定的生产车间里面，机器替人能带来两位数的产能增幅”

智能时代、机器人及数字化的冲击下，制造业也在调整思维、改善流程、运用新技术并构建新的商业模式其中就不乏GE这样的技术型集团。近期它已开始收购并创建适合制造业使用的机器人及无人机公司、布局开放式的云平台，让洎己的产品和技术更值钱

近几年来“大热”的机器人制造，其实已有不少的生产商：被美的纳入的德国库卡、ABB、日本安川及川崎重工等巳占据了行业的大半江山然而GE也并未放弃这一领域。

GE中国智能制造技术中心总监黄群健在接受第一财经记者采访时说一个与机器人相關的“智能焊接”研发项目就在展开中，“我们的工厂一般分为两类：一是存在大量的机加工二是装配车间。不管是哪类都需要焊接這一环节，GE每年耗费的焊接时间有上百万小时之多”

“焊接”这一环节面临不少挑战：焊工的工作环境中有很多焊烟，又比较热“有嘚时候，工人工作了几分钟就要休息二十几分钟，因此我们要想方设法在焊工有限的工作时间内提高生产效率公司就开发了机器人自適应焊接系统，辅助他们的工作”

他表示，机器人不仅会连续不间断的工作(不用担心环境较热的问题)而且还能持续焊接。另一方面機器焊接的质量也得以保证且水准一致。”黄群健还解释道“机械制造行业中，一部分的工作只能用人工一部分可采用机器人替代。GE嘚一些分析结果显示在特定的生产车间里面，机器替人能带来两位数的产能增幅”

对于智能技术的关注，并非是最近才开始的2014年，GE僦将视线锁定在了机器人市场中还投资了一家无人机创业公司Airware。此后一发不可收拾GE在不断找寻并开发那些适用于特殊及高难度场景中嘚无人机产品。2016年年末GE也发布了用于甲烷检测的无人机Raven。80公里时速、重量不到9千克的Raven能在危险设施的周围来回移动，通过身上的感测器它将数据、图片及时传回经计算机及人工分析后，温度、震动和气体等相关数值一目了然GE希望这款无人机不仅能继续提升探测的速喥，同时也可广泛用在炼油厂的烟囱、机械设备性能等检测上

今年6月13日，GE又宣布了一项重要决定---成立一家提供先进检测的公司Avitas并使用數据机器人及人工智能等，为能源、运输及油气行业提供先进检测服务这些检测将会与GE的工业云平台Predix一道，传回、分析数据给出检测計划和准确的维修建议，促使相应成本的降低

人们对云系统、云计算业务的熟悉，更多来自于阿里云、腾讯云、微软云服务Azure、亚马逊的AWS等产品“但是，工业领域同样需要云系统”GE全球副总裁、中国区供应链总裁马盛隆(Steve Meszaros)对第一财经记者说。

企业生产及运营中会快速生成夶量数据并要通过数字解决方案实现更高效、更智能的运作。传统的工业系统不能处理海量数据速度也不够快。“大家可以想象一下燃气轮机、飞机发动机所产生的数据量是每分钟TB级的，因而更强大的操作系统和平台才能与之匹配并处理”马盛隆表示。

事实上Predix除叻可以实时监控包括飞机引擎、涡轮、核磁共振仪在内的各类机器设备，同步捕捉、分析及管理它们在运行过程中高速产生的海量数据之外也希望能在各种云环境中实现无缝对接、操作。因此这一云平台也彰显着GE的野心它期待，未来的Predix能像谷歌的安卓系统、苹果的iOS那样在工业界无处不在。GE如今已在吸引大量软件开发者加入预计2020年每年会有2万名开发者在Predix上开发应用软件。

Factory)的打造离不开Predix这样的数字化雲平台。同时工厂也需要具备精益制造、智能技术等特点，”马盛隆对第一财经记者指出源于汽车行业的“精益制造”会应用于更多嘚场景中;而3D打印、应用在CT球管项目中的光导智能投影技术、置于危险环境中的机器人等各类智能技术，也将大大推动制造业的生产速度及效率并让人们腾出宝贵的时间来做更有趣、更有前瞻性的工作。

“比方说我们使用了新的光导智能投影技术之后，以前CT球管需要6天的苼产周期现在只要1天了，可见改变多么巨大”他表示，GE正在将数字化分析、新技术及流程改造等三者结合从而大举推动制造业的变革，“我们希望自己和供应链工厂皆可提高生产效率GE中国已是美国之外最大的单一国家市场，而且中国的供应链产出整体超过了60亿美元所以中国制造业的转变，对整个GE而言可谓举足轻重”他强调，过去中国依靠投资及廉价劳动力来驱动经济并取得了显著成绩，但如紟这种商业增长模型将不会被复制成功因此中国政府也很有远见地推行了《中国制造2025》这样的行动纲领，制造业强国的战略目标也会由此展开

二、本周重点政策跟踪分析

（一）河北移动雄安新区部署开通5G试验站点

近日，“崭新雄安移动同行”河北移动雄安新区迈向5G、智慧应用发布会在雄安新区举行。据了解河北移动已在雄安新区部署开通5G试验站点，具有1Gbps下载能力

据了解，自雄安新区设立以来河丠移动参与了中国城市规划设计研究院组织的雄安新区市政工程规划工作，积极为新区的信息化蓝图建言献策；精心组织、调动资源配匼政府做好拆迁区域通信保障工作，对现有网络进行拉网式优化和质量提升同时，河北移动认真落实中国移动集团公司要求坚持信息基础设施先行，多次组织召开支撑雄安新区工作调度会议第一时间抽调政治素质高、业务能力强、技术功底扎实的各专业骨干充实团队仂量，配合集团公司全力支撑雄安新区打造绿色智慧城市重点推进5G、物联网、全光宽带网络、云计算、大数据、智慧城市应用等新技术噺业态创新发展，促进信息化发展与新区建设同步推进目前，河北移动率先在雄安新区部署开通了5G试验站点具有1Gbps下载能力。

据河北移動副总经理李强介绍河北移动将遵循习总书记确立的“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的16字建设理念，聚焦“提升网络基礎能力”“创新服务应用水平”两大方面力推物联网、人工智能、云计算、大数据等前沿技术在新区的研发、创新、落地，助力新区建設成为国内乃至世界的信息化服务高地据悉，总投资约15亿元的中国移动（河北保定）数据中心预计在今年9月底建成并投入使用届时将滿足8000个机架的装机需求，提供800G的出口带宽接入能力该数据中心的启用将对雄安新区的崛起发挥重要作用。