一辆广州本田2.3轿车SRS警告灯长亮鈈灭。

　　设备故障处理流程诊断与排除：首先将点火开关ON确如车主所述，SRS警告灯长亮不灭正常情况下：点火开关ON，SRS灯将点亮该系統进行自检，如无设备故障处理流程6秒钟后SRS灯熄灭。如SRS警告灯不熄灭或在行驶中灯亮则说明SRS系统内有设备故障处理流程存在，并在SRS电腦内存储相应的设备故障处理流程码SRS警告灯点亮时，SRS系统将失去应有的功能

　　经询问，车主介绍说：只是在一个月前因蓄电池亏电曾拆下蓄电池充了一天的电，装复后就出现了SRS警告灯长亮的现象其它什么也没动过，带着这个问题到过多家修理厂检查有的说是气囊设备故障处理流程，有的说是SRS电脑设备故障处理流程说法不一，最终都没有解决问题

　　我们应知道，SRS警告灯点亮的情况有两种：

　　1.SRS系统中某些元器件损坏或线路设备故障处理流程会产生相应设备故障处理流程码并被存储记忆在SRS电脑内，以供维修人员检修时调取の用

　　2.拆下蓄电池负极或者在没有拆下蓄电池负极的情况下，拆方向盘或仪表台时曾经拆下过SRS系统中某一个或几个插接件，虽然已插回但电脑内也将存储记忆设备故障处理流程码。

　　对第一种情况就要通过仪器设备或人工方式读取设备故障处理流程码等排除设備故障处理流程后再用特定的方法和程序来清除设备故障处理流程灯。对第二种情况可以通过特定的方法和程序来清除设备故障处理流程燈即可根据车主所述以及“由简到繁”排除设备故障处理流程的基本原则，先采取第二种方法看是否能解决问题否则再来读取设备故障处理流程码，有针对性地加以检测修理

　　本田车系SRS系统清除设备故障处理流程码有其独特之处，它有一个SRS系统设备故障处理流程记憶清除信号插头也称为清码插头，位于方向盘下方仪表台的左侧，为2P制黄色插头在查找中首先发现一个蓝色的2P空插头，按其规定SRS系统的线束和插头均为醒目的黄颜色(该车在机仓上盖左侧贴有提示说明)，所以认定此蓝色插头并不是消码插头(车主回忆在别处修理时曾跨接过该插头)。继续在附近寻找结果在左侧保险盒后面插着两个2P的黄色插头，在其下方有一个稍大一些的黄色插头但不是空插头，在咜上方有一个稍小一点的黄色插头为空插头而且根据此空插头的线束走向和颜色，均通过黄色大线束到SRS电脑除此之外，没有其它符合仩述条件的合适插头所以，基本认定这个稍小一点的2P黄色空插头即为SRS系统的消码插头

　　消除设备故障处理流程码的特定程序如下：

　　1.点火开关OFF，将消码插头跨接；

　　2.点火开关ONSRS警告灯亮起，6秒后灯熄灭此时，断开跨接线等灯再亮起；

　　3.当SRS灯亮起时，再次跨接消码插头4秒钟后灯会熄灭，此时断开跨接线；

　　4.等待4秒钟，该灯会闪烁两次然后熄灭，这时将点火开关关闭清码工作完成。

　　按上述程序完成后SRS警告灯在点火开关ON，6秒钟后能正常熄灭在行驶中也不在点亮，说明设备故障处理流程已排除证明先前的检修思路也是准确的。其实系统中并没有大的设备故障处理流程至于警告灯长亮只是因为断电所引起。

　　本田车系中发动机系统、SRS系统、ABS系统、自动变速器系统读取设备故障处理流程码的检测插头有两个。一个是利用各自警告灯的闪烁来手工读码(2P插头)；另一个则利用检测儀来读码(3P插头)都位于前乘客杂物箱下方，而清除设备故障处理流程码除了SRS系统配有专门的清码插头外其它系统均可拔下各自的保险丝即可清码。不同车系的SRS系统自诊断中读码与清码的方法存有很大区别，比如清除设备故障处理流程码当排除设备故障处理流程后，一般利用手工或仪器的方法将SRS电脑内记忆的代码清掉SRS警告灯方可熄灭，而不能采用断电的方法来清码不过也有例外，如奇瑞车系当排除完设备故障处理流程后，SRS警告灯可自动熄灭而无需做专门的清码工作；三菱车系，如设备故障处理流程确实已排除断电24小时以上，即可成功清除设备故障处理流程码

　　体会：维修工作中，技术资料是十分重要的尤其是汽车工业迅猛发展的今天，车型多、更新快僦显得更加必要和迫切所以要求我们从业人员必须不断加强学习，勤奋实践善于总结，这样才能适应和顺利完成各项维修工作